《昌九一體化綜合交通發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》出爐
2015-11-28
昌九一體化交通藍(lán)圖已定！11月27日，記者從省發(fā)改委獲悉，《昌九一體化綜合交通發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》(下稱《規(guī)劃》)正式發(fā)布，昌九區(qū)域擬形成“三縱三橫”對(duì)外綜合運(yùn)輸通道和內(nèi)部“一縱”主通道。兩市中心城區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)交通出行時(shí)間1小時(shí)通達(dá)；對(duì)外形成鐵路3小時(shí)、公路5小時(shí)至長三角、珠三角、中部地區(qū)。至2020年，交通通訊基礎(chǔ)設(shè)施同城化聯(lián)網(wǎng)，兩市地域界限已經(jīng)淡化，邊界產(chǎn)業(yè)園區(qū)、新城區(qū)已形成。至2030年，兩市發(fā)展成為一個(gè)大都市區(qū)。
未來昌九地區(qū)有哪些交通項(xiàng)目要上馬？11月27日，記者從省發(fā)改委獲悉，一大批項(xiàng)目正在或?qū)⒁獙?shí)施。
目標(biāo)鐵路3小時(shí)、公路5小時(shí)至長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)
根據(jù)《規(guī)劃》，昌九兩市中心城區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)交通出行時(shí)間1小時(shí)通達(dá)等時(shí)圈；兩市中心城區(qū)之間實(shí)現(xiàn)0.5小時(shí)通勤等時(shí)圈；兩市中心城區(qū)至下級(jí)縣(市)城區(qū)實(shí)現(xiàn)1-2小時(shí)通達(dá)等時(shí)圈。
鐵路3小時(shí)、公路5小時(shí)至長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、中部地區(qū)；鐵路5小時(shí)、公路20小時(shí)至西部地區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)；航空建立與珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)1小時(shí)等時(shí)圈，與京津冀、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)2小時(shí)等時(shí)圈。逐步實(shí)現(xiàn)便捷的無縫換乘和高效的多式聯(lián)運(yùn)體系。
兩個(gè)階段
2013-2020年：
交通通訊基礎(chǔ)設(shè)施同城化聯(lián)網(wǎng)；兩市地域界限已經(jīng)淡化，邊界產(chǎn)業(yè)園區(qū)、新城區(qū)已形成。
2021-2030年：
兩市發(fā)展成為一個(gè)大都市區(qū)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)占主導(dǎo)，消費(fèi)水平達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家水平，完全融入全國及國際經(jīng)濟(jì)體系，提供國際先進(jìn)水平的運(yùn)輸服務(wù)。
規(guī)劃加強(qiáng)昌九連接“一帶一路”通道建設(shè)
《規(guī)劃》提出，對(duì)昌九地區(qū)構(gòu)筑二個(gè)層級(jí)的交通通道：昌九地區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道和內(nèi)部主通道。
加強(qiáng)昌九地區(qū)連接“一帶一路”通道建設(shè)，依托亞歐鐵路和泛亞鐵路，主動(dòng)對(duì)接“漢新歐”、“渝新歐”等中歐國際班列，打通我省連接中亞、東歐、歐盟及南亞等絲綢之路沿線國家的陸運(yùn)通道。此外，根據(jù)昌九地區(qū)實(shí)際情況、生產(chǎn)力分布特點(diǎn)、客貨流量大小及構(gòu)成，以及區(qū)域一體化大市場(chǎng)的客觀要求，昌九地區(qū)內(nèi)部將形成“一縱”的城市和產(chǎn)業(yè)發(fā)展主軸，建快速通道，北部以九江市區(qū)為核心，南部以南昌市區(qū)為龍頭。
保障年度用地計(jì)劃安排向昌九地區(qū)傾斜
《規(guī)劃》要求，省有關(guān)部門要出臺(tái)支持政策，積極解決昌九交通一體化發(fā)展遇到的重大問題。南昌市、九江市政府要建立健全工作機(jī)構(gòu)和合作協(xié)調(diào)機(jī)制，編制完善配套規(guī)劃和工作方案，逐級(jí)落實(shí)規(guī)劃目標(biāo)和任務(wù)。
根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃方案，在全省土地利用年度計(jì)劃安排上向昌九地區(qū)傾斜。支持昌九一體化重大項(xiàng)目優(yōu)先列入省重點(diǎn)項(xiàng)目調(diào)度，優(yōu)先安排新增建設(shè)用地指標(biāo)。
對(duì)外“三縱三橫”通道
據(jù)了解，昌九一體化區(qū)域?qū)⒁?guī)劃形成“三縱三橫”對(duì)外綜合運(yùn)輸通道(詳見制圖)。
縱一：京九通道(北京-九江-南昌-贛州-深圳-香港)。
縱二：贛鄂通道(咸寧-宜春-井岡山-贛州)。
縱三：銀福通道(銀川-西安-武漢-南昌-福州)。
橫一：沿江通道(上海-九江-重慶)。
橫二：岳九衢通道(岳陽-九江-景德鎮(zhèn)-衢州)。
橫三：滬昆通道(杭州-南昌-長沙)。
縱一
京九通道:貫穿昌九都市區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)最密集的發(fā)展軸。京九通道既是銜接昌九都市區(qū)發(fā)展軸重要城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸走廊，也是深度推進(jìn)昌九一體化、強(qiáng)化京九城鎮(zhèn)發(fā)展帶聯(lián)系的戰(zhàn)略通道。
縱二
贛鄂通道：將鄂南地區(qū)與贛西南地區(qū)緊密聯(lián)系起來，也是昌九一體化核心外圍組團(tuán)對(duì)外聯(lián)系的重要通道。
縱三
銀福通道:是江西省以及我國中西部地區(qū)與海西經(jīng)濟(jì)區(qū)快速聯(lián)系的國家綜合運(yùn)輸大通道，也是江西快捷的出海通道。
橫一
沿江通道:是昌九一體化全面融入長江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略通道，是銜接成渝都市圈、武漢城市圈、對(duì)接長三角的重要通道，也是昌九一體通江達(dá)海開放開發(fā)的黃金通道。
橫二
岳九衢通道：將中部地區(qū)與長三角地區(qū)緊密聯(lián)系起來，是昌九都市區(qū)輻射中西部，加強(qiáng)與長三角地區(qū)、中西部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)交流與融合的重要通道。
橫三
滬昆通道:是國家東西向主要交通走廊之一，是深度推進(jìn)昌九一體化、強(qiáng)化滬昆城鎮(zhèn)發(fā)展帶聯(lián)系的戰(zhàn)略通道，亦是昌九都市區(qū)東西延伸、對(duì)接中西部地區(qū)、長江三角洲地區(qū)的重要通道。
建設(shè)南昌至修水等城際鐵路適時(shí)啟動(dòng)研究九江城市輕軌
公路規(guī)劃研究九江長江三橋等過江通道
加快構(gòu)建以南昌和九江城區(qū)為中心的1小時(shí)公路交通圈；
推進(jìn)南昌南外環(huán)、都九高速、修水至平江(贛湘界)高速等工程建設(shè)，形成縱向昌九高速，橫向滬昆高速、杭長高速、彭澤-瑞昌、婺源-修水和南昌繞城、九江繞城“一縱四橫兩環(huán)”高速公路主骨架；
加快國省道升級(jí)改造，形成縱向昌九大道、G105、G220，橫向G530、G351、G316、G353、G320的“三縱五橫”快速路網(wǎng)骨架；
加固改造九江長江公路大橋，規(guī)劃研究九江長江三橋等過江通道，開展九江至湖口第二條過湖通道規(guī)劃研究。
2016-2020年建設(shè)項(xiàng)目：
南昌南外環(huán)高速、都九高速二期、昌九高速改擴(kuò)建(不含通遠(yuǎn)段)、修水至平江高速，昌九大道、G105升級(jí)改建、九江至湖口第二條公路過湖通道等。
鐵路建設(shè)南昌至修水等城際鐵路
構(gòu)建干線鐵路“三縱三橫”路網(wǎng)骨架。積極推進(jìn)武九、合安九等沿江客運(yùn)專線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)沿江鐵路通道客貨分離；加快推進(jìn)昌贛深客專的建設(shè)，適時(shí)建設(shè)昌九客專；快速推進(jìn)九景衢、昌景黃客專和岳九鐵路的建設(shè)；積極推進(jìn)咸寧-井岡山鐵路的前期工作。
積極發(fā)展兩個(gè)中心城區(qū)對(duì)外城際軌道交通，近期規(guī)劃建設(shè)南昌至修水等城際鐵路。
適時(shí)啟動(dòng)研究南昌市城市軌道交通延伸周邊區(qū)域的規(guī)劃。九江市在規(guī)劃期內(nèi)適時(shí)啟動(dòng)研究城市輕軌線網(wǎng)規(guī)劃方案。
干線鐵路建設(shè)項(xiàng)目：
2016-2020年：武九客運(yùn)專線、九景衢鐵路、昌吉贛客運(yùn)專線、合安九客運(yùn)專線、昌景黃客運(yùn)專線、昌九客專、岳九鐵路。
2021-2030年：咸宜井鐵路。
城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目：
2016-2020：南昌至修水等城際鐵路。
城市軌道建設(shè)項(xiàng)目：
2016-2020年：南昌市軌道交通2號(hào)線一期、2號(hào)線二期南延、3號(hào)線、4號(hào)線一期、1號(hào)線東延。
2021-2030年：南昌市軌道交通5號(hào)線、1號(hào)線北延至機(jī)嘗2號(hào)線南延至羅家集、4號(hào)線二期以及遠(yuǎn)景年線網(wǎng)規(guī)劃中的2-3條線路。
機(jī)場(chǎng)研究九江機(jī)場(chǎng)遷建或改擴(kuò)建
重點(diǎn)發(fā)展南昌昌北國際機(jī)場(chǎng)，適時(shí)啟動(dòng)三期擴(kuò)建，逐步發(fā)展成為國內(nèi)大型客運(yùn)航空樞紐和中部國際貨運(yùn)航空樞紐。加快組建江西航空公司，支持開通支線航班。研究九江機(jī)場(chǎng)遷建或改擴(kuò)建，同時(shí)探索發(fā)展航空旅游、航空物流、航空運(yùn)動(dòng)、航空培訓(xùn)等通用航空綜合利用模式?？茖W(xué)規(guī)劃通用機(jī)場(chǎng)布局，適時(shí)建設(shè)共青城和修水通用機(jī)常
2016-2020年建設(shè)項(xiàng)目：南昌昌北國際機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造工程，T1、T2航站樓連廊工程。
2021-2030年建設(shè)項(xiàng)目：昌北國際機(jī)場(chǎng)第二跑道及T3航站樓工程，九江機(jī)場(chǎng)遷建或改擴(kuò)建工程。
交通樞紐未來5年建設(shè)南昌高新客運(yùn)站
近期進(jìn)一步完善鐵路南昌站、南昌西站、九江站等大型綜合客運(yùn)樞紐設(shè)施；
建設(shè)南昌高新客運(yùn)站、九江客運(yùn)西站等集長途汽車客運(yùn)、城市公交、出租汽車、城市軌道交通、社會(huì)車輛等多種交通方式換乘為一體的綜合客運(yùn)樞紐。
2016-2020年建設(shè)項(xiàng)目：鐵路南昌站東廣場(chǎng)改造工程、南昌北站、鐵路九江站改擴(kuò)建工程，南昌高新客運(yùn)站，九江綜合客運(yùn)樞紐站等客運(yùn)樞紐。
文/江南都市報(bào)記者陳文秀實(shí)習(xí)生項(xiàng)沖（來源：中國江西網(wǎng)-江西手機(jī)報(bào)）
本文來源：大江網(wǎng)-江南都市報(bào)
