臨哈鐵路額濟納至哈密段12月1日正式全線開通運營
2015-12-03
12月1日上午10時40分，張智惠像往常一樣走進火車機車駕駛室，準(zhǔn)備發(fā)車?！凹友剑议_了30年火車，頭一回開首趟新線開通運營的列車?！边@條讓張師傅興奮不已的鐵路就是全長644公里的臨哈鐵路額濟納至哈密段。
上午10時58分，從額濟納火車站始發(fā)的滿載3000多噸貨物的57065次列車出發(fā)，額濟納至新疆哈密鐵路正式全線通車運營。
“東邊是千年的胡楊、神秘的黑城，塞外重鎮(zhèn)額濟納。西邊是雄偉的雪山、瓜香果甜的‘西域咽喉’哈密。中間要經(jīng)過烏蘭布和、巴丹吉林兩大沙漠。在偏遠(yuǎn)的戈壁灘施工，無水、無電、無路、無信號、無人煙，條件非常艱苦。上萬名建設(shè)者，歷時18個月，修通了新絲綢之路上的鋼鐵大通道，又為我們自己樹起一座豐碑?！闭驹诤L(fēng)凜冽的鐵路開通儀式現(xiàn)場，中鐵十四局額哈鐵路項目部書記李玉德，眼里充滿了喜悅的熱淚?？粗熊囆煨祚偝鲱~濟納火車站，負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)的呼鐵局臨策鐵路公司黨工委書記王永林高興地告訴記者：“線路初期設(shè)額濟納、哈密東等20個車站，運營時速120公里。
開通運營初期，將安排開行貨運列車3對。過去進疆物資鐵路運輸只有蘭新鐵路一條通道，如今額哈鐵路建成通車后，大大縮短了新疆至華北的鐵路運輸距離，比過去通過包蘭、蘭新鐵路近了約760公里，較通過蘭新、干武(干塘至武威)、包蘭鐵路運行縮短約410公里，可大幅節(jié)約運輸成本，提高運輸效率，形成了西北鐵路更加便捷的通道。”
“這條鐵路沒通之前，我們主要是靠汽運，成本高，路遠(yuǎn)不方便，現(xiàn)在有了額哈鐵路的貫通運行，對我們額濟納旗的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，將起到極大的推動作用，也將把我旗豐富的礦產(chǎn)資源運到各地，在這條線路上額濟納旗將發(fā)揮自己的優(yōu)勢助推‘一帶一路’戰(zhàn)略的實施?！卑⒗泼祟~濟納旗副旗長毛增海介紹說。
據(jù)史料記載，清光緒初年，綏(遠(yuǎn))新(疆)駝道開始興盛。起于呼和浩特，經(jīng)阿拉善境后到甘肅肅北縣馬鬃山，最終至新疆烏魯木齊，是天津商人追隨清軍進疆而開通的商路駝道。綏新駝道向西可連接哈薩克斯坦、中亞乃至歐洲，向東可抵北京、天津，被稱為“草原絲綢之路的北路”。今天的額哈鐵路基本上是沿著當(dāng)年的綏新駝道行進的。
據(jù)了解，該段鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的區(qū)際干線。是“絲綢之路經(jīng)濟帶”的中段北通道的主要路段，它的建成運營，將進一步完善我國西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成貫通東西、連接天津港與阿拉山口兩個口岸的鐵路通道，兼?zhèn)渲匾膰缿?zhàn)略功能。至此，草原絲綢之路復(fù)興在即，我國西北地區(qū)鐵路建設(shè)翻開新的一頁！
作者：郝斌郭力
（來源：正北方網(wǎng)-內(nèi)蒙古日報）本文來源：正北方網(wǎng)
