首頁 > 路橋資訊 > 正文

丟票案雖和解鐵路霸王條款還在

2015-11-30　

        葉祝頤

        近日，浙大女生因車票遺失被要求全價補(bǔ)票訴昆明鐵路局案，經(jīng)杭州鐵路運(yùn)輸法院主持調(diào)解，原告、被告達(dá)成和解協(xié)議。昆明鐵路局基于個案考慮退還補(bǔ)票款487.5元。

        表面上看，這是一個比較圓滿的結(jié)局。其實(shí)不然。因?yàn)殍F路部門只是基于個案考慮退還補(bǔ)票款，并沒有修改讓丟票乘客“二次購票”的霸王條款。再者，乘客補(bǔ)票手續(xù)費(fèi)未予退還，案件受理費(fèi)由雙方共同承擔(dān)。這些因素疊加在一起，顯然不能說這樁丟票官司就是乘客的勝利。換言之，如果不是該案成為輿論焦點(diǎn)，結(jié)局又將如何呢？事實(shí)上，還有多少乘客基于精力、時間、成本等因素考慮，未與鐵路部門對簿公堂主張權(quán)利呢？因此，我的觀點(diǎn)是，丟票官司雖然已經(jīng)和解，但是如何督促鐵路行業(yè)修改霸王條款還有很長的路要走。

        從法律的角度講，乘客坐火車，與鐵路部門之間形成了消費(fèi)合同關(guān)系。車票既然已經(jīng)售出，乘客因自身原因丟失火車票是一種違約行為。鐵路部門給予丟票乘客另外補(bǔ)票的“懲罰”似乎合情合理。但是，乘客不會冒著不能乘車、不能出站的風(fēng)險故意弄丟車票，給鐵路部門添麻煩。丟票乘客網(wǎng)上購票記錄清晰可查，購票短信、紙質(zhì)火車票照片和二代身份證一應(yīng)俱全。鐵路部門行個方便，允許乘客乘車，有何不可？正像儲戶存款不會因?yàn)榇嬲蹃G失存款歸銀行所有一樣，鐵路部門讓丟票乘客“二次購票”實(shí)際上是一種損人利己的霸王條款。

        從技術(shù)角度講，允許丟票乘客憑借購票信息乘車，可能會出現(xiàn)乘客自己使用電子火車票，將紙質(zhì)車票交給他人使用的情況。但是，鐵路部門完善監(jiān)管措施，落實(shí)查票驗(yàn)票環(huán)節(jié)，憑借刷身份證進(jìn)站、出站，堵住無票乘車漏洞，并不是難題。

        雖說丟票乘客會給鐵路部門查驗(yàn)車票帶來不便，甚至還可能讓少數(shù)不誠信的乘客鉆空子。但是，鐵路部門并非純營利企業(yè)，而是帶有公共服務(wù)性質(zhì)，不能以純經(jīng)濟(jì)眼光來衡量公共服務(wù)的得失。鐵路部門選擇性作為，讓丟票乘客重新買票來規(guī)避服務(wù)責(zé)任，最大限度獲取利益，實(shí)名制的意義在哪？鐵路部門的服務(wù)責(zé)任又在哪里？

        在缺乏市場競爭的語境中，我們難以奢望鐵路總公司權(quán)力謙卑，主動修改霸王條款。只有鐵路行業(yè)引入并激活市場競爭，才能打破“鐵老大”壟斷局面。

        本文來源：舜網(wǎng)-濟(jì)南時報

        

上一篇：省城今明氣溫回升解除道路結(jié)冰預(yù)警
下一篇：提示：G98環(huán)島高速K16+120路段因施工交通管制