兩江大橋的設(shè)計(jì)單位招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人昨日透露，為了緩解渝中區(qū)的擁堵難題，兩江大橋渝中連接隧道早已開工建設(shè)，主線目前已完成約400米。
“兩江大橋之間的隧道打通后，現(xiàn)在的交通壓力就會(huì)得到有效緩解。”該負(fù)責(zé)人透露，根據(jù)規(guī)劃，東水門大橋和千廝門大橋的連接處在小什字片區(qū)，也就是貫穿渝中半島的渝中連接隧道，將連接起“兩江大橋”，串起贏商網(wǎng)解放碑（專題閱讀）、江北嘴、彈子石三大CBD。據(jù)介紹，該隧道是連拱洞口，左洞長(zhǎng)約720米、右洞長(zhǎng)約711米，每一個(gè)車行隧道均為兩車道。隧道將從東水門大橋渝中橋頭開始，下穿原市一院、農(nóng)業(yè)銀行、新華路、筷子街、羅漢寺、民族路等，從洪崖洞民俗風(fēng)景區(qū)處與千廝門大橋相連。
渝中連接隧道工程 設(shè)計(jì)方供圖
“今后將在隧道內(nèi)連接渝中區(qū)的地下環(huán)道，可直接通往解放碑商圈的地下車庫(kù)。”該負(fù)責(zé)人透露，這條隧道相當(dāng)于形成一個(gè)“地下立交”，兩座大橋的車輛可以在地下進(jìn)出渝中區(qū)，實(shí)現(xiàn)互通。此外，在東水門大橋渝中區(qū)一段還增加了匝道，建成后，車輛可以從解放東路進(jìn)入隧道，隧道里的車輛也可以直接通往解放東路。
該負(fù)責(zé)人還表示，渝中區(qū)高樓林立、文物、古建筑、軌道線路交叉，而且居民較多，這給連接隧道的施工帶來(lái)很大難度。為保證地面建筑安全，并減少爆破噪音干擾，相關(guān)單位在施工中還采用了特別技術(shù)。“開挖過(guò)程中減少了傳統(tǒng)的爆破施工，而是引進(jìn)了一臺(tái)綜合掘進(jìn)機(jī)，將巖石粉碎。”他表示，綜合掘進(jìn)機(jī)每小時(shí)能挖掘5～10立方米，產(chǎn)生的渣土先排到機(jī)身后面，再用車運(yùn)走。
隧道東水門端效果圖 設(shè)計(jì)方供圖
此外，記者昨日還從市科委獲悉，重慶千廝門大橋從世界各國(guó)申報(bào)的橋梁項(xiàng)目中脫穎而出，與法國(guó)舒曼橋一同成功入圍由英國(guó)結(jié)構(gòu)工程師學(xué)會(huì)主辦的結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)。
柏樹堡立交三條匝道通車
12月16日，位于江北區(qū)和渝北區(qū)交界處柏樹堡立交高架橋部分輔助引道建成通車。
據(jù)了解，柏樹堡立交由兩條主干道和13條匝道組成，主線為雙向六車道；分別連接北環(huán)、紅旗河溝、嘉華大橋、盤溪四個(gè)方向。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，部分輔助引道已經(jīng)建成，其中北環(huán)往盤溪方向的匝道、盤溪往嘉華大橋的匝道、北環(huán)往嘉華大橋的匝道已通車。
現(xiàn)場(chǎng)施工人員告訴記者，匝道沒通車時(shí)，盤溪到嘉華大橋方向需要走大石壩繞行；北環(huán)至盤溪之前需要到冉家壩繞行，如今可以通過(guò)匝道直達(dá)。而北環(huán)到嘉華大橋方向之前是臨時(shí)道路，如今修建了專門的道路，方便了車輛通行，同時(shí)減緩了冉家壩、大石壩的交通壓力。
據(jù)施工方介紹，為確保通車后人車分流，柏樹堡立交建成后，北環(huán)方向的北鄰路口、石馬河方向的建東支路路口和紅旗河溝方向的沃爾瑪?shù)囟螘?huì)新建三座人行天橋。同時(shí)，在目前中合建材市場(chǎng)處也將新建一座地下通道，以保證柏樹堡立交在提高車輛通行能力的同時(shí)，也能滿足周邊人行過(guò)街需求。
柏樹堡立交橋主體已經(jīng)完工
