濟(jì)南“高快一體”網(wǎng)絡(luò)2020年初步形成城市公路新格局
2015-12-08
從濟(jì)南開(kāi)車出城，你最喜歡哪個(gè)高速公路進(jìn)口恐怕很多人都會(huì)選擇濟(jì)南北收費(fèi)站，原因無(wú)他，從市區(qū)上順河高架路一路向北，沒(méi)有任何路口停頓便可直抵高速路出入口。這就是“高快一體”給城市帶來(lái)的交通便利。
“十二五”期間，在市交通運(yùn)輸局公路部門的規(guī)劃下，濟(jì)南確立了“高快一體”的規(guī)劃設(shè)想。隨著2016年濟(jì)青高速擴(kuò)容項(xiàng)目全面開(kāi)工，濟(jì)南至泰安高速公路開(kāi)工建設(shè)，濟(jì)南的“高快一體”網(wǎng)將越來(lái)越完善。預(yù)計(jì)到2020年，濟(jì)南主城區(qū)內(nèi)將形成“一環(huán)二橫二縱”快速路網(wǎng)，主城區(qū)外則將形成“兩環(huán)十射”的高速路網(wǎng)，內(nèi)、外高速環(huán)線間形成20條連接線通道，為濟(jì)南“打造四個(gè)中心、建設(shè)現(xiàn)代泉城”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基矗
“一環(huán)二橫二縱”打造“井”字形城市快速路網(wǎng)
高速公路、城市快速路和城區(qū)主干道的三級(jí)路網(wǎng)中，速度是由快到慢的，車流量則是由小到大的，這給城市帶來(lái)的是合理的車輛通行梯次。只有讓道路“各盡其責(zé)”，才能有效分離過(guò)境與城區(qū)通行車輛?！笆濉逼陂g，濟(jì)南確立了“高快一體”規(guī)劃設(shè)想。所謂“高快一體”，就是要實(shí)現(xiàn)高速路網(wǎng)和快速路網(wǎng)的有機(jī)串聯(lián)。這其中就包括了“一環(huán)二橫二縱”的城市快速路網(wǎng)，以及“兩環(huán)十射”的高速公路路網(wǎng)。
根據(jù)濟(jì)南市“高快一體”規(guī)劃，濟(jì)南將打造的“一環(huán)二橫二縱”的城市快速路網(wǎng)中，“一環(huán)”即濟(jì)南內(nèi)環(huán)高速。“二橫”分別是工業(yè)北路高架—北園高架及西延長(zhǎng)線;二環(huán)南路東西延長(zhǎng)線?！岸v”分別是二環(huán)東路高架路及南延長(zhǎng)線;二環(huán)西路高架路及南延長(zhǎng)線?！拔覀儠?huì)建設(shè)更多‘延長(zhǎng)線’，打通更多‘?dāng)囝^路’，讓城市快速路集結(jié)成網(wǎng)?！睗?jì)南市公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
隨著快速路“延長(zhǎng)線”的不斷建成，在不久的將來(lái)，濟(jì)南快速路網(wǎng)建設(shè)將由現(xiàn)在的“日”字形結(jié)構(gòu)，邁向“井”字形結(jié)構(gòu)。通過(guò)城區(qū)二環(huán)路可方便地駛向各個(gè)方向的高速公路，為本地車輛及過(guò)境車輛出行提供便捷通道，也將為整個(gè)省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)一張“黃金路網(wǎng)”。
據(jù)了解，二環(huán)西路高架橋通車后，市交通運(yùn)輸部門就立即著手籌備二環(huán)南路東延、二環(huán)東路南延等一系列快速路工程的建設(shè)，推動(dòng)?xùn)|部、南部?jī)蓚€(gè)方向的繞城高速納入城市快速路體系，實(shí)現(xiàn)所有快速路與高速公路的順暢連接，從而構(gòu)建起更加有效的進(jìn)出境公路交通體系，緩解市區(qū)日益增大的交通壓力。目前，二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成工程投資7.5億元，占年度投資計(jì)劃的150%。
規(guī)劃“大外環(huán)”分流過(guò)境車緩解城區(qū)擁堵
“內(nèi)疏外暢”是濟(jì)南公路承擔(dān)的歷史使命，也是城市發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要和尋求城市空間的必然選擇。根據(jù)“高快一體”路網(wǎng)規(guī)劃，濟(jì)南將在現(xiàn)繞城高速公路外圍新規(guī)劃外環(huán)高速公路，形成“兩環(huán)十射”的高速路網(wǎng)。“我們希望通過(guò)規(guī)劃出‘外環(huán)’線，進(jìn)一步將過(guò)境車分流。”市公路局規(guī)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)?，F(xiàn)在的繞城高速未來(lái)將作為“內(nèi)環(huán)”高速路為市民服務(wù)，通過(guò)現(xiàn)有或待建高速路實(shí)現(xiàn)與“外環(huán)”的連接。
據(jù)介紹，濟(jì)南“外環(huán)高速”西起青銀、濟(jì)廣高速相交的唐王樞紐立交，向東南新建經(jīng)龍山西改造彩石立交接至G2京滬高速(濟(jì)萊高速段)，沿南繞城高速外圍新建線向西穿濟(jì)南南部山區(qū)接京臺(tái)、濟(jì)廣高速，跨黃河后經(jīng)濟(jì)聊高速、青銀高速接京臺(tái)高速。根據(jù)濟(jì)南市“高快一體”公路布局方案顯示，外環(huán)中的“大北環(huán)”已形成?！按髺|環(huán)”項(xiàng)目路線長(zhǎng)度約29.8公里，估算投資35億元，目前路線方案已原則確定，下一步將落實(shí)投資人。大西環(huán)項(xiàng)目在我市境內(nèi)長(zhǎng)約37.2公里，估算投資46.5億元，項(xiàng)目前期工作將逐步展開(kāi)。隨著濟(jì)南在繞城高速外打造新“外環(huán)”的逐步實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)有繞城高速將真正變?yōu)闈?jì)南的“內(nèi)環(huán)”。
據(jù)預(yù)計(jì)，“大南環(huán)”將最晚亮相。記者在“高快一體”公路布局方案上看到，“大南環(huán)”將東行通過(guò)在互通立交實(shí)現(xiàn)與省道103線，及正處于前期準(zhǔn)備階段的濟(jì)南至泰安高速路互通。同時(shí)，將通過(guò)曹范立交與“大東環(huán)”串聯(lián)。
10條高速路實(shí)現(xiàn)濟(jì)南與周邊地區(qū)快速聯(lián)通
通過(guò)構(gòu)建與高速公路對(duì)接的快速路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城區(qū)車輛長(zhǎng)距離快速疏導(dǎo)，緩解日益加劇的城區(qū)擁堵。通過(guò)在繞城高速外圍構(gòu)建“大外環(huán)”，減少過(guò)境車輛對(duì)城區(qū)路網(wǎng)資源的占用，實(shí)現(xiàn)城區(qū)車輛與過(guò)境車輛的分離疏導(dǎo)。同時(shí)，在城區(qū)外圍打造10條放射狀高速公路，構(gòu)建起以濟(jì)南為中心半徑幾百公里的現(xiàn)代公路網(wǎng)。
根據(jù)規(guī)劃，“兩環(huán)十射”的高速路網(wǎng)中的內(nèi)環(huán)、外環(huán)間將通過(guò)10條高速路實(shí)現(xiàn)串聯(lián)。以濟(jì)南為中心向東西南北四面八方放射開(kāi)來(lái)的“十射”，將覆蓋淄博、萊蕪、泰安、菏澤、聊城、德州、濱州、濟(jì)寧、棗莊等濟(jì)南周邊300公里內(nèi)所有地區(qū)，并向東延伸至青島、煙臺(tái)，向北延伸至北京、天津，向南延伸至南京、上海，向西延伸至石家莊、太原等地。
“兩環(huán)十射”高速路網(wǎng)的打造將為濟(jì)南縣域經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造“騰飛”條件。以濟(jì)南“北跨”為例，去年剛剛建成通車的濟(jì)南至樂(lè)陵高速公路，為濟(jì)南北部濟(jì)陽(yáng)、商河打通了至天津、北京的快速通道，結(jié)束了商河不通高速公路的歷史，濟(jì)南實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”，以市區(qū)為中心的“1小時(shí)公路交通圈”形成。正在建設(shè)中的濟(jì)南至濱州至東營(yíng)高速公路，則將促進(jìn)黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)與省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，為濟(jì)陽(yáng)、商河兩縣更好地對(duì)接“藍(lán)黃”經(jīng)濟(jì)區(qū)提供便利條件，成為濟(jì)南“出海發(fā)展”的橋頭堡。
延伸閱讀
濟(jì)青高速擴(kuò)容明年全面開(kāi)工
圍繞“高快一體”、“兩環(huán)十射”兩大城市公路網(wǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃，市公路部門緊緊把握國(guó)家支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的歷史機(jī)遇，強(qiáng)力推進(jìn)干線公路項(xiàng)目建設(shè)步伐。據(jù)介紹，目前濟(jì)南重點(diǎn)開(kāi)展的有10個(gè)高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目，6個(gè)普通國(guó)省道改建項(xiàng)目，以及9個(gè)公路養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資約400億元，其中，僅10項(xiàng)重點(diǎn)推進(jìn)的高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目估算投資便高達(dá)351.7億元。
還有一大批項(xiàng)目將在“十三五”期間乃至更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，為濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮至關(guān)重要的推動(dòng)作用。據(jù)介紹，濟(jì)青高速規(guī)劃自零點(diǎn)立交向東實(shí)施擴(kuò)容改造，路線在濟(jì)南境內(nèi)全長(zhǎng)約51.2公里，擴(kuò)容后由現(xiàn)在的雙向4車道改為雙向8車道，同時(shí)在濟(jì)南境內(nèi)新增鐵路新東站、臨港、章丘西三處互通立交。該項(xiàng)目前期工作已基本就緒，根據(jù)省里的安排，明年將全面建設(shè)。濟(jì)南至泰安高速公路項(xiàng)目起自市中區(qū)澇坡村北側(cè)，接擬建的二環(huán)東路南延工程，向南在泰安東部連接泰新高速，雙向6車道，濟(jì)南境內(nèi)全長(zhǎng)25.3公里。該項(xiàng)目工程路線方案已基本確定，計(jì)劃2016年開(kāi)工建設(shè)。
作者：尹爽李東胥俊鵬李偉
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