廣西百色迎來高鐵時代
2015-12-12
解說12月11日，中共已故領(lǐng)導人鄧小平當年發(fā)動武裝起義的地方——廣西百色市迎來高鐵時代。橫穿桂西南、連接云桂兩省區(qū)的首條高鐵——南寧至昆明客運專線南寧至百色段正式開通運營。
解說當天上午，南昆客專南寧至百色段開通儀式在百色火車站舉行。10時40分，D9662次列車準時開出百色站。
解說1929年12月11日，鄧小平、張云逸等老一輩無產(chǎn)階級革命家組織發(fā)動了百色起義，建立了中國工農(nóng)紅軍第七軍，為中國革命和解放事業(yè)作出了卓越貢獻。
解說南昆客運專線是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要干線鐵路。線路東起廣西南寧，西至云南昆明，正線全長710公里，于2009年12月開工建設。其中，南寧至百色段223公里，設計最高時速250公里。
同期(南寧鐵路局客運處處長麻寒松)我們這個高鐵是條山區(qū)的高鐵，那么這條線路上，橋梁有88座，隧道由58座，就是在這整個的線路上，橋隧比達到了60%以上，另外我們這個喀斯特地貌，我們在建設過程當中遇到了很多的難題，比方說膨脹土，膨脹土可能有的朋友了解一些，它被稱為地質(zhì)癌癥，很難整治的，我們這條線路穿越的膨脹土地區(qū)大約就有65公里。另外，我們在建設過程當中還遇到了多條暗河、溶洞，因為它的地質(zhì)條件比較復雜，所以它修建的難度也就相當?shù)拇蟆?br />
解說南昆客專南百段開通運營初期，南寧、百色間開行3對動車組列車，初期運營時速200公里，運行時間比普速客車壓縮一半。
同期(南寧鐵路局客運處處長麻寒松)這條線路開通了以后，使我們百色地區(qū)直接通過我們的南廣，我們的柳南客專，還有我們的沿海鐵路，跟我們廣州地區(qū)，然后我們區(qū)內(nèi)的南寧、柳州、桂林、北海等主要城市相連接，應該說這條鐵路為我們的出行提供了一種新的選擇。
解說百色是中國典型的少數(shù)民族地區(qū)、偏遠山區(qū)及貧困地區(qū)。南昆客運專線南寧至百色段開通運營后，百色將接通廣西高鐵路網(wǎng)，經(jīng)柳南客專、衡柳高鐵進入華中地區(qū)，經(jīng)南廣高鐵通往珠三角地區(qū)，融入粵港澳等發(fā)達地區(qū)。百色經(jīng)廣西沿海高鐵進入北部灣沿海港口，將連通“海上絲綢之路”，構(gòu)成大西南、泛珠三角和環(huán)北部灣的快速出海大通道，將使百色市成為連接絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的節(jié)點城市之一。
記者張廣權(quán)蔣雪林廣西百色報道
