首頁 > 路橋資訊 > 正文

大橋追加撥款遲遲未獲批停建公共設(shè)施？

2015-12-11　

        港珠澳大橋香港段追加撥款54億事件追蹤

        港珠澳大橋香港段工程一波三折，繼上月路政署承認工程必須要拖到2017年底才可完工后，工程超支的54億港元追加撥款又遲遲不獲立法會通過，本周立法會工務(wù)小組歷時4小時的會議都未就撥款達成一致。

        從上周起立法會工務(wù)小組委員會就已就港珠澳大橋工程54億港元超支追加撥款開會審議，本周又開了數(shù)小時會議仍毫無進展。立法會秘書處昨日又發(fā)信要求在本月月底或2月份再加開會議討論，以便及早完成撥款申請。在本周召開的立法會工務(wù)小組會議上，多名立法會議員對工程造價問題十分關(guān)心，并質(zhì)疑政府同時進行多項基建工程自行創(chuàng)造極大需求，致使工程造價一再推高。更有議員在會上擔心，香港方面的大橋延工是否會拖累整個大橋工程，是否會引起澳門和廣東方面對香港索償。

        港運輸及房屋局表示，大橋造價升高是市場價格問題，例如現(xiàn)時很多打樁工程同時進行就致使費用上升；而工程進度慢則是因為海沙和大石供應(yīng)不足而導(dǎo)致，但目前承建商已解決相關(guān)問題并同時申請外地勞工來港加快工程進度，相信可以完成2017年年底通車目標。港運輸及房屋局副局長邱誠武表示，如果大橋追加撥款最終不獲通過，大橋的的士輪候區(qū)、公共洗手間等設(shè)施就會停建；雖然政府不想再出錢，但“沒錢沒辦法”；而日后如果再追加撥款興建這些設(shè)施，成本肯定會更高。目前港澳粵三地政府在協(xié)議上并沒有索償安排，加上三地口岸工程都不能趕在2016年竣工，所以也不存在香港拖累大橋整體工程的情況。

        

上一篇：鐵路部門回應(yīng)12306“坑爹驗證碼”：識別率沒這么低
下一篇：審計署：12個鐵路項目年度完成率偏低