記者從株洲市交通運(yùn)輸局了解到，目前該市已基本建成市域90分鐘、縣域60分鐘、市區(qū)30分鐘的“369”快速交通圈。
全面構(gòu)建株洲對(duì)外交通快車道
近幾年，株洲市交通運(yùn)輸局完成了高速公路、國道、省道等中長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃及調(diào)整，爭(zhēng)取到國省道條數(shù)由“2+7”升級(jí)為“5+21”，國省道總里程由961公里增加至3360公里。
炎睦、瀏醴、分炎、醴茶、壟茶、炎汝高速公路先后通車，“四縱三橫”高速公路網(wǎng)構(gòu)成全市公路交通網(wǎng)主骨架。洞株路、天易路、銅霞路和武廣客運(yùn)湘潭連接線4條城際干線相繼建成，形成與長沙、湘潭對(duì)接的“一縱四橫”干線網(wǎng)絡(luò)。
同時(shí)，修建了2700公里農(nóng)村公路、687座農(nóng)村客運(yùn)招呼站，306座危橋“改危為安”。滬昆高鐵、吉衡鐵路建成通車，株洲與上海3小時(shí)直達(dá)和南部4縣“縣縣通火車”的愿景照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
去年6月，城市南拓“一號(hào)工程”——湘江大道開工建設(shè)。該項(xiàng)目全長約51.68公里，總投資約29.78億元，被專家譽(yù)為我省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)招標(biāo)的新模式。株洲市交通發(fā)展集團(tuán)以施工總承包權(quán)和湘江新城未來的開發(fā)收益為吸引，將湘江大道一期、湘江新城片區(qū)四條路、一個(gè)景觀湖工程打捆為一個(gè)工程包，以3080畝土地預(yù)期開發(fā)收益為主要還款來源，進(jìn)行股權(quán)招商融資。
交通優(yōu)勢(shì)成就快速經(jīng)濟(jì)圈
“一條路盼了6年！”茶陵人陳春生曾在河北打拼多年，2007年回鄉(xiāng)考察建廠，但閉塞的交通動(dòng)搖了他的信心。“沒有高速，進(jìn)原料、出貨都困難。”
規(guī)劃中的醴茶高速讓他吃下一顆“定心丸”。2013年11月底，醴茶高速公路通車，陳春生返鄉(xiāng)建起皮革廠。如今，他的廠年產(chǎn)值已達(dá)1.5億元，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。
依托更加明顯的交通優(yōu)勢(shì)，株洲城區(qū)及下轄各縣重新定位，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)：以“公、鐵、水”的綜合立體交通為媒，市區(qū)布局軌道交通、有色金屬深加工、汽車產(chǎn)業(yè)、電子信息等一批先進(jìn)制造業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)集群；縣域方面，以新建高速公路為契機(jī)，醴陵市規(guī)劃出湘東國際物流產(chǎn)業(yè)園，攸縣啟建東城新區(qū)，茶陵虎踞鎮(zhèn)返鄉(xiāng)農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)園開園納客。
