年底四條高速通車，來(lái)馬高速成南寧至柳州第二通道
2015-12-03
今年，廣西將建成通車灌陽(yáng)至鳳凰、來(lái)賓至馬山、馬山至平果、柳州至武宣4條高速公路，新增灌陽(yáng)、上林、象州3條縣通高速。11月2日至3日，記者走訪灌陽(yáng)至鳳凰高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，不少路段路面施工已經(jīng)結(jié)束，服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站的房建工程也已經(jīng)完成，廣西高速公路第二高的嵣屋嶺特大橋已經(jīng)合龍正在進(jìn)行橋面施工。這條高速建成后，將成為連接湖南和廣西的第二條高速公路。
通達(dá)桂林到廣東省了100多公里
灌陽(yáng)至鳳凰高速公路0公里樁號(hào)正好處于湘桂交界，湖南一側(cè)的廈蓉高速已經(jīng)建設(shè)完成，廣西一側(cè)灌鳳高速施工已經(jīng)完成，僅剩下路面車道分割線尚未施劃，廣西境內(nèi)的省界收費(fèi)站已經(jīng)建設(shè)完成，正在進(jìn)行收尾施工。
目前，高速公路大部分路面已經(jīng)鋪設(shè)完成，施工人員正在緊張安裝隔離欄等附屬設(shè)施。沿線的服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站均已建設(shè)完成，可以投入使用。
嵣屋嶺特大橋位于桂林市全州縣塘屋嶺村境內(nèi)，跨越兩山之間的山麓平原地帶。橋面離地達(dá)110米，是廣西第二高的高速公路大橋。塘屋嶺特大橋已全部合龍，目前正進(jìn)行主橋橋面鋪設(shè)和附屬工程施工。
灌鳳高速公路工程建設(shè)指揮部副書記唐州生說(shuō)，灌鳳高速公路是廣西連接湖南的第二條高速公路，通車后桂林市民不再需要經(jīng)過(guò)賀州前往廣東北部和江西、福建，到達(dá)廣州北部里程縮短100多公里，到達(dá)福建的里程縮短200公里以上。
通道87%與紅軍長(zhǎng)征路線重合
在灌鳳高速公路0公里樁號(hào)不遠(yuǎn)處，就是永安關(guān)，中央紅軍曾經(jīng)通過(guò)這里進(jìn)入廣西。唐州生說(shuō)，灌鳳高速公路建設(shè)路線經(jīng)過(guò)了紅軍長(zhǎng)征線路及湘江戰(zhàn)役的鳳凰、石塘、新圩、文市等地，高速公路與當(dāng)時(shí)紅軍的行軍路線重合度高達(dá)87%，是一條名副其實(shí)的“紅色高速公路”。
據(jù)介紹，灌陽(yáng)（永安關(guān)）至全州（鳳凰）高速公路是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫2”灌陽(yáng)（永安關(guān)）至三江（唐朝）公路的重要組成部分，同時(shí)也是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中廈門至成都高速公路廣西境內(nèi)路段。
唐州生說(shuō)，灌鳳高速公路是桂北地區(qū)溝通湘、贛，連接珠三角經(jīng)濟(jì)圈的快速通道，也是廣西又一條出省大通道。對(duì)于加快構(gòu)建廣西現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系，完善廣西公路網(wǎng)布局，改善區(qū)域交通條件，推動(dòng)桂北地區(qū)的開放開發(fā)具有重要意義。
通車年內(nèi)4條高速公路建成使用
今年，廣西交通投資集團(tuán)計(jì)劃完成形象投資165.8億元，建成通車灌陽(yáng)至鳳凰、來(lái)賓至馬山、馬山至平果、柳州至武宣4條高速公路，新增灌陽(yáng)、上林、象州3條縣通高速，計(jì)劃開工樂(lè)業(yè)至百色、崇左至水口高速公路2個(gè)項(xiàng)目，力爭(zhēng)開工荔浦至玉林高速公路。
其中，來(lái)賓至馬山的高速公路將成為南寧與柳州間的第二通道，被賦予緩解六景堵車的重任。屆時(shí)，桂林、柳州、來(lái)賓方向來(lái)南寧的車輛，可通過(guò)繞行馬山—武鳴—安吉收費(fèi)站進(jìn)入市區(qū)，從而分流掉六景段的部分車流量，而繞行路段僅增加約50公里路程。
據(jù)介紹，廣西交通投資集團(tuán)成立以來(lái)，先后新建、續(xù)建和籌建高速公路項(xiàng)目30個(gè)，總里程4300多公里，概算總投資達(dá)2500多億元，是2008年以前15年高速公路建設(shè)總里程的近2倍，總投資的近4倍。目前，在建、籌建高速公路項(xiàng)目18個(gè)，建設(shè)總里程2087公里，概算總投資1707億元。
