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地鐵方案修改，不能增加百姓負(fù)擔(dān)

2015-11-27　

        筆者認(rèn)為，南京要拿出“升級版”的優(yōu)選方案，應(yīng)以降低地鐵建設(shè)成本為出發(fā)點(diǎn)，這才是國內(nèi)范例。

        不過，新的方案在原有的基礎(chǔ)上做出修改，必然涉及到許多環(huán)節(jié)，其中經(jīng)濟(jì)成本對于地鐵來說，每增加一米距離，很可能造價就是上千萬，原本總投資計劃被突破，帶來高昂的經(jīng)濟(jì)成本，勢必會轉(zhuǎn)化為百姓的負(fù)擔(dān)，這個問題就需要有關(guān)部門權(quán)衡利弊，如何在保護(hù)文物的基礎(chǔ)上，既能保證地鐵建設(shè)質(zhì)量，又不增加百姓負(fù)擔(dān)，做到好事多磨，“磨”出一個國內(nèi)范例。

        總之，城市建設(shè)不能以犧牲更大的代價來換取，要盡可能減輕各方面的負(fù)擔(dān)，這需要管理者建立成熟的文保規(guī)則，面對新的利益博弈，要多聽取民眾意見，防止拍腦袋辦事，這才是成熟的方案。

        南京讀者老煙樹

        本文來源：現(xiàn)代快報

        

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