[絲路故事]高鐵追夢(mèng)人
2015-12-09
中國(guó)中車(chē)長(zhǎng)客股份公司為巴西奧運(yùn)會(huì)提供的最后一列EMU動(dòng)車(chē)組在新廠區(qū)完工
央廣網(wǎng)里約熱內(nèi)盧12月9日消息（記者劉源源于中濤）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，從2004年從國(guó)外引進(jìn)動(dòng)車(chē)制造技術(shù)，到今年乘著實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略的東風(fēng)，“中國(guó)制造”軌道客車(chē)首次出口南美市常中國(guó)中車(chē)長(zhǎng)客股份公司十年磨一劍，依靠團(tuán)隊(duì)精神，打出了“中國(guó)制造”的響亮“名片”。
11月10號(hào)，隨著一輛滿(mǎn)載中國(guó)制造的電動(dòng)車(chē)組在嘹亮的汽笛聲中到達(dá)巴西里約熱內(nèi)盧港，中國(guó)中車(chē)集團(tuán)宣布，為巴西里約奧運(yùn)會(huì)生產(chǎn)的全部電動(dòng)車(chē)組如期交付，即將上線運(yùn)行。這是“中國(guó)制造”的軌道客車(chē)首次出口南美國(guó)家。
望著眼前一列列嶄新的“中國(guó)制造”，中國(guó)中車(chē)長(zhǎng)客股份公司巴西里約電動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目總經(jīng)理趙耀不勝感慨：“我們這個(gè)車(chē)走的是美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，連美國(guó)都沒(méi)有制造過(guò)?！?br />
趙耀，白皙的面龐，帶著一副大眼鏡，這個(gè)個(gè)頭不高，看起來(lái)有些文弱的女子，卻是負(fù)責(zé)這個(gè)上億元項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理。
為巴西奧運(yùn)會(huì)提供的最后一列EMU動(dòng)車(chē)組在新廠區(qū)完工，公司舉行儀式
巴西電動(dòng)車(chē)組即將交付前的一個(gè)月，是趙耀最忙碌的日子，辦公桌上的幾部電話從早到晚響個(gè)不停。來(lái)自巴西的越洋電話、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的電話、遠(yuǎn)洋公司的電話……趙耀像一個(gè)擰緊了發(fā)條的陀螺，成天飛快地轉(zhuǎn)個(gè)不停。
巴西人對(duì)車(chē)的技術(shù)要求非?？量獭５谝慌?chē)的車(chē)體強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，是目前國(guó)內(nèi)城鐵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的4倍、歐洲的2.5倍。趙耀說(shuō)，最大的困難是車(chē)體的強(qiáng)度問(wèn)題，車(chē)是363噸，需應(yīng)對(duì)縱向撞擊。
2009年，中國(guó)中車(chē)長(zhǎng)客股份公司在巴西爭(zhēng)取到了這個(gè)訂單，這也是公司首次進(jìn)入南美市場(chǎng)的開(kāi)篇之作，壓力可想而知。
里約瀕臨大西洋，終年高溫，如何讓車(chē)廂內(nèi)一年四季都能保持對(duì)方要求的20到23攝氏度，項(xiàng)目組特別設(shè)計(jì)了防銹大功率空調(diào)。所有的起霧實(shí)驗(yàn)都做過(guò)，所有的窗戶(hù)都用有機(jī)玻璃制成。
趙耀說(shuō)，高鐵城軌最過(guò)硬的部分是走行部分，而走行和車(chē)體則是公司技術(shù)上的強(qiáng)項(xiàng)。車(chē)體主要是焊接工藝，但是走行部分就是轉(zhuǎn)向架，就像心臟和大腦，絕對(duì)是國(guó)產(chǎn)化的。
為了如期交工，更為了把“中國(guó)制造”做成“響當(dāng)當(dāng)”的品牌。公司焊裝車(chē)間幾乎沒(méi)有休息日。白天，生產(chǎn)線上幾百把焊槍“滋滋”作響；夜晚，一道道藍(lán)色弧光輝映著金色火花，把車(chē)間照得透亮。
身穿防燙工裝，滿(mǎn)臉汗水的焊接大師李萬(wàn)軍和機(jī)械手謝元立，正帶領(lǐng)著全廠選拔出的精兵強(qiáng)將日夜奮戰(zhàn)。
他們介紹，澳大利亞、伊朗單層是最早的。巴鐵、巴西、沙特、現(xiàn)在還有一個(gè)伊朗二正在做。產(chǎn)品要求內(nèi)部質(zhì)量非常高，有個(gè)接頭的話，內(nèi)部檢測(cè)的超聲波探傷出現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題都得叩開(kāi)重焊。有的時(shí)候蹲著操作，有的需要特殊姿勢(shì)，確實(shí)有的是需要屏住呼吸，手工操作如果呼吸不穩(wěn)定的話就造成運(yùn)調(diào)的不均勻。
中央人民廣播電臺(tái)吉林記者站劉源源、于中濤采訪中國(guó)中車(chē)長(zhǎng)客股份公司焊接大師
對(duì)動(dòng)車(chē)組質(zhì)量近乎完美的追求不僅是一種標(biāo)準(zhǔn)，更是一種態(tài)度。焊裝機(jī)械手謝元立說(shuō)，把標(biāo)準(zhǔn)件當(dāng)做藝術(shù)品。焊工上崗前就需要具備歐洲的精細(xì)品質(zhì)，包括大工匠精神都要逐步強(qiáng)化，這樣才敢說(shuō)每一條焊縫都不會(huì)出問(wèn)題。
團(tuán)隊(duì)最忙碌的日子，加班工作到半夜是一種常態(tài)。謝元立說(shuō)，晚上加班閉上眼睛還感覺(jué)眼前有弧光。“火烤胸前暖，風(fēng)吹背后寒”。說(shuō)句不夸張的話，衣服脫下來(lái)都能擰下來(lái)水，因?yàn)閺S房最高溫度能達(dá)到三十七、八度。
趴著焊、蹲著焊、仰著焊……每一道工序都必須精益求精，謝元立感慨，一個(gè)人造成的缺陷，一千個(gè)人也不一定能找出來(lái)。作為一線員工來(lái)說(shuō)，要把自己做到盡善盡美，做到精益求精，那就是為國(guó)家做貢獻(xiàn)。
為巴西奧運(yùn)會(huì)提供的最后一列EMU動(dòng)車(chē)組在新廠區(qū)完工,圖為車(chē)輛內(nèi)飾
看著交付完成的嶄新車(chē)體，工人們的臉上蕩漾起幸福的笑容：
——我們每一條焊縫都涉及到國(guó)家的利益；
——“一帶一路”我們是搶手貨，中國(guó)高鐵是中國(guó)裝備制造的靚麗名片；
——我覺(jué)得名片不是隨隨便便拿出去的，肯定代表了國(guó)家的制造業(yè)水平。
(原標(biāo)題：[絲路故事]高鐵追夢(mèng)人)
本文來(lái)源：中國(guó)廣播網(wǎng)
