首頁 > 路橋資訊 > 正文

沙河西路后年直通沿江高速

2015-12-09　

        深圳商報(bào)訊（記者肖晗）記者昨日從深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心獲悉，沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程已于近期動(dòng)工，計(jì)劃于2017年上半年完成。屆時(shí)，市民可直接從沙河西路進(jìn)入廣深沿江高速，實(shí)現(xiàn)深圳灣口岸交通、城市交通的有效分離，從而緩解目前口岸擁堵現(xiàn)狀。

        據(jù)了解，廣深沿江高速被譽(yù)為深圳最美高速公路，設(shè)計(jì)為雙向八車道，但自從2013年底開通以來，其對(duì)廣深高速的車輛分流作用體現(xiàn)得并不明顯?！斑M(jìn)出口少”、“難上難下”的問題一直被市民詬玻尤其南山區(qū)范圍內(nèi)只有月亮灣大道出入口和西部通道側(cè)接線可以進(jìn)入沿江高速。市民如果選擇西部通道側(cè)接線進(jìn)出沿江高速，需要繞行東濱路和望海路，以及進(jìn)入深圳灣口岸內(nèi)部，與口岸交通相互交織，導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)交通擁堵。

        對(duì)此，市交委曾表示，此前由于受前海片區(qū)規(guī)劃調(diào)整及南山熱電、南山污水廠紅線問題等相關(guān)工程建設(shè)條件限制的影響，沿江高速與南山、前海片區(qū)聯(lián)系的幾個(gè)重要節(jié)點(diǎn)暫未能按照原規(guī)劃實(shí)施，因而致使開通后的沿江高速與南山、前海片區(qū)路網(wǎng)銜接不暢。為改善這一問題，新規(guī)劃提出在深圳灣口岸北側(cè)，沙河西路與東濱路交會(huì)區(qū)域，新建一對(duì)沙河西路與深港西部通道側(cè)接線的連接匝道。

        記者昨日從建設(shè)中心獲悉，沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程已于近期動(dòng)工。工程將從沙河西路分別新建東、西兩條定向匝道與西部通道側(cè)接線現(xiàn)狀客運(yùn)匝道相連，其中，東行匝道總長約1195米，西行匝道總長772米；兩條匝道都是單向兩車道，設(shè)計(jì)車速40公里/小時(shí)。并計(jì)劃改造口岸聯(lián)絡(luò)通道作為口岸與西部通道的連接道路，單向單車道，設(shè)計(jì)車速為20公里/小時(shí)。

        市交通公用設(shè)施建設(shè)中心高級(jí)工程師程福斌表示，沙河西路與西部通道側(cè)接線連接工程計(jì)劃工期為一年半，預(yù)計(jì)可在2017年上半年完工通車。工程可更好地滿足市民快速上、下沿江高速的需要，并將實(shí)現(xiàn)城市交通與城際交通的分離，避免城市交通對(duì)口岸內(nèi)部交通的影響，對(duì)于改善深圳灣口岸節(jié)點(diǎn)交通擁堵具有重要意義。

        建設(shè)中心提醒市民，修建該工程?hào)|行匝道沙河西路段需要永久占用目前沙河西路（后海大橋至沙河西-東濱立交）東側(cè)深圳灣公園騎行道及部分綠化用地，屆時(shí)深圳灣公園騎行道將內(nèi)遷，由目前的坡底位置改道至坡頂；西行匝道施工期間，需占用沙河西路（后海大橋至沙河西-東濱立交）西側(cè)和東濱路北側(cè)人行道、綠化帶進(jìn)行全封閉施工。屆時(shí)經(jīng)過上述路段的市民請按施工指示牌繞行。

        （肖晗）

        

上一篇：?？低?三季報(bào)業(yè)績保持高速增長
下一篇：內(nèi)環(huán)、南北高架橋柱“穿上綠裝”增加綠視率