我市公路打造高快一體格局
2015-12-08
濟南至樂陵高速公路二環(huán)西路高架橋夜景
作為沿海經(jīng)濟大省的省會，省會城市群經(jīng)濟圈的核心城市，環(huán)渤海地區(qū)重要的區(qū)域經(jīng)濟中心，濟南的國、省道干線公路必然要承載更多與眾不同的期待。
“十二五”期間，在市交通運輸局公路部門的規(guī)劃下，我市公路確立了“高快一體”的規(guī)劃設(shè)想。通過構(gòu)建與高速公路對接的快速路網(wǎng)，實現(xiàn)城區(qū)車輛長距離快速疏導，緩解日益加劇的城區(qū)擁堵；在繞城高速外圍構(gòu)建“大外環(huán)”，減少過境車輛對城區(qū)路網(wǎng)資源的占用，實現(xiàn)城區(qū)車輛與過境車輛的分離疏導；在城區(qū)外圍打造十條放射狀高速公路，構(gòu)建起以濟南為中心、半徑幾百公里的國、省道干線公路網(wǎng)。
“內(nèi)疏外暢”，這是濟南公路承擔的歷史使命，也是城市發(fā)展的現(xiàn)實需要和尋求城市空間的必然選擇?！笆濉币詠?，市交通運輸局公路部門堅持規(guī)劃引領(lǐng)，超前謀劃，統(tǒng)籌城市、城際交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)發(fā)展，搶抓機遇，強力推進重點項目建設(shè)。二環(huán)西路高架橋、濟南至樂陵高速公路等項目相繼通車。二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延、濟青高速擴容、濟南至東營高速公路、濟南至泰安高速公路等項目也在加速推進，這些都將為“打造四個中心、建設(shè)現(xiàn)代泉城”提供堅實的交通保障。
超前規(guī)劃拓展城市交通發(fā)展空間“十二五”期間，市交通運輸局公路部門對干線路網(wǎng)規(guī)劃進行了認真研究，形成了全市“高快一體”路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)想，普通干線路網(wǎng)將形成“八縱七橫五射五連”布局形態(tài)。
所謂“高快一體”，就是要實現(xiàn)高速路網(wǎng)和快速路網(wǎng)的有機串聯(lián)。一是打造“一環(huán)二橫二縱”的城市快速路網(wǎng)，形成“兩橫兩縱”快速路直連繞城高速公路環(huán)線。二是要打造“兩環(huán)十射”高速公路路網(wǎng)，已全部納入《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃路網(wǎng)全部形成后，圍繞在市區(qū)四周形成兩個高速公路環(huán)線，其中內(nèi)環(huán)高速主要服務(wù)城區(qū)交通，外環(huán)高速重點疏解過境交通?！笆洹币詽蠟橹行南驏|西南北、四面八方放射，覆蓋淄博、萊蕪、泰安、菏澤、聊城、德州、濱州、濟寧、棗莊等濟南周邊300公里內(nèi)所有地區(qū)，并向東延伸至青島、煙臺，向北延伸至北京、天津，向南延伸至南京、上海，向西延伸至石家莊、太原……
據(jù)介紹，“高快一體”路網(wǎng)規(guī)劃的實施具有十分重要的意義。一是進一步加強濟南同環(huán)渤海經(jīng)濟圈之間連通，更加鞏固濟南在全國的綜合交通樞紐地位；二是進一步提高我市與周邊地市之間交通聯(lián)系效能，為省會城市群經(jīng)濟圈快速發(fā)展提供交通保障；三是“高快一體”路網(wǎng)規(guī)劃的全面實施將為濟南“打造四個中心、建設(shè)現(xiàn)代泉城”戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)提供強力支撐，為緩解我市城區(qū)交通擁堵起到重要作用。
成果豐碩濟南實現(xiàn)“縣縣通高速”
實現(xiàn)“高快一體”路網(wǎng)規(guī)劃藍圖，是濟南交通公路人的夢。圍繞盡快實現(xiàn)目標，市交通運輸局正在全力推進。“十二五”期間，一批重大交通項目紛紛落地，一批公路管理養(yǎng)護項目順利完成，安全、通暢的各級公路成為助推濟南經(jīng)濟社會發(fā)展的強大動力。
五年來，濟南公路建設(shè)完成投資92.2億元，新建高速公路74.3公里，新建一級公路32.2公里，干線路網(wǎng)進一步優(yōu)化。此外，公路養(yǎng)護資金達31.65億元，實施公路大中修工程586公里。
到“十二五”末，濟南高速公路、國道、省道優(yōu)良路率將分別達到100%、93.4%、87.6%。濟樂高速公路竣工通車，使?jié)蠈崿F(xiàn)“縣縣通高速”，以市區(qū)為中心的“1小時公路交通圈”已經(jīng)形成。
濟南至樂陵高速公路
2015年1月1日，濟南至樂陵高速公路主線全線通車，濟南從此實現(xiàn)了“縣縣通高速”，結(jié)束商河縣不通高速公路的歷史，對拉動濟南市北部縣域經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。濟樂高速公路濟南段主線全長64.7公里，雙向六車道標準，設(shè)計行車時速120公里，投資概算45.5億元。
二環(huán)西路高架橋
2013年10月8日，二環(huán)西路高架橋全線正式通車，濟南西部城區(qū)從此有了貫通南北的快速通道，實現(xiàn)城區(qū)西北部與高速路網(wǎng)的順暢銜接。二環(huán)西路高架橋（濟廣高速濟南連接線）工程主線起自濟廣高速天橋互通立交，終點位于臘山互通立交北，與臘山互通立交相連，全長8.01公里，設(shè)置4對出入口匝道；北園高架連接線2.11公里，設(shè)置1對出入口匝道;雙向6車道，投資總概算20億元。
強力推進一大批重點項目駛上“快車道”
除上述已經(jīng)完工的項目，“十二五”期間，濟南緊跟國家加快交通基礎(chǔ)設(shè)施的有利時機，搶抓機遇，強力推進，一大批將為濟南城市發(fā)展格局帶來重大影響的公路重點工程陸續(xù)上馬，有的正在加緊建設(shè)，有的正在加快推進。這些重點工程將在“十三五”期間乃至更長一段時間內(nèi)，為濟南的經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮“助推器”作用。
濟南至東營高速公路
濟東高速公路在濟南境內(nèi)長43.3公里，雙向4車道，全部位于濟陽縣境內(nèi)，概算投資25億元，預計年內(nèi)累計完成投資10億元。
濟青高速公路擴容工程
濟青高速規(guī)劃自零點立交向東實施擴容改造，路線在我市境內(nèi)全長約51.2公里，擴容后由現(xiàn)在的雙向4車道改為雙向8車道，同時在我市境內(nèi)新增鐵路新東站、臨港、章丘西三處互通立交。該項目前期工作已基本就緒，根據(jù)省里安排，明年將全面建設(shè)。
濟南至泰安高速公路
項目起自市中區(qū)澇坡村北側(cè)，接擬建的二環(huán)東路南延工程，向南在泰安東部連接泰新高速，雙向6車道，我市境內(nèi)全長25.3公里。該項目工程路線方案已基本確定，計劃2016年開工建設(shè)。
濟南至樂陵高速公路南延工程
該項目路線起自濟樂高速，與青銀高速交叉處的崔寨西互通，利用石濟客專公鐵兩用大橋跨越黃河，繼續(xù)向南與濟青高速交叉后，與市區(qū)路網(wǎng)連接，路線全長12公里，雙向4車道。路線走向方案已經(jīng)確定，即將開展投資人招商。
濟南繞城高速大東環(huán)
根據(jù)“高快一體”路網(wǎng)規(guī)劃，在濟南現(xiàn)繞城高速公路外圍，新規(guī)劃外環(huán)高速公路，目前大東環(huán)路線方案已原則確定，下步將落實投資人。
青蘭高速公路濟南段
項目在我市平陰縣境內(nèi)，路線全長約26公里，雙向6車道高速公路。該項目初步設(shè)計已經(jīng)取得了批復，征地拆遷準備正在進行。
二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延
二環(huán)西路高架橋通車后，市交通運輸部門立即著手籌備二環(huán)南路東延、二環(huán)東路南延等一系列快速路工程的建設(shè)，推動東部、南部兩個方向的繞城高速納入城區(qū)快速路體系，實現(xiàn)所有城區(qū)快速路與高速公路的順暢連接，從而構(gòu)建起更加有效的進出境公路交通體系，緩解市區(qū)日益增大的交通壓力。
目前，二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延項目已經(jīng)開工建設(shè)，預計年內(nèi)完成工程投資7.5億元，占年度投資計劃的150%。
本文來源：舜網(wǎng)-濟南日報
