杭金衢高速杭州段，未來兩年不好走
2015-12-10
本報通訊員于軍宋敢竺春璋本報記者徐建國文/攝
新嶺隧道走得舒暢了，可杭金衢高速的杭州路段，可能會變得越來越難走了。錢江晚報記者昨日獲悉，因拓寬工程往杭州段延伸，路段上的第三車道將陸續(xù)隔離。原本就超飽和運轉的杭金衢高速杭州段將“雪上加霜”，而且因施工帶來的“陣痛”可能持續(xù)兩年時間，大家可要做足心理準備，并規(guī)劃好出行線路。
施工才剛開始
兩年內都不會好走
陳先生昨天早上開車去金華辦事。原本以為工作日，車流量不大，會一路通暢。
從彭埠入口上高速，經杭甬高速轉杭金衢，時速一直保持在100公里以上。不過，當車子過了“蕭山東”口子，時速就唰地一下降了下來。“前面都是車，根本就開不快，只能慢慢往前移。”陳先生說，等到了楊汛橋他才弄清楚，原來從這里開始，三車道變成兩車道，第三車道用隔離墩隔離了，一直延伸到“張家畈”。
不僅金華方向上了隔離設施，杭州方向昨天也上了隔離設施——目前隔離的路段是“楊汛橋”到“蕭山東”。
錢江晚報記者獲悉，杭金衢高速杭州段隔離是從前天開始的。因拓寬施工需要，從杭金衢高速紅墾至浦陽32公里路段雙向都將進行隔離施工。施工時間要持續(xù)到2017年。也就是說，未來兩年，往金華方向難走，往杭州方向同樣難走。
高速交警說，這次施工，大家真要做好十足的心理準備，因為路難走，可能遠超過大家的想象。
以杭金衢高速張家畈至蕭山東路段為例，這段路的日均流量達6萬輛，高峰流量超過8萬輛，遠超設計通行能力2.5萬輛。三車道或硬路肩被占后，通行能行將進一步下降。
同時，杭金衢高速杭州段張家畈樞紐與繞城南線相連，紅墾樞紐與繞城東線相連，貨車占比較高，一旦紅墾發(fā)生擁堵，將對繞城下沙大橋和杭甬高速造成影響。而且如果發(fā)生交通事故，就會給救援和現(xiàn)場施救帶來很大難度。
怎么繞行
千萬要記清楚了
杭金衢高速杭州段未來兩年難走是注定了，所以建議你合理安排出行線路，盡量不要往施工路段湊熱鬧。（詳見上圖）
當然，如果你已經開上了杭金衢高速杭州施工路段，請務必謹慎駕駛，不要隨意變道。如果發(fā)生事故，可以移動的話，盡量將車輛移至高速交警設置的臨時?？奎c。
杭金衢高速改擴建工程項目，起自杭州紅墾樞紐，經蕭山、紹興、諸暨、浦江、義烏、金華、婺城3個地市的7個縣（市、區(qū)），止于金華互通，主線全長150余公里。全線按雙向8車道（其中新嶺隧道為10車道）改造，設計時速120公里/小時。
錢江晚報記者獲悉，明年春節(jié)前，杭金衢高速新嶺隧道將開通雙向10車道。預計明年年底，杭金衢高速拓寬工程金華段可完工，而到2017年年底，可實現(xiàn)全線通車。
根據計劃，杭州段的拓寬工程完成后，未來拓寬還將向衢州方向繼續(xù)延伸。
作者：徐建國文
本文來源：浙江在線-錢江晚報
