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創(chuàng)新施工技術西成客專成功穿越秦嶺

2015-11-30　

        西安至成都鐵路客運專線重點控制性工程——老安山隧道日前順利實現(xiàn)貫通，成為首座成功穿越秦嶺的高鐵特長隧道。老安山隧道位于陜西省佛坪、寧陜縣境內(nèi)，全長15161米，是西成客專第二特長隧道。隧道于2013年4月19日開始施工，是西成客專的重點、難點工程，也是全線6座I級風險隧道之一。

        老安山隧道平均海拔825米至1990米，洞身通過地段為印支—燕山期強烈隆起地段，內(nèi)部組成與構(gòu)造變形十分復雜。為了確保施工質(zhì)量，負責施工的中鐵十二局積極創(chuàng)新施工技術，在Ⅱ、Ⅲ級圍巖地段，采用“全斷面法”實施光面爆破；在巖爆地段，采用提前打孔釋放壓力結(jié)合及時灑水降溫的方法實現(xiàn)“弱爆破、快推進”。在嚴重涌水段和Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段，做好超前地質(zhì)預報和加強支護，嚴格按照“三臺階七步流法”進行作業(yè)。在車站進洞大斷面軟弱圍巖地段，采用“雙側(cè)壁導坑法”施工，控制地表沉降，保持地表穩(wěn)定。同時，采取仰拱整體式弧形模板、襯砌臺車鋼端模、機械手濕噴等新工藝、新工法，投入大量專用機械設備，組成機械化作業(yè)線，提高作業(yè)效率，實現(xiàn)了隧道的“零事故”貫通。

        老安山隧道順利貫通為確保西成客專全線如期開通奠定了基矗西成客運專線建成后，西安至成都將形成3小時經(jīng)濟圈，對促進關天—成渝兩大經(jīng)濟區(qū)交流合作、完善區(qū)域快速客運專線路網(wǎng)建設具有重要意義。

        

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