南京10號線臨江站3號口不通市民冒險穿馬路
2015-12-09
自地鐵10號線開通，往返南京江南江北就多了一條快速通道，沿線的不少樓盤價格也是一路看漲。不過，就在10號線過江第一站的臨江站，最近有不少周邊小區(qū)居民反映，因為從地鐵站出來后現(xiàn)有出口均無法橫穿設有封閉帶的浦口大道，要想到對面，要么冒險和進出過江隧道的車輛比勇敢，要么兜個大圈子，步行40分鐘以上。面對家門口的地鐵站出口，能看不能用讓不少市民有意見。
現(xiàn)有兩出口無法橫穿浦口大道
為驗證居民反映的情況，記者昨日專門乘坐10號線地鐵到臨江站體驗。在出站時還特地向站內(nèi)值班人員詢問，如果想到對面看房應該怎么走？接受咨詢的一位男性員工回答倒是很直白，問記者是想快還是想安全。該工作人員解釋，如果想快，可以從1號口走，不過因為出口前的浦口大道沒有人行道，橫穿需要避讓出入過江隧道的機動車，雖然快，但很危險。如果想安全，那就得走遠路。
按照該工作人員的說法，記者先從臨江站1號口出站，有著雙向12車道、限速80公里的浦口大道橫亙在眼前。因為該大道直接連通過江隧道，為封閉設置，既沒有紅綠燈也沒有人行橫道，市民橫穿其實是借用該路段前往青奧公園的左拐車道缺口。不過，看著眼前川流不息的車流，即便在白天光線很好的情況下，靠步行橫穿浦口大道也是危險不斷。此前向記者說明情況的地鐵站工作人員也表示，自從他今年到該站工作，聽同事介紹已經(jīng)發(fā)生三起因橫穿馬路造成的車禍了。
既然橫穿太危險，那就試試所謂的走遠路。和浦口大道有交叉口的最近一條道路是浦濱路，不過，該交叉路口仍然是封閉的，如果從臨江站下車，需要步行兩站到南京工業(yè)大學站，才能到和浦口大道平交的路口。不僅如此，橫穿浦口大道后，記者還要掉頭走到浦濱路，然后在其和鎮(zhèn)南河路平交路口右拐，接著步行約10分鐘，到達雅居樂濱江國際。整個步行過程，以記者較快的步幅計算，超過40分鐘。
這也難怪反映問題的居民會講“這哪里是地鐵房，就是住公交少的郊區(qū)，從站臺出發(fā)到家也不會走這么遠”。臨江站值班工作人員也告訴記者，此前他個人曾步行體驗過一次，如果選擇橫穿浦口大道，走臨江路到雅居樂濱江國際，大概10分鐘就能到。
過街通道明年有望建成開放
在臨江站站臺的圖示說明上，記者看到目前該站有兩個出站口，分別是1號和2號，但全部集中在浦口大道臨近青奧公園一側，且兩個出口間的距離也只有百米左右。僅從目前規(guī)劃和現(xiàn)場建筑工地來看，青奧公園附近并無興建工地和已入住的居民小區(qū)，平時人流稀少，而浦口大道另一側的濱江路附近，不僅有雅居樂濱江國際，還有潤江城等大型樓盤，但現(xiàn)實卻是這一邊并無出口開放。
在臨江站1號口對面，記者見到一個暫時封閉的出口，據(jù)工作人員介紹，該出口就是預留的3號口，通過該出口的地下通道可以橫穿浦口大道。既然有預留通道，又有現(xiàn)實需求，為何臨江站的3號口就是不開放呢？根據(jù)此前附近居民的反映，南京地鐵曾給出一份答復文件，稱北側已經(jīng)預留了出入口及地下過街通道連通條件。之所以一直沒有開通，是因為10號線建設期間，浦口大道北側地塊尚未開發(fā)，基本無客流。
時過境遷，目前浦口大道北側已經(jīng)和10號線建設時截然不同，那10號線臨江站3號口究竟還建不建呢？根據(jù)記者了解的最新情況，有關臨江站出來以后過馬路的安全問題已由12345批轉給了南京地鐵。據(jù)悉，該過街通道目前已由江北公建中心負責組織建設，具體方案前段時間通過了專家評審，具體的建設時間由江北公建中心確定。換句話說，臨江站3號出口的地下通道確定為政府相關部門負責建設。按照正常的規(guī)劃、施工進度，最快明年就有望建成投用。記者陳彥
