成渝高鐵最快本月底開通與市民見面記者提前體驗最高速度每小時302公里沿線每站都停全程耗時2小時29分
2015-12-17
記者乘坐成渝高鐵沿線車站?？繒r間
成都東站9:01開出
簡陽南站9:18到達9:22開出
資陽北站9:32到達9:35開出
資中北站9:48到達9:52開出
內(nèi)江北站10:02到達10:05開出
隆昌北站10:14到達10:18開出
榮昌北站10:28到達10:30開出
大足南站10:37到達10:40開出
永川東站10:48到達10:51開出
璧山站11:04到達11:06開出
重慶北站11:30到達
成渝高鐵真的來了！昨日，受成都鐵路局邀請，成都晚報記者全程體驗了從成都東開往重慶北的G55911次成渝高鐵試驗列車。與現(xiàn)有成渝動車組最高運行速度250km/h相比，本次記者的體驗中，全新的CRH380D型動車組跑出了302km/h的最高速度。據(jù)了解，成渝高鐵最快本月底開通與市民見面。屆時，成渝高鐵沿線城市之間的時空距離將大幅縮短。
體驗平均每10分鐘跑一站
昨日上午9點01分，記者乘坐的G55911次列車從成都東站21站臺開出，8分鐘后行駛到成渝高鐵第一個隧道——龍泉山隧道。記者手中的計時器顯示，列車通過全長7328米的龍泉山隧道僅用時1分多鐘?！霸谇捌诼?lián)調(diào)聯(lián)試過程中，實際跑出的最高速度是330km/h。”成渝客專公司工程管理部部長李小兵告訴記者，成渝客專完全能夠達到當初設計的300km/h速度目標。
那么，乘坐成渝高鐵列車達到沿線每一站點分別需要多長時間呢？記者本次乘坐的G55911次列車，從成都東站出發(fā)后在成渝高鐵沿線每一站點均有停靠，全程耗時2小時29分鐘。
記者實際體驗發(fā)現(xiàn)，成渝高鐵沿線每個中間站的運行時間平均為10分鐘左右。其中，最短間隔出現(xiàn)在榮昌北站至大足南站區(qū)間，從前站開車到后站停穩(wěn)，耗時僅7分鐘；最長間隔出現(xiàn)在璧山站至重慶北站區(qū)間，耗時24分鐘。據(jù)了解，重慶鐵路樞紐內(nèi)施工和部分路段通過既有線，是成渝高鐵列車通過最后一個區(qū)間時間較長的原因。
成渝高鐵列車平均每10分鐘就跑完一站，這大幅縮短了沿線各個城市之間的時空距離。中國鐵路客戶服務中心的資料顯示，在老成渝鐵路上運行的K1139次列車12時43分從資陽站開車，抵達資中的時間是13時47分，耗時1小時04分鐘，而成渝高鐵僅需7分鐘；K1139次列車抵達內(nèi)江的時間是14時29分，從資陽到內(nèi)江耗時1小時46分鐘，而成渝高鐵列車僅需27分鐘。
票價目前尚未公布
相較于既有的成渝動車組，每站都停的成渝高鐵全程約2個半小時的運行時間，不僅沒有優(yōu)勢反而比既有動車組慢，不過，成都鐵路局有關(guān)負責人透露，“正式開行后，成渝高鐵會開行一站直達動車組、停一站動車組、錯站停車動車組等多種運營模式的列車”，未來開行的一站直達動車組全程耗時僅為1小時29分鐘，停一站動車組為1小時36分鐘。
成渝高鐵未來能否實現(xiàn)公交化開行呢？“鐵路運行圖的制定需要考慮多方面因素?！痹谧蛉盏默F(xiàn)場采訪中，成都鐵路局有關(guān)負責人沒有透露成渝高鐵具體能開行多少對列車。不過，李小兵告訴記者，“成渝高鐵設計能力能夠滿足每3分鐘開行一趟列車”，能夠滿足公交化開行的需要。
之前的本月15日，記者在成渝高鐵龍泉山隧道旁觀察成渝高鐵列車的運行間隔，發(fā)現(xiàn)正在試運行的成渝高鐵列車運行間隔已縮短至4分鐘。當日17時05分，一列高鐵列車駛出龍泉山隧道成都端，向成都東站方向駛?cè)ィ?分鐘后又一列高鐵列車駛往成都東站。
至于市民格外關(guān)心的成渝高鐵票價，記者了解到的情況是，由于成渝高鐵目前還沒有具體確定開行時間，因此票價尚未公布?！澳壳靶陆ǖ母哞F線路不能沿用此前國家發(fā)改委批復的票價公式進行計算?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，成渝高鐵的二等座票價在150元－160元之間。成都晚報記者黃尚斐攝影報道本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報
