圖為本次工程的功臣之一——國產(chǎn)“神駝”。
圖為等待嵌入的新橋面。
上圖為正準(zhǔn)備施工的三元橋，下圖為車輛在新橋面上駛過。
最近，一段長約73秒的延時(shí)攝影視頻風(fēng)靡全球，不僅瞬間“火”遍了國內(nèi)的微博、微信及各種朋友圈，而且短短數(shù)天內(nèi)在YouTube上的播放量就超過了150萬。而備受海內(nèi)外網(wǎng)友追捧的視頻主角，正是展現(xiàn)出驚人施工速度及高超管理水平的北京三元橋整體換梁工程。專業(yè)人士指出，三元橋工程震驚世界的背后，是北京高超的精細(xì)化城市管理能力，而這種能力無疑是北京辦好2022年冬奧會(huì)等任何頂級(jí)國際賽事的底氣之源。
43小時(shí)“脫胎換骨”
43個(gè)小時(shí)，人們可能很難想象這么短的時(shí)間內(nèi)一座特大型國際化都市可以做成什么事，而北京的城市管理者們卻在不久前用實(shí)際行動(dòng)給出了一個(gè)驚人的答案——在最繁忙的地段更換一座立交橋。
據(jù)了解，此次“脫胎換骨”的三元橋位于北京三環(huán)路，緊鄰機(jī)場，是北京的重要交通樞紐。它始建于1984年，原設(shè)計(jì)為3上3下6車道，2003年擴(kuò)大為5上5下10車道。長期的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)與風(fēng)吹日曬，讓三元橋在2014年的體檢中“病倒”，繼而也迎來了此次的“重生”。
面對(duì)記錄這一工程的延時(shí)攝影視頻，不少海內(nèi)外網(wǎng)友為中國豎起了大拇指：海外網(wǎng)友@Benny表示，這讓全世界都對(duì)中國刮目相看，給中國在基建的質(zhì)量和高效點(diǎn)贊；國內(nèi)網(wǎng)友@爹帝27則說，三元橋的更新，讓我們看到了中國的速度、中國的技術(shù)；另一位外國網(wǎng)友@JojoDelosSantos則借此調(diào)侃道，自己國家要3個(gè)總統(tǒng)任期才能完成這種工程。
“經(jīng)過43小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，我們成功運(yùn)用千噸級(jí)的馱運(yùn)架一體機(jī)，實(shí)現(xiàn)了1350噸橋梁整體換梁，創(chuàng)造了大噸位整體換梁新技術(shù)范例，創(chuàng)造了新的北京建橋速度，達(dá)到了國內(nèi)首創(chuàng)、國際領(lǐng)先的水平。”北京市交通委員會(huì)主任周正宇在宣布通車時(shí)表示。
體現(xiàn)城市管理水平
那么，這項(xiàng)讓三元橋“浴火重生”的工程，面臨過哪些實(shí)際困難？這些困難又是如何解決的呢？記者從有關(guān)專家那里了解到，在城市重要交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行道路橋梁改造，如何盡量減少施工對(duì)交通的影響，成為最大的制約因素。如果按照常規(guī)施工方法改造三元橋，那么三環(huán)路和京順路所受到的影響將持續(xù)數(shù)月。
“三元橋每天的交通量高達(dá)20.6萬輛。如果從高峰時(shí)間看，三環(huán)路主路上大概是每小時(shí)1.3萬輛。”北京市政設(shè)計(jì)研究總院橋梁專家秦大航說，此次施工主要是采用“讓橋長腿”的辦法，通過兩輛運(yùn)梁車，再加上車上的一套頂升系統(tǒng)，把舊橋移走、新梁搬來。
在談及施工所面臨的困難時(shí)，三元橋項(xiàng)目總工程師、北京市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)高級(jí)工程師盧九章告訴本報(bào)記者，一方面，由于要盡量減少對(duì)城市交通的影響，同時(shí)為市民提供更多便利，因此工程時(shí)間短、強(qiáng)度高，對(duì)調(diào)動(dòng)人員、物資及作業(yè)流程等組織流程的要求非常高；另一方面，由于舊橋身老化嚴(yán)重，在托舉過程中稍有不慎就會(huì)碎裂，所以需要掌握好馱起的力度并及時(shí)分塊切割，以免延誤時(shí)間。
“我們成功的關(guān)鍵，就是準(zhǔn)備充分。北京市交通委、路政局、公安交通管理局、施工單位及專家組在動(dòng)工之前其實(shí)早已擬定了一系列預(yù)案，特別是這些部門的一把手都與大家一起奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場，這樣極大地提升了問題處置的決策效率，這也是城市管理上的一個(gè)創(chuàng)新。”盧九章總結(jié)道。
無與倫比冬奧可期
從路口前標(biāo)識(shí)前方道路擁堵程度的路標(biāo)牌，到京津冀環(huán)境執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制；從高峰時(shí)段地鐵車次間隔及終點(diǎn)站的智能調(diào)節(jié)，再到建立“醫(yī)聯(lián)體”推進(jìn)分級(jí)診療……事實(shí)上，三元橋的“43小時(shí)重生記”只是近年來北京城市管理經(jīng)典案例中的一個(gè)縮影。
首都管理邁向精細(xì)，無與倫比冬奧可期。多位觀察人士表示，以北京現(xiàn)有的特大城市管理經(jīng)驗(yàn)和良好的發(fā)展趨勢(shì)，2022年時(shí)北京將完全有能力為世界奉獻(xiàn)一屆精彩絕倫的冬季奧林匹克盛會(huì)。
“奧運(yùn)會(huì)對(duì)城市的要求是方方面面的，交通當(dāng)然是很重要的一塊。北京市人口密集、交通節(jié)點(diǎn)多，城市的管理者們經(jīng)驗(yàn)豐富且創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)，這些都會(huì)對(duì)辦好冬奧會(huì)形成強(qiáng)有力的支撐。”盧九章說。
