長沙地鐵5號線一期開工
2015-11-30
記者葉子君
本報11月29日訊今天上午，長沙地鐵5號線一期開工建設，省委常委、長沙市委書記易煉紅，市委副書記、市長胡衡華進入工地現(xiàn)場親切慰問5號線建設者。地鐵5號線一期南北向沿萬家麗路行進，計劃2020年底通車，通車后，長沙軌道交通骨干線網(wǎng)即基本形成，全市9個區(qū)縣市中，除瀏陽、寧鄉(xiāng)外，都將有地鐵線路到達。
動工
5號線一期全長22.7公里
作為長沙地鐵“米”字型骨干網(wǎng)絡的南北向骨干線路，5號線南北向沿萬家麗路行進，線路全長35公里，共設26個車站。
今天開工的5號線一期（時代陽光大道站—蟠龍路站）線路全長22.7公里，線路穿越雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)、長沙縣，共設車站18座，平均站間距1.26公里，最大站間距2.44公里，是時代陽光大道至湘府路站區(qū)間，最小站間距0.687公里，是東郡至萬家麗廣場區(qū)間。
5號線一期采用6節(jié)編組的B型車，設計最高速度80公里/小時。車輛段設置在萬家麗北路與蟠龍路西北象限，主要承擔定修功能，5號線一期與1、2、3、4號線共用杜花路控制中心。
據(jù)了解，5號線一期工程概算總投資169.57億元，18座車站中有7座車站可以換乘其它地鐵線。目前交通疏解及管線遷改工作已經(jīng)啟動實施，正在進行土建工程施工和監(jiān)理招標。根據(jù)計劃，將在2020年建成開通。
屆時，長沙軌道交通第二輪建設規(guī)劃實施完成，長沙軌道交通骨干線網(wǎng)基本形成，全市9個區(qū)縣市中，除瀏陽、寧鄉(xiāng)外，都將有地鐵線路到達。
交通
施工期間
保證雙向四車道
5號線一期18個車站中，有15個車站與萬家麗路高架橋共線并與橋下多項工程同期建設，尤其是勞動東路站、東郡站、萬家麗廣場站、朝陽站的主體位于高架橋下方，施工難度大，降效嚴重。
長沙軌道集團相關負責人介紹，為保證施工期間萬家麗路高架橋上、下匝道及地面交通的基本通行需求，他們對5號線一期工程地鐵車站及區(qū)間施工工法、施工時序進行了調(diào)整和優(yōu)化，在保證地面交通基本暢通條件下，將加快節(jié)點工程施工，盡量減小相互交叉施工。
該負責人介紹，在5號線一期建設期間，萬家麗路將保證雙向四車道通行，高架橋上下匝道口保證五車道，有條件的局部位置盡量拓寬。5號線一期建設完成后，萬家麗路將形成集高架快速路、地面輔道、BRT（快速公交）、地下軌道交通于一體的立體多層次復合交通廊道。
鏈接
長沙地鐵建設最新進展
長沙市軌道交通遠景規(guī)劃線網(wǎng)由12條線路組成，線路總長約456公里，總體結構布局為“米字型構架、雙十字拓展”，呈主副中心軸帶放射形態(tài)。截至11月，長沙地鐵1至4號線的最新動態(tài)：
1號線一期（汽車北站至萬家麗路站）：5列車供貨到段并開始調(diào)試，公共區(qū)裝修施工總體完成50%。
2號線西延線（梅溪湖西站至梅溪湖東站）：已于2015年9月29日試運行，計劃年底開通試運營。
3號線一期（蓮坪大道站至龍角路站）：全線25個車站，除侯家塘站已在1號線施工時同步建設完成外，剩余24個車站中有20個車站已展開主體結構施工，2個車站正在進行交通疏解等前期工作，2個車站正在進行拆遷騰地工作。
4號線一期（楊峰村站〈暫定名〉至許光達故居站〈暫定名〉）：曲塘東路站正在進行車站主體結構施工，普瑞大道站等5個站點開始圍護結構施工，茶山路站等6個站點正在組織進行管線遷改和疏解道的施工，樹木嶺站、勞動東路站交通疏解方案已通過交警部門組織的方案審查。
記者葉子君本文來源：華聲在線-三湘都市報
