青島新機場高鐵地鐵站同步開建引入菜鳥網(wǎng)絡(luò)
2015-12-07
信網(wǎng)5月18日訊青島今年要建設(shè)哪些重點交通項目，即將開工的青島新機場會如何建設(shè)，濟青高鐵、青龍高速建設(shè)得怎么樣了，新疆路高架、福州路打通工程進展到哪一步了5月17日，城市信報/信網(wǎng)記者從山東省交通部門了解到，為了充分發(fā)揮“一帶一路”交會點的區(qū)位優(yōu)勢，圍繞新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點和海上合作戰(zhàn)略支點“雙點”城市建設(shè)目標(biāo)，加快建設(shè)以港口為核心的青新歐大陸橋東方橋頭堡，島城在今年將重點推進交通建設(shè)項目19個，爭取新增海空航線20條，搞好交流合作活動6項。
樞紐
新機場將建設(shè)GTC，高鐵站、地鐵站同步開建
從消息風(fēng)傳，到規(guī)劃塵埃落定，即將開工的青島新機場再傳出最新消息，按照規(guī)劃，空港方面，島城在2015年力爭青島膠東國際機場開工建設(shè)，同步開工建設(shè)綜合交通體系—高鐵機場站、地鐵機場站、機場綜合交通中心(GTC)等項目。在開工的具體時間上，按照青島機場未來三年的規(guī)劃目標(biāo)，需要率先走在全國大型機場前列，確保在2015年9月前開工。據(jù)介紹，濟青高鐵在進入機場征地范圍前由地面線轉(zhuǎn)為地下線，以隧道形式穿越機場區(qū)域，在機場航站樓南端的綜合交通中心(GTC)南側(cè)設(shè)置高鐵機場站。
按照計劃，島城2015年重點建設(shè)公路項目5個、鐵路項目3個、海港項目5個、空港項目2個、物流項目4個，進一步優(yōu)化海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)。除了新機場之外，在其他交通樞紐方面，島城將完善港航基礎(chǔ)設(shè)施。以建設(shè)東北亞航運樞紐、區(qū)域性樞紐和面向日韓門戶機場為目標(biāo)，加快港航樞紐設(shè)施建設(shè)。海港方面，積極推進鰲山灣港區(qū)總體規(guī)劃報批，重點推進董家口港區(qū)、前灣港區(qū)和郵輪母港建設(shè)，加快建設(shè)國際大宗能源基地、東北亞集裝箱樞紐港。2015年董家口港區(qū)將建成6個萬噸級泊位主體、新增通過能力948萬噸。在海上絲綢之路沿線15個海港，選取建港條件優(yōu)良港口，通過投資、參股、長期租賃等方式參與建設(shè)經(jīng)營。
鐵路方面，重點推進濟青高鐵、青連鐵路、青榮城際鐵路、董家口疏港鐵路建設(shè)，提升陸路通道快速通達能力。2015年濟青高鐵將開工建設(shè)，青榮城際鐵路全線貫通。到2018年，青島境內(nèi)鐵路將由300公里增加到565公里，形成半島城市群1小時和長三角、京津塘4小時經(jīng)濟圈，搭建青新歐跨國貨運鐵路直達通道，青島由鐵路末端變身鐵路樞紐。打造縱橫公路通道。努力構(gòu)建“一環(huán)兩跨六射九聯(lián)”公路網(wǎng)，全面融入國家“五縱五橫”綜合運輸大通道。縱向，2015年建成青龍高速公路青島段，協(xié)調(diào)推進青龍高速公路北段建設(shè)，與規(guī)劃建設(shè)的青島膠東國際機場高速公路，構(gòu)建起膠東半島南北大動脈，與沈海高速公路、204國道共同成為國家東部沿海大通道的重要組成部分。橫向，2015年實施青銀高速公路濟青段拓寬改造工程，與連接中西部城市的青蘭高速公路一起，進一步提升國家東西向運輸大通道的通行能力。
物流
新機場物流園區(qū)將吸引菜鳥網(wǎng)絡(luò)布局
按照計劃，島城將積極爭取綠色交通創(chuàng)建城市試點，全面投入運行青島交通運輸公共服務(wù)中心，在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)中促進物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升在國際物流大通道中的樞紐地位。2015年，力爭實現(xiàn)物流業(yè)增加值848億元。
在園區(qū)方面，加快“千萬平米”物流園工程建設(shè)，2015年力爭完成投資103億元，施工面積260萬平米，竣工面積141萬平米。重點抓好西海岸物流產(chǎn)業(yè)園、膠州灣國際物流園、城陽現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園以及即墨一汽產(chǎn)業(yè)物流園、電商物流園等重點集聚區(qū)規(guī)劃建設(shè)，加快推進總投資100億元的中國北方冷鏈物流基地建設(shè)。重點項目上，大力發(fā)展金融物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流等高端物流項目，總投資38億元的雨潤國際物流中心項目一期2015年上半年正式投產(chǎn)，總投資33億元的中國青島國際農(nóng)副產(chǎn)品交易物流港一期2015年底建成，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。大力發(fā)展多式聯(lián)運、甩掛運輸，爭取青島鐵路集裝箱中心站物流園、濟鐵即墨綜合物流園列入國家試點項目，開通西安、鄭州、侯馬和烏魯木齊等“一帶”沿線內(nèi)陸港集裝箱五定班列，力爭2015年海鐵聯(lián)運箱量實現(xiàn)23萬標(biāo)箱，努力實現(xiàn)多種運輸方式的“無縫銜接”。
在招商方面，高起點策劃招商引資項目，吸引集聚效應(yīng)強的高端產(chǎn)業(yè)項目落戶。海港，吸引世界航運巨頭，打造國家戰(zhàn)略物流中心和世界重要能源交易中心;空港，做好膠東國際機場物流園區(qū)前期規(guī)劃，吸引菜鳥網(wǎng)絡(luò)和DHL等布局，打造東北亞區(qū)域性航空貨物轉(zhuǎn)運中心;陸路，重點推進總投資50億元的傳化公路港建設(shè)，吸引美國普洛斯和公共服務(wù)平臺企業(yè)入駐，打造山東半島區(qū)域貨運樞紐交易中心。目前，青島市成立了“一帶一路”建設(shè)交通物流專項推進組，編制了2015年重點工作路線圖、重點活動推進表和重點建設(shè)項目庫，正在加快制定交通運輸服務(wù)保障“一帶一路”戰(zhàn)略3年行動方案。同時，做好規(guī)劃、政策、項目“三個對接”：規(guī)劃方面，把“一帶一路”建設(shè)納入交通運輸“十三五”規(guī)劃編制重點內(nèi)容，并與各類專項規(guī)劃搞好銜接。政策方面，及時掌握國家政策動態(tài)，努力促成各項好的政策和試點在青島先行先試。項目方面，積極用好地方政府債務(wù)管理過渡期政策，努力拓寬投融資渠道，確保重點項目盡快建成使用并發(fā)揮效益。
城區(qū)
新疆路高架完成6聯(lián)橋
在市區(qū)交通路網(wǎng)建設(shè)方面，城市信報/信網(wǎng)記者了解到，截至4月底，新疆路高架已完成6聯(lián)橋上部結(jié)構(gòu)施工;福州路打通工程已組織路面瀝青鋪裝;株洲路打通工程已完成土石方外運工作;安順路(沔陽路至衡陽路)工程已完成道路選址方案專家評審，取得道路選址意見書;13處道路微改項目已完成立項和方案評審工作。優(yōu)化交通組織和道路交通安全設(shè)施方面，已完成400處增設(shè)交通標(biāo)志標(biāo)線和300處升級改造老舊交通信號設(shè)施方案設(shè)計，并部分完成項目評審，正在開展招投標(biāo)準(zhǔn)備工作;357處新建交通信號設(shè)施中的140處已完工，占年計劃的39.2%。智能交通設(shè)施建設(shè)方面，黃島區(qū)已完成66處交通流信息采集點和11處交通信息發(fā)布點建設(shè);嶗山區(qū)正在開展勘察設(shè)計;城陽區(qū)正在進行項目建議書報批工作。增配交通協(xié)管員方面，編制完成協(xié)管員招收標(biāo)準(zhǔn)及工作流程，市內(nèi)三區(qū)正在開展相關(guān)準(zhǔn)備工作。增劃限時停車泊位方面，已確定具體施劃路段，完成施劃準(zhǔn)備和配套交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備設(shè)計方案專家評審，下一步將組織實施。優(yōu)化公交線路、站點方面，新開辟調(diào)整413路、634路、642路、932路等7條公交線路，已累計開辟調(diào)整公交線路30條，占年計劃的150%;完成國信體育館、西鎮(zhèn)、臺東、十五中、科技街、李村公園等15處擁堵節(jié)點公交站點的遷改，占年計劃的150%。保障公交路權(quán)優(yōu)先方面，正在組織40公里公交專用道設(shè)計方案評審和招投標(biāo)準(zhǔn)備工作;已完成公交專用道抓拍系統(tǒng)設(shè)計方案專家評審工作。
航運
復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)自由港政策
據(jù)介紹，今年島城將以建設(shè)國際?？蘸竭\中心為目標(biāo)，全力打造青新歐大陸橋東方橋頭堡。2015年，力爭海港貨物、集裝箱吞吐量分別達到4.8億噸、1650萬標(biāo)箱，空港旅客、貨郵吞吐量分別達到1730萬人次、22萬噸。
按照計劃，島城將全力打造物流、貿(mào)易、信息三個中心港，努力向以供應(yīng)鏈管控為特征的世界強港邁進。在已經(jīng)發(fā)布航運青島指數(shù)的基礎(chǔ)上，以青島國際航運服務(wù)中心為載體，突出政策支持、信息服務(wù)、企業(yè)集聚三大功能，整合青島航運交易資源，成立航運發(fā)展研究院，設(shè)立航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，組建港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，努力做強港航業(yè)。
在“路帶”航線輻射網(wǎng)絡(luò)方面，2015年力爭開通至關(guān)丹港等15條集裝箱直達航線，加密至首爾、釜山、大阪等5條空中航線，優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，推動海陸空互聯(lián)互通。海路，重點與青島港尚未建立直達航線和貿(mào)易往來的海上絲綢之路沿線8個港口開通直達航線。陸路，建設(shè)鄭州、西安、烏魯木齊三大核心“內(nèi)陸港”，加快哈薩克斯坦、土耳其等國家“內(nèi)陸港”合作進程，開通、加密海鐵聯(lián)運線路，促進物流增量?？章罚e極拓展青島機場中日韓快線通道，加密與“一帶一路”沿線“兩點直航”線路，積極聯(lián)轉(zhuǎn)中西亞、東南亞、非洲等諸多航點，培育兩大國內(nèi)和兩大國際主題旅游航線。
在政策上，探索國際船運服務(wù)業(yè)創(chuàng)新改革，復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)國際船舶登記、沿海貨物捎帶、國際航運稅收等自由港政策，重點研究航線開通、集裝箱中轉(zhuǎn)等政策。協(xié)助推進青島電子口岸公共信息平臺建設(shè)，爭取青島港董家口港區(qū)盡早正式對外開放，推動青島鐵路集裝箱中心站打造成全國多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心標(biāo)準(zhǔn)。
文/圖城市信報/信網(wǎng)記者郭振亮
