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公交地鐵1小時(shí)內(nèi)換乘優(yōu)惠
2015-12-12 
        

        

        本報(bào)12月11日訊(記者王愛科)隨著地鐵試運(yùn)營(yíng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí),備受關(guān)注的軌道交通票制票價(jià)政策最終敲定。11日,經(jīng)市政府同意,青島市物價(jià)局會(huì)同市交通運(yùn)輸委、市財(cái)政局等部門發(fā)布了軌道交通票制票價(jià)政策。軌道交通實(shí)行計(jì)程票制,起步價(jià)由原來方案中的3元下調(diào)為兩元,島城中小學(xué)生及身高超過1.2米的學(xué)齡前兒童乘車,可享受5折優(yōu)惠。

        11日,青島市物價(jià)局發(fā)布了青島市軌道交通票制票價(jià)政策。軌道交通實(shí)行計(jì)程票制,起步價(jià)確定為兩元,起步里程為5公里,依據(jù)乘坐里程的遞增,票價(jià)在兩元的起步價(jià)基礎(chǔ)上遞增。

        此外,對(duì)使用琴島通卡乘車的市民,依據(jù)每自然月內(nèi)同一張卡實(shí)際支出金額的不同,也確定了7折到9折不等的優(yōu)惠政策;青島市中小學(xué)生及身高超過1.2米的學(xué)齡前兒童乘車時(shí),則可享受5折的優(yōu)惠,其他特殊群體優(yōu)惠政策按現(xiàn)行地面公交優(yōu)惠政策執(zhí)行。

        早在11月25日,青島市物價(jià)局組織召開青島市軌道交通票制票價(jià)聽證會(huì),28名代表在聽證會(huì)上就此前擬定的兩套方案進(jìn)行了討論。聽證代表在長(zhǎng)達(dá)3個(gè)多小時(shí)的聽證過程中,對(duì)制定軌道交通票制票價(jià)的必要性和可行性進(jìn)行了論證。方案一受到大多數(shù)代表的贊同,但對(duì)兩套方案中3元的起步價(jià),部分代表建議下調(diào)到兩元起步。

        可以看出,軌道交通票制票價(jià)政策充分吸收采納了聽證會(huì)參加人和社會(huì)各界的合理化意見,對(duì)起步價(jià)設(shè)置進(jìn)行了修改完善,在聽證方案一基礎(chǔ)上,起步價(jià)降至2元,起步里程5公里,3元乘坐里程由8公里增加至10公里。

        同時(shí),完善部分優(yōu)惠措施,自2016年5月1日起,對(duì)60~64歲老年人乘坐市內(nèi)公共交通工具實(shí)行5折優(yōu)惠政策,具體實(shí)施辦法由市民政局會(huì)同市財(cái)政局、市交通運(yùn)輸委、市物價(jià)局等部門制定;自2016年5月1日起實(shí)施換乘優(yōu)惠政策。在地面常規(guī)公交之間、地面常規(guī)公交與軌道交通之間使用琴島通卡換乘,一小時(shí)內(nèi)優(yōu)惠換乘一次,具體實(shí)施辦法由市交通運(yùn)輸委會(huì)同市財(cái)政局、市物價(jià)局研究制定。

        目前,本市市區(qū)有公交線路335條,公交車6227輛,萬人公交車保有量為19.8標(biāo)臺(tái),公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到84%。下一步,本市將加大投入,2016年將實(shí)現(xiàn)市轄區(qū)內(nèi)公交全覆蓋,2018年前,公交專用道里程將達(dá)到223公里,屆時(shí),公交車將提速30%,公交運(yùn)行效率將大大提高。

        目前,本市地面公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率為44%,公交已成為市民出行的主要方式。隨著軌道交通3號(hào)線等線路的逐步開通,本市城區(qū)將形成地上地下的立體交通格局,屆時(shí)將大大方便市民出行。

        (來源:半島網(wǎng)-半島都市報(bào))本文來源:大眾網(wǎng)-半島都市報(bào)

        
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