交通部：過半反饋認同將網(wǎng)約車納入管理免除租車份子錢
2015-11-29
央廣網(wǎng)北京11月29日消息（記者滿朝旭）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，交通部近日發(fā)布《深化出租汽車行業(yè)改革兩個文件征求意見總體情況分析報告》，報告內容為對之前的網(wǎng)約車和出租車改革征求意見的情況分析。
從數(shù)據(jù)報告中可以看出，過半意見認為，應該將網(wǎng)約車納入管理，并且實行出租車經(jīng)營權無償使用，即免除俗稱的出租車“份子錢”。
應將網(wǎng)約車平臺納入管理的意見有497條；網(wǎng)約車平臺不應該納入管理的意見有326條；認為應當實行經(jīng)營權無償使用的意見有40條；認為應當實行經(jīng)營權有償使用的意見19條。
對于網(wǎng)約車的意見最受關注，同意納入管理的認為：網(wǎng)約車本質是依托互聯(lián)網(wǎng)技術和道路交通基礎設施，為出行者提供運輸服務，本質上就是出租汽車服務，互聯(lián)網(wǎng)只是為出租汽車客運業(yè)務合同的簽訂和履行提供了新的手段，提升了出租汽車服務的效率與水平，互聯(lián)網(wǎng)不應是“法外之地”，同時也還有的觀點認為：為平衡乘客與平臺、出租車與城市綜合交通體系、傳統(tǒng)出租車與網(wǎng)約車、網(wǎng)約車駕駛員與平臺等各方利益，促進“互聯(lián)網(wǎng)+交通”有序發(fā)展，所以網(wǎng)約車平臺必須納入政府監(jiān)管。
不同意納入管理的認為：網(wǎng)約車是市場自發(fā)形成的，在經(jīng)濟“新常態(tài)”下應該堅持深化改革，落實簡政放權，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。政府應當尊重市場優(yōu)勝劣汰的規(guī)律，減少過多的行政干預，加強采取事中事后監(jiān)管，保障市場的合法、公平。
網(wǎng)約車服務運用互聯(lián)網(wǎng)思維模式調動了大量閑置和未充分利用的小汽車資源，節(jié)約稀缺道路資源，創(chuàng)造重大經(jīng)濟和社會價值，所以體現(xiàn)了共享經(jīng)濟的理念以及公眾對“共享交通”的迫切需求，所以是區(qū)別于傳統(tǒng)出租車的一種新業(yè)態(tài)。這些觀點認為應該是不同意將網(wǎng)約車納入管理的。
(原標題：交通部：過半反饋認同將網(wǎng)約車納入管理免除租車份子錢)
本文來源：中國廣播網(wǎng)
