公交地鐵1小時(shí)內(nèi)換乘優(yōu)惠
2015-12-12
本報(bào)12月11日訊（記者王愛科）隨著地鐵試運(yùn)營(yíng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)，備受關(guān)注的軌道交通票制票價(jià)政策最終敲定。11日，經(jīng)市政府同意，青島市物價(jià)局會(huì)同市交通運(yùn)輸委、市財(cái)政局等部門發(fā)布了軌道交通票制票價(jià)政策。軌道交通實(shí)行計(jì)程票制，起步價(jià)由原來方案中的3元下調(diào)為兩元，島城中小學(xué)生及身高超過1.2米的學(xué)齡前兒童乘車，可享受5折優(yōu)惠。
11日，青島市物價(jià)局發(fā)布了青島市軌道交通票制票價(jià)政策。軌道交通實(shí)行計(jì)程票制，起步價(jià)確定為兩元，起步里程為5公里，依據(jù)乘坐里程的遞增，票價(jià)在兩元的起步價(jià)基礎(chǔ)上遞增。
此外，對(duì)使用琴島通卡乘車的市民，依據(jù)每自然月內(nèi)同一張卡實(shí)際支出金額的不同，也確定了7折到9折不等的優(yōu)惠政策；青島市中小學(xué)生及身高超過1.2米的學(xué)齡前兒童乘車時(shí)，則可享受5折的優(yōu)惠，其他特殊群體優(yōu)惠政策按現(xiàn)行地面公交優(yōu)惠政策執(zhí)行。
早在11月25日，青島市物價(jià)局組織召開青島市軌道交通票制票價(jià)聽證會(huì)，28名代表在聽證會(huì)上就此前擬定的兩套方案進(jìn)行了討論。聽證代表在長(zhǎng)達(dá)3個(gè)多小時(shí)的聽證過程中，對(duì)制定軌道交通票制票價(jià)的必要性和可行性進(jìn)行了論證。方案一受到大多數(shù)代表的贊同，但對(duì)兩套方案中3元的起步價(jià)，部分代表建議下調(diào)到兩元起步。
可以看出，軌道交通票制票價(jià)政策充分吸收采納了聽證會(huì)參加人和社會(huì)各界的合理化意見，對(duì)起步價(jià)設(shè)置進(jìn)行了修改完善,在聽證方案一基礎(chǔ)上，起步價(jià)降至2元，起步里程5公里，3元乘坐里程由8公里增加至10公里。
同時(shí)，完善部分優(yōu)惠措施，自2016年5月1日起，對(duì)60～64歲老年人乘坐市內(nèi)公共交通工具實(shí)行5折優(yōu)惠政策，具體實(shí)施辦法由市民政局會(huì)同市財(cái)政局、市交通運(yùn)輸委、市物價(jià)局等部門制定；自2016年5月1日起實(shí)施換乘優(yōu)惠政策。在地面常規(guī)公交之間、地面常規(guī)公交與軌道交通之間使用琴島通卡換乘，一小時(shí)內(nèi)優(yōu)惠換乘一次，具體實(shí)施辦法由市交通運(yùn)輸委會(huì)同市財(cái)政局、市物價(jià)局研究制定。
目前，本市市區(qū)有公交線路335條，公交車6227輛，萬人公交車保有量為19.8標(biāo)臺(tái)，公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到84%。下一步，本市將加大投入，2016年將實(shí)現(xiàn)市轄區(qū)內(nèi)公交全覆蓋，2018年前，公交專用道里程將達(dá)到223公里，屆時(shí)，公交車將提速30%，公交運(yùn)行效率將大大提高。
目前，本市地面公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率為44%，公交已成為市民出行的主要方式。隨著軌道交通3號(hào)線等線路的逐步開通，本市城區(qū)將形成地上地下的立體交通格局，屆時(shí)將大大方便市民出行。
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）本文來源：大眾網(wǎng)-半島都市報(bào)
