蓮花路連廊2017年投入使用升級(jí)打造南方商務(wù)區(qū)
2015-12-11
(圖1)記者昨天從閔行區(qū)交通委獲悉，未來，南方商城區(qū)域?qū)⒋蛟鞛槟戏缴虅?wù)區(qū)，連廊作為其重要構(gòu)成，將于2017年投入使用；而包括連廊在內(nèi)的滬閔高架沿線莘莊、南方商城、上海南站等多個(gè)改造更新項(xiàng)目，將成為閔行新的城市亮點(diǎn)。
地鐵到商業(yè)區(qū)最短200米
據(jù)負(fù)責(zé)蓮花路連廊項(xiàng)目閔行區(qū)城投公司透露，蓮花路連廊項(xiàng)目全稱為“新建蓮花路地鐵兩層連廊工程”，已于今年11月6日開工。
整個(gè)工程面積約9376.2平方米，總長(zhǎng)度1204米。目前，正在進(jìn)行橋梁樁基和承臺(tái)施工。值得一提的是，工程主體的立柱、橋面等，都將采用工廠化預(yù)制安裝。閔行城投公司透露，工程預(yù)計(jì)在2016年年底完工，2017年即可投入使用。連廊建成后，從蓮花路地鐵站，到滬閔路西側(cè)的商業(yè)區(qū)，最短步行距離將縮短至200米。
“人車分流”便利商業(yè)經(jīng)營(yíng)
僅在今年，上海多個(gè)區(qū)域傳出要規(guī)劃建設(shè)“連廊”。蓮花路連廊建設(shè)啟動(dòng)的消息傳出后，也引來了一些質(zhì)疑。個(gè)別規(guī)劃專家認(rèn)為，連廊集中“上馬”不夠理性，可能帶來人流集中的隱患。
“南方商城西側(cè)有40萬平方米的龍城國際在開發(fā)，如果沒有安全便利的通行方式，交通會(huì)十分困難，對(duì)商業(yè)經(jīng)營(yíng)也不利?！遍h行區(qū)交通委主任陳福明表示，蓮花路建設(shè)連廊，是區(qū)域發(fā)展的客觀需要。目前，滬閔路人車混流，從地鐵站進(jìn)入商業(yè)區(qū)域，僅靠一條7米寬的人行天橋，去過的人都感到十分不便。
陳福明認(rèn)為，建設(shè)連廊能夠讓人車分流，不僅保證了人的安全，也增加了道路資源，讓車行更方便。而未來，龍城國際建成后，南方商城地區(qū)將有四個(gè)大型商業(yè)體，連廊也是商業(yè)的需要，同時(shí)，也方便人流向地鐵站疏散。
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