十二五期間 青島公路年底通車?yán)锍?6376公里
2015-12-15
昨日，記者從青島市統(tǒng)計局獲悉，“十二五”期間，全市交通運輸郵電業(yè)快速發(fā)展，實現(xiàn)新跨越、再上新臺階，對全市經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐作用和推動作用日益顯現(xiàn)。截至2014年底，全社會鐵路、公路和水路共完成各種運輸方式的客運量8213.1萬人次，比上年增長6.07%。
值得一提的是，預(yù)計到今年底，全市公路通車?yán)锍虒⑦_16376公里，比“十二五”初期增加141公里。
公路
年底通車?yán)锍?6376公里
“十二五”期間，我市公路建設(shè)快速發(fā)展，大大優(yōu)化和改善我市國道、省道布局和路況，對于帶動沿途地區(qū)、特別是青島周邊區(qū)市經(jīng)濟的發(fā)展起到了十分明顯的拉動作用。
投入使用： 濱海公路、海灣大橋、青龍高速等高速公路
完成新改建工程：
G228雙積公路、S603女島港疏港路、S218平度萊州界至萬家疃段等
預(yù)計到年底全市公路通車?yán)锍虒⑦_16376公里，比“十二五”初期增加141公里。高速公路將達818.4公里，比 “十二五”初期增加 89.6公里。公路密度達到148公里/每百平方公里。
鐵路 青島北站正式運營
作為最有效的陸上交通方式，我市鐵路建設(shè)在“十二五”期間取得了豐碩成果。 青榮城際鐵路即墨至榮成段開通運營，使得即墨、萊西兩市在1.5小時內(nèi)可通達煙威，2小時直達榮成，成為膠東半島快捷的運輸通道。
青島北站項目于2010年3月開工建設(shè)，2014年1月10日正式運營，是青島大交通中的一個重要的樞紐站。下步膠濟客專、青榮城鐵等9條鐵路都將引入青島北站，預(yù)計到2020年，青島北站旅客的發(fā)送量將達到1800萬人次，青島也將由鐵路的末端變?yōu)殍F路樞紐城市。
地鐵
在青島城市交通建設(shè)史上，具有標(biāo)志性、里程碑意義，2009年地鐵3號線首條地鐵開建，青島地鐵工程建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”。其中，地鐵3號線北段將于本月16日投入載客試運營。
港口 吞吐量達4.68億噸
“十二五”以來，我市港口建設(shè)按照市委、市政府提出的建設(shè)北方國際航運中心的發(fā)展戰(zhàn)略加速前行。2015年，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，青島港先后與緬甸皎漂港、巴基斯坦瓜達爾港、柬埔寨西哈努克港等沿線港口簽訂了合作意向書，成為青島港發(fā)展的新增長點。 新建8個萬噸級以上泊位，新增通過能力 6567萬噸。
包括董家口30萬噸原油泊位、30萬噸礦石接卸泊位、15萬噸郵輪泊位。截至2014年底，我市港口共擁有生產(chǎn)性泊位124個，其中萬噸以上泊位84個。 至2014年底
青島港年吞吐量已達4.68億噸，比“十二五”初期增長1.51億噸，年均增長8.1%，成為世界第七大港口；
集裝箱吞吐量1658萬TEU，比“十二五”初期增長61.3%，列全國第三；
外貿(mào)吞吐量3.11億噸，比 “十二五”初期增長40.1%，列全國第三。
空港 新機場建設(shè)全面展開
作為“十二五”規(guī)劃之一的新機場各項建設(shè)工作已全面展開。到2019年建成投入運營后，我市將結(jié)束不能起降空客380、波音787等最大機型的歷史，與北京首都國際機場等級相當(dāng)。
預(yù)計到2025年新機場旅客吞吐量將達到3500萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次，高峰小時航班起降104架次，成為面向日韓地區(qū)的東北亞地區(qū)重要的綜合樞紐。 截至2014年底
流亭國際機場旅客吞吐量達到1641.2萬人次，比“十二五”初期增長69.9%，年均增長 11.2%，在全國202個機場中名列第14位。 已擁有國內(nèi)航線111條，國際（地區(qū)）航線 22條，與我市通航的國內(nèi)目的地55個，國際目 的地12個，地區(qū)目的地5個?；拘纬闪寺?lián)通全國、輻射歐亞空中交通網(wǎng)絡(luò)，成為華東地區(qū)重要的樞紐機常
