杭州兩年開建85個市政項目施工影響交通和環(huán)境怎么辦
2015-11-28
【摘要】武林路、解放東路、機場路、筧丁路、文一路地下通道、石祥路…….位于杭州不同方位的多條道路最近遇到相同問題——擁堵。由于道路修繕，通行能力降低，開車一族花在路上的時間更多了。
解放東路施工指示牌
浙江在線杭州11月27日訊(浙江在線記者/劉永拓編輯/沈正璽)武林路、解放東路、機場路、筧丁路、文一路地下通道、石祥路…….位于杭州不同方位的多條道路最近遇到相同問題——擁堵。由于道路修繕，通行能力降低，開車一族花在路上的時間更多了。
市政建設(shè)對市民生活的影響短時間難以避免，但最終是利民惠民的民生工程，如何在保障施工和減少對市民生活影響之間找到最佳平衡點？記者近日走訪了市建委、城管和交警等部門。
杭州解放東路施工居民商戶發(fā)愁交警將嚴查違停防擁堵
杭州武林路管道施工居民商戶傷腦筋城管趕進度交警勤巡查
紫之隧道
武林路等6條路修繕
施工占道堵路車更難開
最近，杭州有6條道路進入施工期，具體施工時間和交通影響是這樣的——
石祥路：12月22日之前，每天22時至次日6時，莫干山路口的跨線橋橋梁吊裝施工，石祥路豐慶路口至莫干山路口段地面輔道封閉，禁止機動車通行。
筧丁路鐵路涵洞：到2017年2月19日，筧丁路鐵路涵洞將進行全封閉施工。
機場路：2016年4月20日前，機場路開挖修補，工程逐段占用機場路的筧橋機場至艮山西路段南北雙向各1個機動車道，機場路施工區(qū)域機動車道將由雙向6車道調(diào)整為雙向4車道。
文一路地下通道：至2016年1月15日，文一路(豐潭路至古翠路段)的部分車行道實施封閉施工，雙向6車道調(diào)整為5車道。
武林路：2016年1月20日前，武林路整治，因分段施工，只能單向行駛。
解放東路：至2016年4月20日，解放東路修繕施工，工程將逐段占用解放東路的之江東路至凱旋路段東西雙向各1個車道進行施工。
記者分別前往6處道路施工點探訪，發(fā)現(xiàn)武林路、筧丁路已經(jīng)上演“行車難”；解放東路的影響暫未全部顯現(xiàn)，但隨著施工推進到四季青服裝市場，必將令原本就是堵點的解放東路四季青一段的交通雪上加霜；而其它幾條路雖影響有限，但多少給市民出行帶來不便。
采訪期間，不少市民對施工帶來的出行不便以及揚塵、噪音表示擔憂。武林路上一家飾品店店員陳大姐說：“我們店在這里開了14年了，這幾天可以算是最清淡的幾天了。”因為降溫和施工，店里的營業(yè)額下降了近80%。
葉先生在解放東路靠秋濤路口附近經(jīng)營一家電腦維修店，他告訴記者，店門前的這條路今年已經(jīng)挖過，重新鋪設(shè)過瀝青。“上次修路兩三天就好了，而且晚上10點就停了，但是揚塵很多，噪音也鬧，店門就一直關(guān)著，生意也受些影響。”
對此，施工轄區(qū)所屬的交警和城管部門表示，會盡力減少影響。
紫金港隧道
今明兩年85個市政項目開建
交通陣痛和環(huán)境影響都難免
城西交通一直是杭州人心頭之痛，為了解決這個民生課題，城西地區(qū)從北往南的杭長高速延伸線(吉鴻路)、紫金港路、紫之隧道和之浦路目前都在建設(shè)沖刺階段。
杭州市建委城建處一位姓富的工程師介紹，紫金港路改造提升完工后，紫金港隧道、紫金港立交、紫之隧道實現(xiàn)無縫對接，從紫金港隧道過來的車輛可以一直開到之江路。而之浦路會連通之江大橋，屆時城西將擁有快速路，也給杭州快速路網(wǎng)增加重要“一縱”。
機場快速路作為蕭山機場進入主城區(qū)的主通道，是杭州的迎賓大道，預計今年底高架主線通車。而其地面道路也有6車道，是城市主干道，一直備受期待，也在加速建設(shè)。另外，還有東湖快速路(德勝立交南-外翁線段)和九堡大橋南接線(九堡大橋-機場公路)都將在明年上半年完工。
記者從杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會城建處獲悉，在打造“美麗杭州”、建設(shè)“兩美浙江”示范區(qū)行動計劃的基礎(chǔ)上，市建委正全面加快推進市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，85個市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已基本開工建設(shè)，其中有73個項目都將力爭在明年上半年完成。
市民朱先生說，杭州現(xiàn)在到處在挖，真不好看。作為杭州市交通治堵監(jiān)督員的蔣先生這樣說：“未來的好處大家都看得見，可是這么多工程在建，道路在修，對沿線市民生活帶來的影響可想而知，在保證工程建設(shè)的前提下，相關(guān)職能部門也應該在保障民生方面做做文章，陣痛期內(nèi)市民的生活幸福感也不能降呀。”
縮短工期、文明施工、加強監(jiān)管
職能部門這樣做來保障民生
其實，打造整潔、有序、安全、文明的城市建設(shè)形象，杭州市建委一直在行動。市建委城建處工程師富先生說，減少施工影響，最直接有效的措施就是縮短工期，已經(jīng)建成通車的秋石四期就是很好的例子。
他介紹，秋石四期原來的工期計劃需要至少一年半時間。為了加快通車和減少施工影響，在杭州市建委的統(tǒng)籌下，施工組織進行了優(yōu)化，采取精細化作業(yè)，一年就建成通車。正在進行的石祥路改造提升，也將借用這種辦法，預計提前半年完工。另外，環(huán)城北路開通和移交同時進行，節(jié)省了中間環(huán)節(jié)，使市民提早開車上路。
道路施工時，尤其是在老路基礎(chǔ)上進行升級提升，會打亂原先的交通秩序。為了減少影響，施工方會用渣土、瀝青等給過往車輛建設(shè)一條便道，但是因為是臨時道路條件有限，時間一長就坑洼難行。在紫金港路提升建設(shè)中，施工方特別注重文明施工，便道建造標準等同于城市次干道，修路同時有高標準道路保障市民出行。
針對施工產(chǎn)生的揚塵問題，杭州市建委要求有條件的施工單位在場地圍擋上設(shè)置噴淋頭，不定時噴水避免出現(xiàn)塵土飛揚的場面。另外，工地的出入口還設(shè)置車輛沖洗裝置，避免把塵土帶到路面、居民區(qū)。有的工地還動用了“霧炮”來控制揚塵。
針對噪音問題，杭州市城管委統(tǒng)籌的工程(包括前文中的6條道路施工)，所有挖掘、打井等需要大型機械的工作在白天進行，夜間主要以人力施工為主，作業(yè)內(nèi)容主要是低噪音的土方移除、砌井、鋪管等工作。
業(yè)內(nèi)一位城建專家介紹，按道理說大型施工在封閉的環(huán)境內(nèi)進行最安全、最有效，但是市政建設(shè)不能這么做，就算封一條小路，也可能對市民的出行產(chǎn)生極大影響。
杭州市交警部門說，近年來的道路施工，交警與工程主管部門、建設(shè)單位積極溝通，制定工地附近道路交通組織方案，以“能不封道絕不封道，必須封道的減少封道時間段封道”為原則，再結(jié)合路口交通信號燈設(shè)置和工地附近交通違法查處，把施工對市內(nèi)交通的影響降到最低。
(原標題：杭州兩年開建85個市政項目施工影響交通和環(huán)境怎么辦)
本文來源：浙江在線
