余凱高速25日全線通車：一條高速路幾代人的夢
2015-12-16
余凱高速氵舞陽河大橋王永龍攝
84歲的王啟良，幾乎每天都想去附近的高速路工地轉轉。
家住黔東南州黃平縣的他，盼著余凱高速黃平段早點通車。那樣，他就更方便去凱里、去貴陽，甚至去北京看看……
兩千多年前，黃平曾是當時且蘭國的主要屬地。因山地崎嶇而依賴江河發(fā)展，水運興盛。后來水運逐漸衰落，黃平原先的交通樞紐功能漸漸失色。
2015年12月25日，從黃平經(jīng)過的首條高速公路——余凱高速將全線通車。這個曾經(jīng)的古國之地，期待再現(xiàn)輝煌。
黔路面孔
黃平鋪路人
余凱高速經(jīng)過黃平境內部分路段王永龍攝
年近四十的陶俊，是貴州橋梁建設集團有限責任公司高級工程師，不過他上班的地方不是在吹著暖風的辦公室，而是余凱高速黃平段的“荒郊野外”。
12月15日，距離高速路路面鋪裝結束已不到一周，他所負責的路面二標正在抓緊施工，三撥工人輪班作業(yè)，在進行最后的路面瀝青攤鋪工作。
陶俊來自黔東南州施秉縣甘溪鎮(zhèn)，從2000年參加工作之初參與貴新高速建設以來，他16年的工程師生涯可劃分為兩個階段，9年修橋，7年修路。崇遵高速、都新高速等工程，都有他的身影。從某種意義上來說，他們這類人，也是貴州高速公路發(fā)展的見證人。
“這一次，終于有機會在家門口修高速了?！闭劦接鄤P高速，陶俊笑著說。他仍記得，修建貴新高速時，鋪設路面只有簡易的平地機，一臺機器作業(yè)，后面幾百號工人鏟瀝青、掃路面。而現(xiàn)在，先進的瀝青攤鋪機上裝配精確的傳感器和找平裝置，“鋪路就像裱花師給蛋糕坯上抹奶油，又快又平整?！?br />
貴州高速的修筑難度不言而喻：橋隧比高，晝夜溫差大，溫度低，濕度大。瀝青鋪裝作為最后一道工序，被工程師們稱為“穿衣洗面”。在路面鋪裝的過程中，需要鋪設六層：底基層、下水穩(wěn)層、上水溫層和下中上三個面層。嚴格的工藝要求，正是為了確保路面不滲水。
陶俊介紹，高速路路面并非像鏡子一樣平整，而是帶有一定弧度。施工過程中，高速公路的橫向和縱向都會設計出一定的排水坡度讓雨水排出，預防水害發(fā)生。
八旬老人
總想去工地轉轉
84歲的王啟良，去工地看施工進展王弘揚攝
12月4日下午，余(慶)凱(里)高速黃平段重安鎮(zhèn)安江村工地旁，84歲的王啟良拄著拐杖靠在護欄上，看著大型機械來回穿梭。順著拐棍方向望去，幾十米外就是他家——安江村五組。老人有3個兒女，還有十多個孫子和曾孫。
“等高速通車，到凱里到貴陽都方便多了，我還要坐飛機去北京看看?！蓖鯁⒘颊f，兒孫們目前都在凱里、貴陽、廣州等地工作和生活。多年以來，兒孫們都想接他出去轉轉，但山路顛簸，出門不便，大家都夢想著能有一條好路。
王啟良回憶，前年去廣州，先坐2小時汽車到凱里，又坐3小時汽車轉到貴陽，再去坐飛機。如今高速修到門口，老人很高興，幾乎天天都想來工地看進度。“聽說路修好，去凱里只要半個小時，那去北京也快多了吧？”老人有些童真地問施工人員。在老人看來，高速就是一條神奇的路，可以迅速通往任何想去的地方。
32歲的重安人曾祥益，從小在貴陽讀書。他記憶深刻的，是以前從貴陽回重安的無奈：早上9點坐客車出發(fā)，下午2點到貴定，下車吃點東西墊墊肚子再趕路，一路顛簸至少下午3點過才到重安。
其實，山路多、出行難，歷來都是黃平縣的“痛處”。追溯到兩千多年前的戰(zhàn)國時期，貴州境內的古國——且(j)蘭，其下轄今都勻、福泉、黃平等地，都城就在今天的黃平縣舊州鎮(zhèn)。因地形崎嶇，陸路交通不暢，截至上世紀四十年代，黃平居民的生活物資主要靠重安江、氵舞陽河上的船只運輸。此后水運衰退，黃平的輝煌退到幕后。如今公路運輸崛起，尤其是余凱高速過境，給了黃平再現(xiàn)榮光的好機會。
村民的土特產
將搭上快車道
曾是且蘭國都城的舊州古鎮(zhèn)，至今保存完好的徽派建筑群落王弘揚攝
12月5日16時許，28歲的農村淘寶店店主穆啟林，正在重安鎮(zhèn)北街的店內瀏覽著網(wǎng)頁。75歲的潘正軍坐在店內沙發(fā)上，目不轉睛地盯著墻上的大屏幕，上面實時顯示的正是穆瀏覽的網(wǎng)頁畫面。
自從村里有人開了淘寶店代購后，潘正軍也成為了淘寶的粉絲?！半p十一，我買了1000多元的東西?！彼鹩鸾q服一角高興地說，衣服也是淘寶買來的。而在穆啟林當天的“代購”記錄冊內，電視機、洗衣機等，也是當?shù)卮迕窬W(wǎng)購的“喜好”。
穆啟林不向買家收錢，而是由賣家根據(jù)商品價格拿提成。開業(yè)一個月，潘正軍所在的重安村村民通過穆購買了5萬多元商品，穆得到2100多元提成。這一數(shù)字，在黃平43個農村淘寶店中僅排27位；排名第一的農村淘寶店，月成交額20多萬元。
當穆啟林在為村民的需求下單時，黃平縣規(guī)劃建設局楊昌德局長在縣城的農村淘寶物流中心，指揮20多名員工派送村民網(wǎng)購的洗衣粉。在倉庫中，還堆放著上千袋洗衣粉和洗衣液。
據(jù)介紹，黃平縣得到阿里巴巴集團和貴州電商云的大力扶持及合作，被列入農村淘寶“千縣萬村計劃”項目扶持試點縣，當?shù)匾矎亩嗖块T抽調干部，來具體進行農村電商工作。今年雙十一，黃平縣農村淘寶下單購買最多的是洗衣粉和洗衣液，全縣43個網(wǎng)點購買各超5000單，在全國農村淘寶店中排名第一。
楊昌德說，當時原價168元的洗衣粉只賣68元，僅這就為村民省去30多萬元?！笆″X只是農村淘寶的第一步，最終是要將黃平的產品賣出去，把錢賺回來?！睏罹珠L說，雙十一當天，全縣農村淘寶店下單1.71萬單，花了150余萬元，而當?shù)靥禺a只賣出453單，進賬10萬多元，差距還是大。
在黃平縣淘寶展示廳內，擺放著200多種特產，有牛肉、辣椒等農產品，還有刺繡等手工制品?！坝鄤P高速通車，打通了黃平的‘主動脈’?！秉S平縣政府辦副主任沈大萍表示，他們已著力收集200多種特產，準備搭乘高速快車將特產賣出去，讓村民在淘寶上能花錢，更能賺錢。
高速路貫通
串起經(jīng)濟鏈
感到變化的不止是當?shù)鼐用?，在黃平的外地商人，對余凱高速的通車也是無比期待。
在黃平縣城做五金生意的福建商人陳勇杰，提到余凱高速很是高興。對他而言，這條高速帶來“雙重紅利”：以后從黃平回福建樂平老家，走的將是全程高速；而2012年余凱高速開工至今，他的生意更紅火了。
2002年，陳勇杰隨朋友來到黃平縣租了個80平米的門面，賣農具類的小五金，一開始生意很淡?！暗昝娓浇堑咎?，路上連汽車都不容易看到?！迸笥褎袼@里遲早會發(fā)展，再“守一守”。
幾年后，黃平縣城發(fā)展果然加快，陳勇杰換了家200多平米的門面擴大經(jīng)營。目前，他已換到300多平米的門面，經(jīng)營品種也擴大到管線、工業(yè)電器等方面。2012年，余凱高速黃平段施工，當?shù)匚褰鸷牟男枨蟠鬂q，陳勇杰的生意“水漲船高”，他和妻子忙不過來，還請了8個工人幫忙?！吧舛际歉咚賻饋淼模懿桓吲d嗎？”他說。
來自四川的鄧志良，是黃平縣城“明達·中央廣潮的開發(fā)商。2011年，他通過招商來到黃平，開發(fā)的首期156套住宅目前已進入清盤階段。他認為，余凱高速通車，黃平到凱里僅需30分鐘，相對凱里房價，黃平3200元左右的均價對客戶很有吸引力。
黃平縣交通局副局長潘昌成說，以前外地客商到黃平考察，一問沒高速路就嘆氣。近年基礎設施改善，越來越多的客商來黃平發(fā)展。截至目前，除余凱高速外，江甕高速也從黃平縣北部的紙房鄉(xiāng)穿過，走貴陽將更便利。而連接縣政府所在地新州鎮(zhèn)和舊州古鎮(zhèn)的快速通道，也將于本月底通車。
走近黃平互通區(qū)——
余凱高速的“收官之站”
制圖：徐其飛
在距重安鎮(zhèn)17公里的黃平互通區(qū)，目前仍是一片繁忙，邊坡上布滿“井”字形的格構梁，工人正在操作鉆孔機械往巖體內鉆孔，隨后通過錨索將不穩(wěn)定巖層進行固定。
這里是距黃平縣城最近的高速路出入口，也是余凱高速“收官之站”，在短短11.85公里的標段中，就有7座橋梁和1座隧道，邊坡加固治理成為最后的一塊硬骨頭。
余凱高速黃平指揮部負責人王建平介紹，余凱高速公路起于余慶縣長灣，止于凱里市鴨塘，全長88公里，施秉連接線25.35km，合計109.423km，用四車道高速公路標準建設，設計速度為80公里/小時。
“今年12月25日通車，已無懸念?！蓖踅ㄆ秸f，88公里的里程，在黃平境內就有60公里。2010年12月20日開工后，余慶至黃平段于2014年12月28日通車，而黃平至凱里段則出現(xiàn)山體開裂等地質災害，不得不重新進行規(guī)劃調整。余凱高速黃平段通車后，將連通滬昆、廈蓉兩條國家高速公路。
余凱高速將通車，黃平城市主干道工程也在收尾
舊州新州
一路相連
“新州到舊州的那條路，什么時候通？”近日，走在黃平縣舊州古鎮(zhèn)，人們談論的焦點除了余凱高速通車，從縣政府所在地新州鎮(zhèn)到舊州鎮(zhèn)的城市快捷主干道何時通車，也成了大家關注的事。
作為歷史上且蘭國的都城，位于氵舞陽河畔的舊州鎮(zhèn)，曾是商業(yè)發(fā)達之地。在清朝康熙年間，舊州曾為黃平州州府，后來州府遷到50里外現(xiàn)在黃平縣的縣城，叫作“新州”。
如今，在氵舞陽河岸邊的舊州碼頭，已難尋船只、船工身影。而在河道之中，河水則已見底，裸露出大片的沙洲。作為中國古建筑群歷史文化名鎮(zhèn)的舊州，如今城內的“12米大道”和西上街兩旁的徽派建筑，依稀能見到往日的榮光。
今年87歲的當?shù)厝伺伺d發(fā)回憶，上世紀四十年代，舊州水運依舊興盛，來自大江南北的各路商人到舊州來做生意，特別以四川、湖北和湖南人居多。日久年長，有的落戶成了當?shù)厝耍^續(xù)做著生意，形成了舊州古鎮(zhèn)上南腔北調的市井口音。
在寬12米的街道旁，當時聚集了酒鋪、當鋪、錢莊以及商會等，所有到達舊州的貨物均在這條大道集中，然后再由陸路分散運到各地。
在舊州，各種文化似乎都在這里留下了印痕。其中，最引人注目的莫過于“媽祖廟”：一個內陸小鎮(zhèn)，為何還供奉著保佑漁民出海平安的“女海神”？
負責看管“媽祖廟”的周師傅是一位地道的舊州居民，他說，因舊州地處氵舞陽河上游、水運發(fā)達，向東也通往長江起點商埠碼頭，歷代運進黔東的所有京廣百貨，均經(jīng)長江支流沅江進氵舞陽河到達舊州，再從陸路轉馬幫，馱往貴陽、遵義、安順等地。往來商人中，就有福建商人，他們供奉海神媽祖、祈求順利，也是他們?yōu)榕f州帶來“媽祖”文化。
上世紀四十年代以來，隨著陸路運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，舊州水運碼頭的地位日漸沒落，但它古樸而獨特的人文景觀，卻越來越受到外界的關注。
為了方便周邊群眾，也為了開發(fā)舊州古鎮(zhèn)的旅游產業(yè)，2011年，黃平縣政府規(guī)劃的一條城市快捷主干道，也就是省道204線黃平至舊州公路改擴建工程開工建設。該線路全長約23公里，是新州鎮(zhèn)通往舊州鎮(zhèn)并連接余凱高速公路出口的最快捷通道。目前，該工程的路面、路基工程已經(jīng)收尾，正在為了本月底通車作最后的沖刺。
據(jù)了解，這條主干道竣工后，駕車從新州鎮(zhèn)至舊州鎮(zhèn)只需15分鐘左右，時間比原來節(jié)省了一半?！拔覀內タh城辦事更快了，以后有親戚開車過來玩，走高速也方便?！碑?shù)匾晃淮迕裾f。
黔路拾遺
重安江三朝橋
見證歷史變遷
三朝橋王弘揚攝
黃平縣重安江上，平行橫臥著三座間距不足十米、修建于不同年代的橋梁，人稱“三朝橋”。重安江一直是湘黔公路之咽喉，三座橋梁在不同的歷史時期均發(fā)揮了重要作用。
靠上游的鐵索橋，始建于清朝同治十二年(1873年)，至今已有142年歷史。橋長36.5米，寬3.55米，距水面10米。整座橋由19條鐵索組成，橋鏈上鋪設木板。史料記載，同治年間，時任貴州提督周達武率軍經(jīng)重安江時遇洪水，舟楫不通，兵將受阻。日后，他籌措白銀1萬2千兩，命能工巧匠鍛造鐵鏈搭建鐵索橋。橋頭至今仍保留著一個“鎮(zhèn)橋”所用的石豬雕塑。
靠下游是一座建于1994年的鋼筋混凝土拱橋，橋長60米，寬10余米，也是高速建成前由貴陽前往黃平的必經(jīng)之路——306省道的組成部分。
值得一提的，是抗戰(zhàn)期間修筑的中間那座鋼梁結構橋。它長30余米，寬5米?？谷諔?zhàn)爭全面爆發(fā)后，為鞏固大西南后方，國民黨政府加強軍事戰(zhàn)略防務，決定在黃平舊州興建一座可以加油和維修的野戰(zhàn)簡易機常
1942年，國民黨將領馮玉祥率軍南下，途經(jīng)重安江時看到無法通行汽車，遂撥付銀元10萬塊建橋。橋由著名橋梁專家茅以升設計，工程師程萬恭負責施工，橋址位于重安江鐵索橋的下方10米處。當時建橋所需鋼材全部從法國購進，用飛機運抵越南河內后，通過火車轉運至昆明，然后再用汽車運到重安江。
太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，舊州機場被要求擴建為甲級機常從1943年起，著名的美國“飛虎隊”(美國第十四航空隊)800余人就常駐于舊州機場，先后參加了湘西會戰(zhàn)、衡陽保衛(wèi)戰(zhàn)等著名戰(zhàn)役。
1949年黃平解放前夕，潰逃的國民黨軍隊為阻止解放軍過江，將鋼梁橋炸毀，并炸塌清朝同治年間的鐵索橋。1950年，被炸毀的橋梁均修復通車，依舊成為當?shù)厝罕姵鲂械闹饕ǖ馈?br />
作者：黃啟旺邱宏衛(wèi)本文來源：金黔在線
