“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)客大賽廣州首場(chǎng)復(fù)賽火熱上演
2015-12-03
本網(wǎng)訊11月30日，2015中國(guó)（小谷圍）“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)客大賽廣州賽區(qū)的首場(chǎng)復(fù)賽火熱上演。圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”停車領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)一天的激烈角逐，最終“互助停車——停車位閑置時(shí)間分享與租用平臺(tái)”和“優(yōu)優(yōu)路邊停車管理項(xiàng)目”從14個(gè)復(fù)賽項(xiàng)目中脫穎而出，率先挺進(jìn)決賽。
比賽現(xiàn)場(chǎng)
參賽選手與評(píng)委觀點(diǎn)激烈碰撞
本次復(fù)賽專題為“互聯(lián)網(wǎng)+”停車領(lǐng)域，是2015中國(guó)（小谷圍）“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)客大賽廣州賽區(qū)舉行的首場(chǎng)復(fù)賽，由廣州市交通委員會(huì)承辦，共有14個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入了復(fù)賽?，F(xiàn)場(chǎng)吸引了眾多風(fēng)投機(jī)構(gòu)以及交通領(lǐng)域的相關(guān)從業(yè)人員前來(lái)參加，近200個(gè)座位座無(wú)虛席。
在比賽現(xiàn)場(chǎng)，每一個(gè)復(fù)賽項(xiàng)目都有20分鐘的上臺(tái)展示時(shí)間，其中有8分鐘為自主演講，剩余12分鐘與臺(tái)下的評(píng)審專家和風(fēng)投機(jī)構(gòu)進(jìn)行答辯交流?！敖鉀Q目前停車場(chǎng)的痛點(diǎn)”、“讓城市沒(méi)有難停的車”、“全面實(shí)現(xiàn)無(wú)現(xiàn)金支付”……每一個(gè)參賽選手在臺(tái)上慷慨激昂，不遺余力地介紹自身的優(yōu)勢(shì)。
面對(duì)這些參賽項(xiàng)目，臺(tái)下的評(píng)委也不失尖銳，“你這個(gè)項(xiàng)目需要大規(guī)模設(shè)備投放嗎？有核算過(guò)成本嗎？”、“你怎么去保證數(shù)據(jù)來(lái)源或走向的合法性？”、“全電子化是不是最優(yōu)的消費(fèi)體驗(yàn)，還值得商榷”。坐在臺(tái)下的7名評(píng)委來(lái)自廣東中科招商、廣州證券股份有限公司等，面對(duì)臺(tái)上激情澎湃的選手，他們保持冷靜，從專業(yè)的角度提出了許多尖銳的問(wèn)題，與臺(tái)上的選手正面交鋒。
參賽項(xiàng)目
尋找理想與現(xiàn)實(shí)之間的平衡
在參加復(fù)賽的14個(gè)項(xiàng)目中，多個(gè)項(xiàng)目的主要構(gòu)想是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)停車行業(yè)進(jìn)行升級(jí)改造，對(duì)現(xiàn)有停車硬件和軟件提升改善，讓停車管理、停車信息公開(kāi)透明化，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)解決停車管理需求和停車設(shè)備商無(wú)法智能化的矛盾、現(xiàn)有停車供求信息不對(duì)稱等行業(yè)痛點(diǎn)，最終解決“停車難”問(wèn)題。
有項(xiàng)目提到解決空車位與停車需求之間的信息不對(duì)稱，希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決這方面的問(wèn)題，比如通過(guò)手機(jī)軟件，引導(dǎo)車輛前往附近的空車位停車。不過(guò)，也有專家在現(xiàn)場(chǎng)指出這方面的矛盾：一方面路邊很火爆的停車位，根本不需要引導(dǎo)就有很多人來(lái)停，另一方面比較偏遠(yuǎn)的停車位，你把車主引導(dǎo)過(guò)去，也不見(jiàn)得車主會(huì)去?！，F(xiàn)實(shí)的矛盾可能需要參賽選手多加考慮，“如果是寫(xiě)字樓的停車位，可能市場(chǎng)空間還大一些”。
還有不少參賽項(xiàng)目都提到了汽車后市常“目前國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的利潤(rùn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及國(guó)外，市場(chǎng)空間非常大”，一名參賽選手提到。在此前的采訪中，一些業(yè)內(nèi)人士也表示，汽車后市場(chǎng)還談不上“紅海”。
風(fēng)投公司
更關(guān)注項(xiàng)目如何落地
復(fù)賽評(píng)審專家之一、廣州證券股份有限公司投資銀行部董事總經(jīng)理梁雪妮表示，很多創(chuàng)客項(xiàng)目都提到汽車后市嘗大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，這方面既有泡沫，也有機(jī)遇，看創(chuàng)客們?nèi)绾伟盐铡Ｓ幸恍╉?xiàng)目是奔著車主的信息來(lái)的，他們希望掌握這些信息，以便今后更好地應(yīng)用。但必須注意這個(gè)過(guò)程中的合法性，很多數(shù)據(jù)的來(lái)源或走向，是否有足夠的法律支撐，這些都是需要?jiǎng)?chuàng)客們著重考慮的。
“這些項(xiàng)目的技術(shù)和創(chuàng)意有新穎之處，但具體到落地仍需要再完善，我更關(guān)心項(xiàng)目如何盈利？如何解決用戶痛點(diǎn)？商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式是怎樣？”廣州能迪資產(chǎn)管理有限公司總經(jīng)理吳向能表示，對(duì)參賽團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目的創(chuàng)意給予肯定，建議參賽團(tuán)隊(duì)要更注重項(xiàng)目落地?！巴＼囆袠I(yè)是未來(lái)的朝陽(yáng)行業(yè)１他看好“互聯(lián)網(wǎng)+”停車領(lǐng)域，全國(guó)停車場(chǎng)停車位缺口5000萬(wàn)個(gè)，廣州則有130多萬(wàn)個(gè)車位缺口，市場(chǎng)空間很大。不過(guò)由于該公司以招募資金為主，對(duì)項(xiàng)目的融資會(huì)更慎重。
現(xiàn)場(chǎng)感受
誰(shuí)能在競(jìng)爭(zhēng)中走得更遠(yuǎn)
提及參賽感受，多數(shù)參賽團(tuán)隊(duì)都表示“受益匪淺”。優(yōu)優(yōu)路邊停車管理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鐘先生表示，此次參賽項(xiàng)目是關(guān)于路邊停車管理，靠人收費(fèi)存在管理漏洞，希望采用掃二維碼、車位狀態(tài)視頻識(shí)別系統(tǒng)，減少收費(fèi)人員，增加路邊停車盈利，希望通過(guò)參賽，引起相關(guān)部門(mén)注意，“希望未來(lái)有機(jī)會(huì)和政府合作”。
車導(dǎo)師項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃彤表示，通過(guò)參賽有機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)互聯(lián)網(wǎng)和停車領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士，“吸取他們好的想法，更好地樹(shù)立我們自己項(xiàng)目模式”。據(jù)她了解，做“互聯(lián)網(wǎng)+”停車的軟件公司已經(jīng)有六七家倒閉。她認(rèn)為，現(xiàn)在做“互聯(lián)網(wǎng)+”停車項(xiàng)目的，都是新成立的互聯(lián)網(wǎng)公司，對(duì)傳統(tǒng)停車行業(yè)不是很熟悉。要想做成功，應(yīng)要“既懂互聯(lián)網(wǎng)，又對(duì)傳統(tǒng)停車行業(yè)包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈都熟悉”。
參賽者邱貴斌則分析，“互聯(lián)網(wǎng)+”與停車結(jié)合難點(diǎn)主要有三個(gè)，一是拿不到實(shí)時(shí)車位數(shù)據(jù)，剩余車位每分鐘變化，全靠車場(chǎng)人員手工錄入。二是車位涉及管理方、所有方和承租方三者，存在多方合同簽署問(wèn)題。三是涉及成本問(wèn)題，停車系統(tǒng)硬件更換，價(jià)值不菲。
