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商合杭高鐵今在肥東打下第一鉆

2015-12-01　

        今天上午10點(diǎn)，在一片白霧中，商合杭高鐵在肥東店埠鎮(zhèn)西山驛打下第一鉆。這也標(biāo)志著商合杭高鐵安徽浙江段全面開(kāi)工建設(shè)。總投資960億的商合杭高鐵總工期為5年。

        商合杭高鐵將建124座橋梁

        記者上午從開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)上獲悉，商合杭鐵路起自河南商丘，經(jīng)安徽省內(nèi)亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省內(nèi)湖州至杭州，正線將新設(shè)橋梁達(dá)到124座，總長(zhǎng)度超過(guò)510公里，其中橋梁比例為82.6%、

        商合杭高鐵正線長(zhǎng)度約794.55公里，其中正線新線建筑長(zhǎng)度617.94公里。商合杭鐵路為雙線客運(yùn)專(zhuān)線，速度目標(biāo)為350公里每小時(shí)，最小行車(chē)間隔3分鐘。

        此次由京福客專(zhuān)安徽公司負(fù)責(zé)商合杭鐵路安徽段工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理工作，并受上海鐵路局委托，承擔(dān)商合杭鐵路浙江段的代建任務(wù)。項(xiàng)目建設(shè)總工期60個(gè)月。作為商合杭鐵路控制性工程的蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋已經(jīng)于2014年12月先行開(kāi)工建設(shè)。

        安徽境內(nèi)將新建14座高鐵站

        商合杭鐵路全線計(jì)劃設(shè)30個(gè)車(chē)站。河南段設(shè)立商丘、商丘新區(qū)2個(gè)車(chē)站，安徽、浙江段一共是28個(gè)車(chē)站，其中新建蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽(yáng)西、潁上北、鳳臺(tái)南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南、安吉等15個(gè)車(chē)站，改擴(kuò)建既有的合蚌客專(zhuān)水家湖、合寧鐵路肥東、合福高鐵巢湖東、寧杭客專(zhuān)湖州站等4個(gè)車(chē)站。

        此外，商合杭高鐵還將利用既有的合蚌客專(zhuān)合肥北城、合寧鐵路合肥、三十里鋪，寧杭鐵路德清、杭州東等5個(gè)車(chē)站，利用在建的寧安鐵路、皖贛鐵路擴(kuò)能改造工程蕪湖至宣城段新雙線蕪湖、弋江、灣沚南、宣城等4個(gè)車(chē)站。

        未來(lái)合肥境內(nèi)的三十里鋪站不會(huì)辦理客運(yùn)。

        堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)銜接最復(fù)雜

        商合杭高鐵也是我國(guó)高速鐵路建設(shè)中銜接最為復(fù)雜的項(xiàng)目之一，它將“牽手”鄭徐、合蚌、合福、合寧、寧安、寧杭等既有和在建的客運(yùn)專(zhuān)線，與規(guī)劃中的京九、鄭合、亳蚌、廬巢馬、湖蘇滬等客運(yùn)專(zhuān)線和城際鐵路相連。同時(shí)連接商丘、阜陽(yáng)、合肥、蕪湖和杭州五個(gè)鐵路樞紐。

        記者從開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，商合杭這條高速“鐵龍”的地理位置不容小覷。五年后，它將在水家湖站與合蚌高鐵相接軌，在巢湖東站與合福高鐵接軌，在蕪湖站與即將開(kāi)通的寧安城際接軌，在阜陽(yáng)北站與即將開(kāi)工的鄭阜高鐵接軌，連接鄭州；在湖州站和規(guī)劃建設(shè)中的湖蘇滬高鐵接軌，聯(lián)通上海。

        商合杭高鐵全線由北至東南向縱貫安徽全省，連接中原與長(zhǎng)三角兩大城市群，是中國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)中的重要干線和華東地區(qū)南北的第二客運(yùn)通道。

        

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