“互聯(lián)網(wǎng)+物流”借助商業(yè)模式推動(dòng)行業(yè)變革
2015-12-15
“我認(rèn)為，小微企業(yè)如果不解決代收貨款的問題，一切風(fēng)控措施全等于零。”從事物流行業(yè)近20年，好易通（天津）物流科技有限公司CEO李巖溪如是點(diǎn)評(píng)物流行業(yè)現(xiàn)今的痛點(diǎn)。
行業(yè)頑疾難除，作為一個(gè)老物流人，李巖溪通過連接物流企業(yè)的TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)），建立了代收貨款的第三方安全平臺(tái)——E-COD易代收平臺(tái)，站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口上，盼望借助商業(yè)模式推動(dòng)行業(yè)變革。
物企代收貨款頻現(xiàn)“跑路”
第三方平臺(tái)推動(dòng)行業(yè)變革
上世紀(jì)90年代初，我國(guó)小商貿(mào)企業(yè)迅速成長(zhǎng)，商貿(mào)行業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)貨人發(fā)貨后沒有收到貨款，或收貨人提前給了錢卻沒有接到貨的情況，這類誠(chéng)信問題制約了商貿(mào)業(yè)的發(fā)展。在1997年前后，由物流公司代收貨款的模式開始出現(xiàn)。
代收貨款類似于物流領(lǐng)域的“支付寶”，貨主將貨物交給物流企業(yè)后會(huì)拿到一張票據(jù)，物流企業(yè)運(yùn)給買家并收回貨款，貨主憑票據(jù)到物流企業(yè)結(jié)算貨款。這是物流鏈中最誘人的一塊“蛋糕”，能產(chǎn)生巨額的現(xiàn)金流。山東臨沂的一家銀行聯(lián)合物流企業(yè)開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)后，存款額從每月3億元猛增至60億元。但近年來頻現(xiàn)的物流企業(yè)“跑路潮”，搞得人心惶惶。
“現(xiàn)在物流行業(yè)陷入‘跑路潮’泥潭，無法清理?！崩顜r溪說，一些優(yōu)秀的物流企業(yè)甚至需要證明自己是有誠(chéng)信的企業(yè)。
抓住了行業(yè)痛點(diǎn)，李巖溪逐步從一個(gè)物流從業(yè)者成為了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)立了E-COD易代收平臺(tái)。
E-COD易代收平臺(tái)通過連接TMS系統(tǒng)，將自身作為第三方平臺(tái)，下沉給物流公司。在交貨時(shí)，通過TMS系統(tǒng)的放貨信息和收款數(shù)據(jù)，決定POS機(jī)收多少貨款。
李巖溪解釋說，目前許多物流公司都有TMS系統(tǒng)，上面有物流數(shù)據(jù)。易代收抓住貨物出庫這個(gè)核心環(huán)節(jié)，將APP植入物流企業(yè)TMS系統(tǒng)。買主向物流公司提貨，通過APP把這單貨調(diào)出來，用POS機(jī)刷卡付款后，貨物出庫，錢由合作銀行直接轉(zhuǎn)給貨主。E-COD易代收平臺(tái)和物流公司則能獲得相應(yīng)服務(wù)費(fèi)。
據(jù)了解，該平臺(tái)將資源和交易由線下變成線上，然后通過收集交易數(shù)據(jù)，了解物流公司的資金進(jìn)出情況，篩選出優(yōu)質(zhì)的物流公司，并為這些企業(yè)提供背書，同時(shí)為商戶提供安全穩(wěn)定的代收貨款結(jié)算方式。
國(guó)家物流平臺(tái)“嫁接”數(shù)據(jù)
可解決誠(chéng)信缺失難題
隨著越來越多的TMS系統(tǒng)愿意合作，如何將它們統(tǒng)一接入E-COD易代收平臺(tái)成為一個(gè)問題。李巖溪也意識(shí)到，將數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是最簡(jiǎn)便的方法，國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)（簡(jiǎn)稱國(guó)家交通物流平臺(tái)）的作用開始顯現(xiàn)。
國(guó)家交通物流平臺(tái)是交通運(yùn)輸部和浙江省政府牽頭，管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、軟件開發(fā)商、物流供應(yīng)商多方共建的一個(gè)開放、共享的物流單據(jù)和服務(wù)電子交換基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。
河南省物流協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)白先衛(wèi)告訴記者，像股市一樣，物流業(yè)也需要一個(gè)平臺(tái)，真實(shí)反映相關(guān)數(shù)據(jù)、證實(shí)數(shù)據(jù)。國(guó)家交通物流平臺(tái)是一個(gè)國(guó)家性質(zhì)的公共平臺(tái)，現(xiàn)在一些物流企業(yè)對(duì)平臺(tái)還比較陌生，但是隨著市場(chǎng)的打開，物流平臺(tái)的生存空間和生存價(jià)值將會(huì)顯現(xiàn)。
通過平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，E-COD易代收平臺(tái)將加入的TMS系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接連接，實(shí)現(xiàn)常態(tài)運(yùn)營(yíng)。
現(xiàn)在，面對(duì)新加入的TMS系統(tǒng)，李巖溪就會(huì)發(fā)給他們一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的接口文檔，只要這些系統(tǒng)按照這個(gè)文件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，就可以在第三方平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
“目前國(guó)家物流平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)已覆蓋全國(guó)70%的公路貨運(yùn)TMS系統(tǒng)、上萬家物流企業(yè)。而且，有信息化需求的物流企業(yè)，一般都是上規(guī)模、有實(shí)力的物流企業(yè)。通過與國(guó)家平臺(tái)合作，一個(gè)好的商業(yè)模式可以迅速得到推廣。這就是平臺(tái)的價(jià)值?！崩顜r溪說。
