長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線搭暖棚施工確保工程質(zhì)量
2015-12-05
中國(guó)吉林網(wǎng)訊長(zhǎng)春市近期連日降雪，氣溫一度降到了零下20攝氏度。這樣的溫度，很多施工建設(shè)都必須得停工了。不過(guò)在長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線綜合交通換乘中心南廣場(chǎng)工程的施工現(xiàn)場(chǎng)卻是溫暖如春。因?yàn)?，工作人員采用搭建鋼筋“暖棚”的方法，給混凝土蓋上了“被子”，在嚴(yán)寒中確保優(yōu)質(zhì)高效施工。
記者在長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線長(zhǎng)春火車站綜合交通換乘中心施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工地內(nèi)有5個(gè)用厚棉布覆蓋的棚子，掀開(kāi)門簾，一股熱氣撲面而來(lái)，4個(gè)大型熱風(fēng)機(jī)正在對(duì)1000平方米的大棚進(jìn)行加熱，溫度計(jì)顯示室溫達(dá)到了33攝氏度，腳下便是剛剛澆注完的換乘中心的頂板。
“從11月份開(kāi)始就是冬季施工了，我們就是采取這種暖棚法進(jìn)行施工，這樣能保證工程質(zhì)量，也能保證工程的進(jìn)度。所有的工程面，都是用這種大棚的形式來(lái)保證溫度?！敝需F三局項(xiàng)目副經(jīng)理郭繼云說(shuō)。
據(jù)了解，這個(gè)暖棚里面采用鋼架、鋼管、鋼筋來(lái)做骨架，暖棚的保溫需要的這些棉布也是經(jīng)過(guò)特殊加工的阻燃材料。
在綜合交通換乘中心地下一層2000平方米的施工現(xiàn)場(chǎng)，也同樣采取了熱風(fēng)機(jī)的加熱方式，施工工人們穿著薄薄的毛衣就可以進(jìn)行施工作業(yè)了。郭繼云介紹，混凝土養(yǎng)生期結(jié)束后，他們會(huì)將暖棚拆除，對(duì)其余地段進(jìn)行暖棚法施工，雖然棚內(nèi)溫度較高，但安全性也很高。
長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線長(zhǎng)春火車站綜合交通換乘中心工程是集鐵路、長(zhǎng)途客運(yùn)、地鐵、輕軌、公交車、出租車、社會(huì)車輛、自行車和行人9種交通方式于一體的現(xiàn)代化綜合交通換乘中心。換乘中心的站前廣場(chǎng)工程位于長(zhǎng)春站站前廣場(chǎng)，南至人民大街路口，東至長(zhǎng)白路路口，西至遼寧路路口，占地面積6.3萬(wàn)平方米，地下總建筑面積8.79萬(wàn)平方米，原春華商場(chǎng)不拆除，進(jìn)行擴(kuò)建和改造。地面為公交停車場(chǎng)和城市道路。地下工程分為四層：地下一層4.3萬(wàn)平方米，為綜合換乘大廳；地下二層2.05萬(wàn)平方米，為地鐵站廳層和社會(huì)停車場(chǎng)；地下三層2.05萬(wàn)平方米，為輕軌站臺(tái)層和社會(huì)停車場(chǎng)；地下四層0.39萬(wàn)平方米，為地鐵1號(hào)線車站站臺(tái)層。
該工程結(jié)構(gòu)采用蓋挖逆作法施工，截至目前，項(xiàng)目工程已完成50%，正在進(jìn)行土方開(kāi)挖、負(fù)一層結(jié)構(gòu)板以及地下連續(xù)墻等施工。
（記者周博/報(bào)道）
(原標(biāo)題：長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線搭暖棚施工確保工程質(zhì)量)
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