直升機首次空中拍交通違法
2015-12-03
昨天早高峰期間,一架警用直升機在東三環(huán)、東四環(huán)及京通快速上空盤旋,對路面交通狀況進(jìn)行立體觀測,對城市主干道特別是擁堵路段的交通違法車輛進(jìn)行拍攝取證。
本報特約攝影孫山
在京通快速進(jìn)京方向遠(yuǎn)通橋附近,一輛白色轎車闖進(jìn)公交車道行駛,被警用直升機拍下,車牌號碼清晰可見。
本報記者孫宏陽
今后,不守規(guī)矩的司機要小心了!您躲得了交警、躲得了路面探頭,但恐怕很難躲避空中的“鷹眼”。昨日是“122全國交通安全日”,本市空地聯(lián)勤一體化指揮強化升級,警用直升機開始在日??罩醒策壍倪^程中,對環(huán)路等主干線上的交通違法進(jìn)行拍攝取證。昨日早高峰,京通快速上一長串違法走公交車道的私家車都被“鷹眼”拍個正著。
現(xiàn)場
京通快速一長串違法占道車被拍
昨日7時30分,一架AW139警用直升機從位于昌平的警航總隊基地起飛,沿著京藏高速、北三環(huán)、東三環(huán)到國貿(mào)橋上空后,順著京通快速向東至通州新華大街飛行,對京通快速進(jìn)城方向?qū)嵤┛罩斜O(jiān)控。在這架直升機上,除了警航總隊的飛行員和任務(wù)員,還有一名交管局的民警,他時刻保持著和地面指揮中心的聯(lián)系。
與此同時,在交管局指揮中心“巨幕”大屏上,數(shù)塊顯示屏正在直播“鷹眼”拍攝的畫面。俯瞰京通快速路,從路口到路段、橋區(qū),交通狀況盡收眼底。7時53分,一輛白色私家車在遠(yuǎn)通橋路段闖進(jìn)公交車道內(nèi),迅速被“鷹眼”捕捉到?!鞍宴R頭推近,抓車牌號?!钡孛嬷笓]中心的高宇警官通過電臺聯(lián)絡(luò)“鷹眼”。
隨著鏡頭迅速推近,這輛白色福特車的車牌號京N6Y×××出現(xiàn)在畫面上?!肮潭ê米C據(jù),呼叫四惠橋區(qū)民警進(jìn)行攔截?!薄笆盏剑幕輼蛎窬训轿??!?時08分,交警在四惠橋上將這輛福特車請出了公交專用道,并對司機進(jìn)行處罰。
隨后,一長串闖進(jìn)公交專用道的私家車都被“鷹眼”拍攝取證,照片和視頻資料將通過審核后納入非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng),效力如同路面電子眼執(zhí)法。
目的
彌補路面電子眼拍攝盲區(qū)“這些車敢闖公交專用道,就是因為他們已經(jīng)熟悉了電子眼的位置?!备哂罱榻B,一些司機躲避探頭的拍攝,等到了探頭前才重新回到普通車道。這樣來回并線,不僅影響公交車通行,對普通車道上正常行駛的車輛也有危害?!翱罩信恼盏姆秶?,對證據(jù)的取得更加靈活,彌補了電子眼的拍攝盲區(qū)?!备哂钫f。
交管局科信處處長鄒平介紹,警用直升機從空中拍攝的違法行為主要包括社會車輛占用公交車道、應(yīng)急車道以及大貨車不按規(guī)定車道行駛等。
除了京通快速路,警用直升機昨日還對京承高速、北六環(huán)等路段進(jìn)行了空中執(zhí)法監(jiān)控。記者了解到,由于警用直升機每次需根據(jù)當(dāng)天任務(wù)確定航線,探頭拍攝的區(qū)域并不固定。但總體來說,普通工作日的京藏、京承、機場等各條高速公路,四、五環(huán)環(huán)路,重點節(jié)假日全市的各條主要高速公路和放射線道路都是重點巡控線路。
技術(shù)
在空中能將車牌拍得很清晰
直升機拍違法,從那么高的地方能把地面號牌拍清楚嗎?
記者昨日在指揮中心大屏幕上看到,在150米到300米高度飛行的直升機能把車輛號牌等信息清晰拍攝下來。“別說是號牌,就連行人手中的報紙都能拍到。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,從技術(shù)角度看,裝備在警航AW139和A109直升機上的機載攝像系統(tǒng)拍攝車牌的問題多年前就已經(jīng)解決。高清畫面完全能達(dá)到非現(xiàn)場執(zhí)法的取證標(biāo)準(zhǔn)。
鄒平介紹,直升機高清探頭把拍到的空中全景、車牌號碼,以及違法車輛行駛地點、路線、環(huán)境等時空信息全盤記錄,將空中采集的車輛違法視頻、圖片資料,經(jīng)交通民警審核把關(guān)后,納入非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)依法處理。
解釋
警航拍違法只是“捎帶手兒”
啟用直升機拍交通違法,是否大材小用?
記者了解到,警用直升機承擔(dān)著很多空中執(zhí)勤任務(wù),在空中拍交通違法僅僅是在日常工作中一項“捎帶手兒”的任務(wù)。
2012年12月,市公安局全面啟動實施了高峰交通勤務(wù),交管部門和警航總隊共同搭建了空中指揮平臺,警用直升機開始投入日常交通管理,負(fù)責(zé)高空巡視指揮和交通信息采集,并對各類路面交通警情第一時間采取針對性措施。據(jù)統(tǒng)計,北京警方已組織交通高峰勤務(wù)飛行261架次,飛行811小時56分鐘,空中發(fā)現(xiàn)路面突發(fā)警情3000余起,累計開展空地互通信息兩萬余條,發(fā)布接收指令近3萬次。
市公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,北京作為特大型城市,治理交通擁堵需要創(chuàng)新的手段和方法,實行空地聯(lián)勤一體化指揮、立體化掌控,高效發(fā)揮多警種合力,將為交通管理和交通擁堵治理工作提供更多創(chuàng)新的、可持續(xù)的解決方案。下一步,空地聯(lián)勤平臺將進(jìn)一步形成長效機制,把空地聯(lián)勤的優(yōu)勢效果最大化。
本文來源:北京日報