[浙江]寧波機場三期擴建工程開工打造長三角國際航空樞紐
2015-12-11
近日，因上海浦東機嘗杭州蕭山機場受平流霧影響，多架航班備降寧波機場，一度導致停機坪“堵車”。這也創(chuàng)下了寧波機場通航以來，過夜停場飛機數(shù)最高紀錄。航班多了，寧波機場擴建勢在必行。
12月2日，寧波機場三期項目主體工程正式動工。這個項目新建11.24萬平方米的T2航站樓，建成后寧波機場實際吞吐量能達到1800萬人次?！拔覀儗⑼ㄟ^擴建機嘗提升服務，引進低成本航空等，努力打造長三角國際航空樞紐?！睂幉C場與物流園區(qū)管委會相關(guān)負責人說。
建成后的T2航站樓，面積是現(xiàn)有航站樓的2.5倍
“寧波機場現(xiàn)有航站樓僅4.35萬平方米，設計年旅客吞吐量380萬人次。2014年，寧波機場年旅客吞吐量達636萬人次，今年有望突破700萬人次?！泵窈秸憬O(jiān)管局局長戴志剛向記者介紹，旅客和貨物吞吐量大大超過原設計容量，高峰時刻已是超負荷運轉(zhuǎn)，優(yōu)質(zhì)服務、安全保障形勢日益嚴峻。另一方面，近年來周邊杭州蕭山機嘗上海浦東機嘗虹橋機嘗溫州永強機場等國際機場的重重包圍，寧波機場的處境一度舉步維艱。
所以要想“自身硬”，寧波機場先修內(nèi)功：擴建機嘗提升服務。根據(jù)國家發(fā)改委的批復，寧波機場三期項目用地面積215公頃，將新建或改造航站樓、塔臺、停機坪、滑行道等設施。擴建工程按照2020年旅客吞吐量1200萬人次、2025年貨郵吞吐量50萬噸的目標設計，將新建11.24萬平方米的T2航站樓;新建5.5萬平方米交通中心，實現(xiàn)航站樓與地面交通、軌道交通的綜合換乘;新建34.5萬平方米的停機坪以及配套設施，使機場近遠機位達72個，項目總投資84.5億元。
引進低成本航空，今年開通直達日本靜岡、大阪等地航線
截至今年11月中旬，寧波機場旅客吞吐量已突破600萬人次，到今年年底有望突破700萬人次。目前每天在寧波機場的跑道上，平均5分鐘就有一架飛機起降。在今年冬春航班換季表上，記者發(fā)現(xiàn)寧波首次有了直飛烏魯木齊、太原的航線，同時恢復了停航6年的上海浦東航線。這并不是寧波機場的大手筆。事實上，在今年5月28日中午，東航MU7981航班從寧波機場起飛，直飛羅馬。這個航班成為寧波有史以來首個直飛歐洲的航班，也是首個跨洲際的航班。6月17日，寧波開通首條直飛日本航線，分別到達大阪、靜岡。國內(nèi)方面，上半年寧波機場新增了佛山、太原等航點，開通了佛山至寧波至石家莊、寧波至太原等新航線，并在北京、長沙等主干航線上增加班次。
截至目前，寧波機場通過新增和加密航線、航點，通航城市增至48個，在寧波運營的國內(nèi)外航空公司達到33家。以寧波為原點的航空版圖上，北至海拉爾、西至烏魯木齊、輻射整個東南亞、無縫連接全球的航線網(wǎng)絡已經(jīng)初步成型。預計到2020年，等寧波機場T2航站樓建成，寧波市民坐飛機出行將會更加舒適、便捷。
