民航空管系統(tǒng)：中國“空中絲路”將實施高空統(tǒng)一管制
2015-12-11
１０日零時起，中國民航空管系統(tǒng)啟動陜西、甘肅、寧夏、青海四?。▍^(qū)）高空統(tǒng)一管制指揮第一階段工作。與蒙古國烏蘭巴托區(qū)域相鄰，涉藏鄰疆的中國“空中絲綢之路”中樞要塞空域結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化。
記者１０日從中國民航局空管局獲悉，作為民航空管系統(tǒng)高空接管整體計劃中的一部分，陜甘寧青高空統(tǒng)一管制指揮由中國民航局空管局主導(dǎo)，西北空管局具體負(fù)責(zé)。按計劃，西北空管局管制中心對蘭州高空管制區(qū)進行全面接管，整個工作持續(xù)時間約兩年半，預(yù)計到２０１７年全面完成該區(qū)域７８００米（含）以上的高空空域統(tǒng)一管制指揮。
陜甘寧青高空是“空中絲綢之路”的中樞要塞，向東連接華東地區(qū)，與海上絲綢之路相接；向西貫穿歐亞大陸，是“絲綢之路經(jīng)濟帶”有機組成。在落實“一帶一路”國家戰(zhàn)略的大背景下，此舉有助于優(yōu)化空中絲路起點的空域結(jié)構(gòu)，提高航空運輸效率，將助力西安咸陽國際機場打造“絲綢之路經(jīng)濟帶上最具影響力的國際樞紐、西部地區(qū)國家級大型航空樞紐”。
蘭州高空管制區(qū)空域面積約１５０萬平方公里，分為９個管制扇區(qū)，涉及中國西部８個省和自治區(qū)，與蒙古國烏蘭巴托區(qū)域相鄰，處于中國西部空中交通樞紐的地位，涉藏鄰疆，極為重要。為確保接管工作穩(wěn)步推進，民航局空管局提出了“確保安全、積極穩(wěn)妥、兼顧長遠(yuǎn)、分步推進”的接管原則，將接管工作分為兩階段進行。
此次接管為工程第一階段工作，將蘭州區(qū)域東部兩個相對繁忙的扇區(qū)的高空管制權(quán)交由西安區(qū)域管制中心。第一階段接管完成后，原蘭州高空日均約５００架次航班交由西安區(qū)域管制中心指揮，年均移交量將達(dá)到１８．３萬架次。此舉將減少管制員協(xié)調(diào)移交航班頻次，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)航班的無縫銜接，有利于西北地區(qū)建設(shè)航班統(tǒng)一放行系統(tǒng)，對航班進行科學(xué)流量管制。
這是中國民航高空整合工作的又一進展。
此前，民航空管系統(tǒng)已于２０１４年５月２９日完成東部高空整合，實現(xiàn)了北上廣三大區(qū)管中心無縫銜接；今年３月１８日，西南空管局成都區(qū)域管制中心又成功接管重慶區(qū)域７８００米（不含）以上全部空域，完成了西部高空整合的第一步。
