第二屆中國智能交通聯(lián)盟年會召開
2015-12-04
11月23日，第二屆中國智能交通聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）年會在北京舉行。交通部公路科學研究院總工程師、中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長王笑京主持大會。出席此次會議的有國家標準化管理委員會王軍偉處長、交通運輸部科技司鄒力副巡視員、國家測繪地理信息局法規(guī)與行業(yè)管理司張衛(wèi)平副巡視員等聯(lián)盟成員相關單位及負責人。聯(lián)盟一年來的工作成績受到各界肯定，同時各發(fā)言嘉賓也對聯(lián)盟下一步的發(fā)展提出了新的期許和要求。
國標委將建立團體標準平臺
王軍偉處長傳達了國家發(fā)展社會團體標準機構(gòu)的指導意見。今年3月國務院印發(fā)了《關于深化標準化工作的改革方案》，其中明確提出要培育和發(fā)展團體標準。發(fā)展目標是到2020年，市場自主制定的團體標準發(fā)展較為成熟，能更好的滿足市場競爭和創(chuàng)新發(fā)展的需求。判別標準是：團體標準的數(shù)量要穩(wěn)步增長，團體標準制定機構(gòu)影響力增強，團體標準制定機構(gòu)機制進一步完善。這就要求聯(lián)盟快速適應和填補市場空白，要制定嚴于國家標準的團體標準，創(chuàng)新管理方式，做到求真務實，環(huán)保健康，信息共享開放，優(yōu)化標準服務，并且注重標準在團體標準、行業(yè)標準和國家標準之間的轉(zhuǎn)化。建立制度，開展測試驗證工作，為國家制定標準提供更好的幫助。
國家標準化管理委員會王軍偉處長
交通運輸部將一如既往支持和指導聯(lián)盟發(fā)展
鄒力副巡視員肯定了聯(lián)盟在成立兩年間取得的成果。他提出聯(lián)盟要深化改革，銳意創(chuàng)新，攻堅克難，將標準化意識和成果貫穿到綜合交通的各種方式和交通運輸?shù)娜鱾€環(huán)節(jié)中，加快行業(yè)治理能力的四個現(xiàn)代化，推進四個交通建設的新任務，在錯綜復雜的國際形勢里做促進行業(yè)創(chuàng)新的重要抓手，有效的推進智能交通產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。部里將一如既往的支持和指導聯(lián)盟的發(fā)展，為中國智能交通的發(fā)展提供開放和包容的環(huán)境。
交通運輸部科技司鄒力副巡視員
地理信息與位置服務將于ITS深度融合
張衛(wèi)平副巡視員指出智能交通離不開地理信息的應用，國家測繪地理信息局將大力支持產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新領域的發(fā)展，與交通運輸部一起共同推動地理信息與智能交通標準化領域的深度合作，適時開展產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新試點工作。根據(jù)《國家地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2014-2020》，要大力發(fā)展地理信息位置服務，面向包括交通管理，物流在內(nèi)的諸多交通領域提供服務；要大力發(fā)展導航電子地圖和互聯(lián)網(wǎng)電子地圖服務；進一步創(chuàng)新導航電子地圖產(chǎn)品服務在交通出行等領域的服務模式；積極發(fā)展以移動通信網(wǎng)絡、互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)為支撐，融合實時交通信息、移動通信基站信息等的綜合導航定位動態(tài)服務。通過各有關部門的努力，促進智能交通在我國的迅速發(fā)展。
國家測繪地理信息局法規(guī)與行業(yè)管理司張衛(wèi)平副巡視員
李斌秘書長：推動聯(lián)盟標準向行標、國標及國際標準轉(zhuǎn)化
在年會上，中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李斌做了聯(lián)盟年度工作總結(jié)。中國智能交通聯(lián)盟獲國標委首批團體標準試點批復，成為全國首批39個團體標準試點單位之一，已于2015年2月15日完成社團法人注冊，目前已有聯(lián)盟成員155家。2014年至2015年度完成發(fā)布新立項標準24項，修訂3項，新標準提案27項，推薦轉(zhuǎn)化并發(fā)布實施國家標準2項。同時，擴大聯(lián)盟測試驗證檢測平臺，成功簽約華北、西南測試基地，為聯(lián)盟下一步的標準及測試工作提供了更廣闊的平臺和技術保障。在互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展的大背景下，聯(lián)盟還正式成立了智能駕駛工作組。
在新的一年里，聯(lián)盟將進一步探索創(chuàng)新團體標準化工作新機制和新模式，積極探索行業(yè)重大關鍵性技術發(fā)展方向，公開研究項目，探索團體標準與國家重大科技工程示范項目緊密結(jié)合，探索團體標準在地方標準、行業(yè)標準、國家標準及國際標準的轉(zhuǎn)化中的良性循環(huán)機制，進一步以團體標準化工作促進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和市場培育，加快落實國標委和交通運輸部試點工作。
中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李斌
如果把汽車看成一個移動終端
工業(yè)和信息化部電信研究院所長何寶宏圍繞互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與交通運輸這個議題，向聯(lián)盟成員們深入淺出的講解了通信業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)以及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和汽車的關系。何寶宏認為互聯(lián)網(wǎng)與交通關系極其密切，公路、鐵路、電話網(wǎng)絡以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展都具有非常類似的發(fā)展模式?；ヂ?lián)網(wǎng)提供一個信息傳遞和分享的環(huán)境，如今大家處在一個萬物互聯(lián)的世界，連接、連接、連接（重要的事情說三遍），最終把數(shù)據(jù)連接起來，達成共享。而IT時代也在向DT時代過渡，以數(shù)據(jù)為核心重構(gòu)組織、章程和企業(yè)。整個世界正在被軟件定義，而交通系統(tǒng)也會被重新定義。
何寶宏指出移動改變世界，改變交通，而我們目前處在一個非常初級的階段。汽車是互聯(lián)網(wǎng)的又一個移動終端，車聯(lián)網(wǎng)是人機交互的問題，無線局域網(wǎng)的問題，甚至是更遠的廣域網(wǎng)的問題。
工業(yè)與信息化部電信研究院所長何寶宏
宇通無人駕駛客車已成功上路實驗
宇通客車技術研究院經(jīng)理陳永波報告了客車智能化關鍵技術研究與產(chǎn)業(yè)化應用，闡述了宇通對國際智能化的認識，和客車智能化的認識。他指出車聯(lián)網(wǎng)（V2X），歐美發(fā)展較早，但受限于國際標準的不統(tǒng)一，發(fā)展受阻，希望聯(lián)盟能協(xié)助國家推進發(fā)展相關標準的制定。宇通認為智能客車應基于對駕駛員的考慮，不僅提供車輛本身的安全、經(jīng)濟、舒適還要降低其工作強度，成為提高業(yè)績、能夠自我診斷的工作助手；對于乘客，不僅要提供舒適便利的乘車體驗，以及乘車前中后多樣化的信息服務，甚至需要智能客車創(chuàng)建基于移動互聯(lián)網(wǎng)的巴士生活圈。
目前，宇通的無人駕駛客車已經(jīng)成功上路實驗。陳永波表明宇通需要智能客車成為數(shù)據(jù)驅(qū)動的連接整車廠、客戶以及商業(yè)伙伴的供應平臺并且為各類伙伴創(chuàng)造間接價值；而宇通也要站在整車廠的角度，做好各種類型的接口工作，與信息企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)緊密合作，不斷跟進大趨勢的發(fā)展。
宇通客車技術研究院經(jīng)理陳永波
特斯拉：期待交通和汽車都進入智能化階段
特斯拉亞太區(qū)工程副總監(jiān)張鹍向大家介紹了特斯拉汽車在智能汽車領域所做的工作和探索。張鹍表示特斯拉汽車不僅僅是一輛汽車，它事關可持續(xù)交通的發(fā)展和人類的未來。他認為未來的交通是朝著智能、安全、環(huán)保三個方向發(fā)展。作為廣泛而復雜的交通網(wǎng)絡中最重要的要素--汽車，必然也要朝著智能、安全、環(huán)保的方向發(fā)展。通過車聯(lián)網(wǎng)，智能化汽車主要體現(xiàn)在車和車、車和路、車和人的交互上。只有交通進入智能化階段，汽車進入智能化階段，才能更有效的減少交通事故的發(fā)生和交通事故帶來的經(jīng)濟損失，人類的生活環(huán)境才會更和諧。
特斯拉亞太區(qū)工程副總監(jiān)張鹍
王笑京：新一代國家交通控制網(wǎng)將有效降低人因事故率
中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長王笑京介紹了新一代國家交通控制網(wǎng)的有關情況。國家交通控制網(wǎng)是在基于云計算平臺條件下，把所有車輛都納入到一個網(wǎng)絡管理，為了更好的引領未來交通出行，和人們的生活方式。國家交通控制網(wǎng)的可行性已經(jīng)經(jīng)過了反復論證，在不斷調(diào)整修改方案后，新一代國家交通控制網(wǎng)目前正處于編制實施方案中，并且對控制網(wǎng)的系統(tǒng)設計做了自頂向下的研究。
王笑京指出控制網(wǎng)應該是一個多層級的和廣義的概念，是一個復雜的系統(tǒng)工程，’控制論’和互聯(lián)網(wǎng)＋指導我們重新定義交通控制網(wǎng)，去實現(xiàn)在統(tǒng)一系統(tǒng)、目標和架構(gòu)下的不同層級的、不同方式的和不同水平的自組織系統(tǒng)的廣義控制，從而提高交通系統(tǒng)的有序度。
新一代的國家交通控制網(wǎng)將在未來15年實現(xiàn)對90%的車輛進行網(wǎng)絡監(jiān)管；高速公路整體實現(xiàn)網(wǎng)絡監(jiān)管，以提高高速公路的通過能力；公交專用道100%控制；以及人因事故率降低80%。
中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長王笑京
