3成司機(jī)承認(rèn)屬“路怒”族因情緒失控而“遷怒”
2015-11-28
市民王小姐反映：前不久我搭同事的車外出辦事。途中前方有幾輛車變道，沒曾想平時(shí)文質(zhì)彬彬的同事，突然在車內(nèi)破口大罵，甚至搖下車窗探頭沖對(duì)方爆粗口。還說，若不是礙于我在車上，真想逼停對(duì)方……待他平靜后，我問他，何必如此介意？可他說，自己只要一摸方向盤，就抑制不住內(nèi)心煩躁……每到冬季，交通擁堵往往加劇，呼吁所有開車人都能文明開車。
記者隨訪
約1/3司機(jī)承認(rèn)屬“路怒”族
車行路上，除了安全快捷，就希望心情舒暢?？捎猩贁?shù)人一遇堵車、超車，就心急火燎。碰上野蠻超車的，誓要反超；遭遇爭(zhēng)道搶行的，定要追趕。前車稍慢一點(diǎn)，就不耐煩地摁喇叭……失控的情緒，往往引發(fā)矛盾，甚至影響交通。
在上海交大醫(yī)學(xué)院附屬瑞金醫(yī)院臨床心理科副主任醫(yī)師金海燕看來，上述駕車人是典型的“路怒癥”患者。金海燕介紹：“路怒”一詞源于上世紀(jì)80年代的美國(guó)，泛指在駕駛途中，因遭遇某些刺激或挫折而導(dǎo)致的憤怒情緒及伴隨的沖動(dòng)行為，醫(yī)學(xué)界將其歸類為陣發(fā)性暴怒障礙。而中科院心理研究所《城市擁堵與司機(jī)駕駛焦慮調(diào)研報(bào)告》對(duì)京滬穗三個(gè)城市隨機(jī)調(diào)查表明：約1/3的司機(jī)承認(rèn)自己屬于“路怒族”。因“路怒”導(dǎo)致的交通秩序混亂不在少數(shù)：
工作日下班高峰，凱旋路近新華路經(jīng)常大面積擁堵。記者多次途經(jīng)那里，總會(huì)看到一些機(jī)動(dòng)車在機(jī)、非車道間隨意變道、加塞。車主之間時(shí)有惡語相加。中環(huán)線曾發(fā)生過一起慘?。骸皩汃R”司機(jī)和“奔馳”司機(jī)因停車而激烈爭(zhēng)執(zhí)，隨后在中環(huán)高架上互相追逐、碰撞，最后大打出手，導(dǎo)致其中一人喪命。
嘉定區(qū)法院今年審理了多起因“路怒”引發(fā)的故意傷害案件。法官表示，原本多為涉及道歉、經(jīng)濟(jì)賠償?shù)让袷录m紛，可一旦大打出手致人輕傷以上，就構(gòu)成了刑事案例，一般都要以故意傷害罪被判監(jiān)禁刑。
大多屬于情緒失控而“遷怒”
有著12年汽車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家二級(jí)心理咨詢師、培訓(xùn)師黃薇認(rèn)為：“路怒”更多屬于“遷怒”。很多駕車人處于身心亞健康狀態(tài)，易疲勞、易焦慮，缺乏耐心和容忍力等。一旦遭遇擁堵、磕碰等，會(huì)很快借機(jī)在路途這一陌生環(huán)境中，引爆、發(fā)泄郁積于心的怨氣或其他不良情緒。
“路怒癥”是安全行車的大敵。相互斗氣勢(shì)必造成交通擁堵，擾亂交通秩序，致使其他車輛、行人難以通行。另一方面，駕車人帶著情緒開車，大腦反應(yīng)靈敏度就會(huì)減弱，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，很可能會(huì)處置不當(dāng)，導(dǎo)致安全事故。
據(jù)國(guó)家公安部交管局統(tǒng)計(jì)，2012年1月至2015年4月底，全國(guó)公安交管部門查處強(qiáng)行變道、強(qiáng)行超車、違法搶行、強(qiáng)行違法占道行駛和不按規(guī)定讓行等“路怒”違法行為共計(jì)1.04億起。2013年共導(dǎo)致事故8.02萬起，上升4.9%，2014年又上升2.4%。
退一步海闊天空
今年12月2日是我國(guó)第四個(gè)“全國(guó)交通安全日”，主題為“拒絕危險(xiǎn)駕駛、安全文明出行”。有關(guān)部門將進(jìn)一步倡導(dǎo)通行規(guī)則等意識(shí)，抵制危險(xiǎn)駕駛行為。據(jù)悉，為配合交通日宣傳，一項(xiàng)名為“尋找你身邊的公路紳士”公益項(xiàng)目已在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)起。呼吁國(guó)人通過上傳文明出行、抵制陋習(xí)等視頻，顧惜道路公共環(huán)境，維護(hù)好道路公共秩序。
其實(shí)，無論自己“有理”，還是別人“無理”，退一步海闊天空。保持一份平和的心態(tài)，畢竟行車安全是第一位的。
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