政府回收高速路有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展
2015-12-02
老話說得好，出來混總是要還的。這不，“廣州番禺一村主任成涉黑犯罪集團(tuán)首領(lǐng)，涉及69宗黑惡刑事案”（中國(guó)新聞網(wǎng)12月1日），冰凍三尺非一日之寒，村主任為何可以如入無(wú)人之境？為何可以成就69宗案？不能等壞事積累到無(wú)以復(fù)加的地步，或是病入膏肓?xí)r，才去整治。
曾經(jīng)的網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)：學(xué)挖掘機(jī)哪家強(qiáng)……現(xiàn)在又有了續(xù)集，“廣東兩個(gè)學(xué)挖掘機(jī)同窗嫌打工賺錢慢，專偷挖掘機(jī)最終落網(wǎng)了”（《新快報(bào)》12月1日）。好家伙，不是說嫁人就嫁什么廚師，什么挖掘機(jī)手嗎？這回可好，嫌打工賺錢慢，走偏門，專往自己熟行的事鋌而走險(xiǎn)，這下栽了吧！明明有好路不走，非要走險(xiǎn)峰。說謊也是有風(fēng)險(xiǎn)的，比如廣州南沙法院對(duì)證人開首張罰單，“廣州一證人何某說假話被識(shí)破被罰五千”（《廣州日?qǐng)?bào)》12月1日），作證憑的就是事實(shí)，味著良心作假證，被罰也是該當(dāng)。
其實(shí)，“深圳再花百億回購(gòu)4條高速公路，明年將免費(fèi)通行”（《南方都市報(bào)》12月1日），也是該當(dāng)?shù)氖?。道路建設(shè)本是政府的本分，幾十年前高速公路建設(shè)引入民資，是因?yàn)檎貌怀鲥X，才推出收費(fèi)還貸模式，也就是說，在有條件的時(shí)候應(yīng)該還路于民，而不是把高速公路當(dāng)成永遠(yuǎn)不倒的搖錢樹。而且，應(yīng)該看到，如果地方財(cái)政充裕，高速公路建設(shè)也不宜總以引入民資作為主要模式，須知，給出路就是民生，民生就是要給出路，而且高速公路絕對(duì)沒有通過收費(fèi)，來限流提速的道理。公路不收費(fèi)，能夠降低市民日常出行成本，能夠降低企業(yè)運(yùn)輸和物流成本，如果真要算明賬，不收費(fèi)或許比收費(fèi)于經(jīng)濟(jì)和民生更劃算，畢竟車輛大量出行某種意義上也是搞活經(jīng)濟(jì)的一個(gè)表征。
就像“開平一法官赴青海，為14名工人討回全額53萬(wàn)欠薪”（《新快報(bào)》12月1日），他的作為證明了一點(diǎn)，當(dāng)官必為民，不為民別當(dāng)官。此法官，赤子之心，為那些要生要死僅為一飯碗的討薪工人，討回了公道，也討回了尊嚴(yán)。
