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[長(zhǎng)航局]寒冬里繁忙的皖江航道人

2015-12-14　

        連日的雨水過去，蕪湖迎來新一輪降溫，天氣格外干冷。

        “寧道標(biāo)404輪”船員早早爬起床，整理內(nèi)務(wù)，打掃船舶。早餐過后，降溫后的甲板上寒風(fēng)刺骨，早已習(xí)以為常的船員們?cè)诶畲L(zhǎng)的帶領(lǐng)下抬錐形浮架、電瓶箱、吊水泥錨、鋼絲繩，以補(bǔ)充昨晚夜航、恢復(fù)被打翻的銅公鐵淺灘白浮所損耗的航標(biāo)器材。

        忙完后，大家準(zhǔn)備回屋取暖休息，卸下昨晚夜航的疲憊。但航道工作近30年的李船長(zhǎng)深知，干燥寒冷的冬天是最容易發(fā)生火災(zāi)的季節(jié)，他又組織大家檢查了“寧道躉606”和“寧道標(biāo)404”輪的安全設(shè)施、消防救生設(shè)備。此時(shí)，正在查看滅火器壓力表的李船長(zhǎng)的手機(jī)突然響起一陣急促的鈴聲，“銅公鐵橋4號(hào)白浮漂到黑沙洲尾了１

        簡(jiǎn)短而明確的航次安全會(huì)后，“寧道標(biāo)404”輪迎著寒風(fēng)與朝陽駛離碼頭開始了今天的工作。經(jīng)過多番尋找，在黑北水道入口找到漂流的航標(biāo)，可是映入眼簾的景象讓大家眉頭一鎖。航標(biāo)卡在兩艘錨泊船的船首間，鋼絲繩與錨泊船的錨鏈有些纏繞，同時(shí)此處是汊流交匯處，水流環(huán)境極其復(fù)雜，航標(biāo)船難以深入到兩船船首間取出航標(biāo)。李船長(zhǎng)思慮再三，決定從空載貨船上登上航標(biāo)，于是小心翼翼地靠近外面的貨船，水手張杰斌帶著錨鏈鉤翻越兩艘船舶，與船主借來長(zhǎng)梯下到航標(biāo)，趴在航標(biāo)上，借助錨鏈鉤一點(diǎn)一點(diǎn)地解開纏繞的鋼絲，隨著最后一小節(jié)鋼絲拽到航標(biāo)上，大家焦慮的心終于放下了，朱光亭撇去細(xì)纜繩，大管輪用液壓絞盤，將航標(biāo)慢慢絞到船邊。

        拖著失常標(biāo)志，“寧道標(biāo)404”輪加大馬力駛向銅公鐵橋，不曾想到在黑南水道碰到被打漂流的老熟人——#206白燈船?！斑@標(biāo)這周又被打兩次”，李船長(zhǎng)感嘆道。黑南水道航道窄，江風(fēng)顯得更大，船員們?yōu)楸Ｗo(hù)凍得通紅的鼻子戴上帽子口罩，冒著寒風(fēng)在甲板上，放鋼絲做夾頭，平時(shí)做起來看似很簡(jiǎn)單的工作，由于氣溫低寒，手腳僵硬，做起來，貌似比以前困難好多。面對(duì)惡劣的環(huán)境，大家仍然一鼓作氣，及時(shí)恢復(fù)了#206白燈船。

        到了銅陵公鐵大橋橋區(qū)，大家有條不紊連接鋼絲繩和水泥錨、系好纜樁，伴隨著“嘟嘟嘟”三聲響亮的倒車聲號(hào)后，公鐵橋#4白浮準(zhǔn)確無誤地坐落在預(yù)設(shè)位置上。正準(zhǔn)備調(diào)頭下駛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)寄放在岸邊的備用航標(biāo)不知怎么的倒扣在水中，李船長(zhǎng)又緊鑼密鼓的組織起翻浮作業(yè).......

        不知不覺大家已經(jīng)連續(xù)工作了6個(gè)多小時(shí)，回望著橋區(qū)各類助航標(biāo)志在冬日陽光的照射下顯得格外靚麗，大家分外滿足與欣慰，有人說了一句“我餓了”，此刻大家才發(fā)現(xiàn)肚子早已饑腸轆轆。（南京航道局）

        

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