一橋架江順 西南變通途
2015-11-27
江順大橋橫跨西江，一邊連接著江門的蓬江區(qū)，一邊連接著順德杏壇鎮(zhèn)。大橋通車之后，順德主城區(qū)到江門蓬江區(qū)的行車時間將從1個小時縮短至20多分鐘。
這座大橋，當然不僅僅是簡單地縮短兩地的空間距離，還讓這兩個一衣帶水的地區(qū)，有了一次合作博弈的機會。而這一點，對于順德也許有更深的意義。
作為制造業(yè)先發(fā)地區(qū)，在經(jīng)歷3 0多年的發(fā)展后，近50%的土地開發(fā)強度扼住了順企繼續(xù)發(fā)展的咽喉，在本地繼續(xù)擴大規(guī)模已成奢望，順企轉(zhuǎn)型的訴求集中反映在對土地增量的要求上。另一方面，對于偏居順德一隅的杏壇鎮(zhèn)和均安鎮(zhèn)來說，由于交通路網(wǎng)不暢，長期處于“孤島”而經(jīng)濟發(fā)展緩慢。
在區(qū)委書記區(qū)邦敏的眼中，江順大橋是開放順德的又一個出口。站在開放戰(zhàn)略的角度，江順大橋的開通或許對順德破解企業(yè)發(fā)展資源不足將是一個新的利好。
企業(yè)一年節(jié)省十余萬成本
大橋帶來的變化，湖南人朱濤感受很深。他是廣東科龍空調(diào)器有限公司的員工。去年年底，公司工廠整體從順德轉(zhuǎn)移到江門，他每天過著兩地往返的候鳥生活。
每天上午6點半，朱濤必須起床，從容桂的家中驅(qū)車出發(fā)，一路上經(jīng)由廣珠西線高速，轉(zhuǎn)入珠三角環(huán)線高速，近60公里，車程約一個小時，高速公路過路費一次36元。江順大橋免費通車，且不論節(jié)省的時間，單單免交的高速路過路費，就可以為朱濤每月節(jié)省1000多元。
如果將這筆賬放在企業(yè)身上，無疑是一筆很大的節(jié)約。位于江門棠下鎮(zhèn)金溪工業(yè)區(qū)的廣東嘉寶莉集團，每年都有一部分貨物需要通過位于容桂物流園的貨運公司運往全國各地。在以往，他們必須經(jīng)由潮連大橋和荷塘大橋，途經(jīng)均安和杏壇，耗時一個半小時。大橋開通后，嘉寶莉集團的上述貨運路程有望縮短20公里，共節(jié)省半個小時，“按每年發(fā)貨1500車次計算，可節(jié)約十余萬元運輸成本。”該公司有關(guān)負責人表示。
嘉寶莉的例子，在某種程度上代表了江門企業(yè)難以融入廣佛經(jīng)濟圈和珠三角核心區(qū)域的現(xiàn)實尷尬。如今，江門到廣州只需一個小時，可順暢承接廣佛經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打通江門的“北大門”。在江門近期的發(fā)展規(guī)劃中，江順大橋被認為是江門“東聯(lián)”廣佛邁出的重要一步。
江門市長鄧偉根希望，對岸的順德，能夠在交通融合、產(chǎn)業(yè)合作等方面多溝通，把江佛當作一個整體。據(jù)了解，目前，江門已經(jīng)吸引了一大批包括以富華重工、海信、佛山機械組團為代表的佛山、順德的高端機械裝備、電子信息產(chǎn)業(yè)的大企業(yè)。
西南片區(qū)謀得新機遇
有同樣融入尷尬的不只江門，順德的西南片區(qū)也經(jīng)歷過這樣的過程。在普遍觀念中，因為交通不發(fā)達，這個片區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展相對緩慢。
然而，順德的西南片區(qū)一直被認為是順德經(jīng)濟再騰飛的載體，幾屆政府都希望在這里挖掘順德的新的增長極，包括目前正在通過PPP模式著力打造的高新區(qū)城市綜合項目，就是希望它成為引領(lǐng)順德西南片區(qū)的風(fēng)向標。
近年來，為了釋放這個片區(qū)的價值，順德推動了一系列的交通硬件設(shè)施，原來的交通末端也在迅速變?yōu)榻煌屑~，區(qū)位的后發(fā)優(yōu)勢和內(nèi)暢外通格局正在逐步凸顯。
以杏壇為例，作為“內(nèi)聯(lián)”的重要道路，順德環(huán)形快速干線為西南部提供30分鐘暢達全區(qū)其他鎮(zhèn)街的便利，使其得以接受順德全區(qū)的資源輻射；作為“外優(yōu)”重要道路的江珠高速北延線(佛山一環(huán)南延線)則北可至南海、南可至中山。通過這些路網(wǎng)，在佛山內(nèi)部，除三水外，其他區(qū)域至杏壇都不超過30分鐘。
而江順大橋的通車，將為順德發(fā)展謀得新的機遇。事實上，佛山位于廣佛肇與珠中江兩大經(jīng)濟圈中心、樞紐位置。江順大橋開通后，將使得兩大經(jīng)濟圈的直線距離大為縮短，更有利于資源共享。未來，順德西南部將可接受兩大經(jīng)濟圈的直接輻射。
杏壇鎮(zhèn)鎮(zhèn)長梁雄輝在接受媒體采訪時坦承對江順大橋開通的歡迎。他提到，作為順德的西大門，在這個資本交流過程中，至少土地價值會發(fā)生變化，“以前因為杏龍路就是條斷頭路，整個杏壇鎮(zhèn)成為一個甚少人關(guān)注的低價洼地，但是今后人流、物流增加后，杏壇的土地價值就會逐漸上升。”
另外需要關(guān)注的是，“杏壇的旅游業(yè)乃至整個鎮(zhèn)域發(fā)展空間因為交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善也將得到強化，整個戰(zhàn)略空間被打開了。”
順企的另一塊“飛地”
作為傳統(tǒng)的工業(yè)大區(qū)，順德土地開發(fā)強度達到50%，土地瓶頸扼住了順德企業(yè)的咽喉，在本地繼續(xù)擴大規(guī)模已成奢望。
2010年，在省政府的扶持下，順德與清遠英德簽訂區(qū)域經(jīng)濟合作區(qū)域，英德出讓25年的36平方公里的土地使用權(quán)給順德，順德引入企業(yè)在此建立產(chǎn)業(yè)園，兩地在25年內(nèi)，共享稅收。
36平方公里的產(chǎn)業(yè)園也被稱為順德“飛地”，順德的第十一個鎮(zhèn)街，以此探索解決土地瓶頸的新路徑。
然而，對于順德企業(yè)來說，清遠在地理位置上還是太遠，他們更希望能在周邊找尋出路。于是，江門進入了他們的視野。江順大橋讓順德局部優(yōu)勢更加明顯，聚集能力和輻射能力會更加強。
富華重工是最早從順德進入江門的企業(yè)，當時是全省最大的“雙轉(zhuǎn)移”項目，新公司建成后，現(xiàn)代化的建筑、先進的設(shè)備和迅猛的發(fā)展遠非順德舊廠房可比。董事長吳志強介紹，自2007年落戶江門臺山，短短一年內(nèi)，公司就建成了具備國際先進水平的現(xiàn)代化廠房。
“江門廣闊的發(fā)展空間，是吸引順企的主要原因。”容桂總商會會長孫志恒近年來多次帶隊到江門考察，“容桂很多企業(yè)都在忙著找出路，而江門不僅是順德企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和二次創(chuàng)業(yè)的福地，更是順德產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的首選地”。
6月底，與江門市長鄧偉根進行會談時，區(qū)邦敏強調(diào)，江順兩地完全可以共同打通粵西經(jīng)濟帶，特別是要站在整個區(qū)域發(fā)展的高度，結(jié)合順德北部的核心鎮(zhèn)街，更好地與江門聯(lián)系起來，真正讓江順大橋、廣中江高速濱江大橋這些交通項目發(fā)揮更好的作用。他表態(tài)，江順大橋通車后需要近期解決、長遠思考的問題，順德一定會全力以赴。
聲音
希望對岸的順德，能夠在交通融合、產(chǎn)業(yè)合作等方面多溝通，把江佛當作一個整體。
——— 江門市長鄧偉根
江順兩地完全可以共同打通粵西經(jīng)濟帶，特別是要站在整個區(qū)域發(fā)展的高度，結(jié)合順德北部的核心鎮(zhèn)街，更好地與江門聯(lián)系起來，真正讓江順大橋、廣中江高速濱江大橋這些交通項目發(fā)揮更好的作用。
