地鐵站隱藏空間同樣震撼
2015-11-27
站內(nèi)每一條線路都有自己的“身份證”
機(jī)房施工圖采用三維形式“定位”每一個(gè)施工點(diǎn)位
一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車站光電線就長達(dá)40公里
軌道交通作為綠色出行中重要的一部分，正在我市如火如荼地推進(jìn)。就在下個(gè)月，4號線一期工程就將開通；而作為我市“米”字形線網(wǎng)另外一條重要線路，預(yù)計(jì)將于明年下半年通車的地鐵3號線一期工程，其車站昨日首次向媒體開放。通過參觀平時(shí)從未看到的車站“隱藏”的設(shè)備空間，大家了解了不為人知的地鐵車站“背后的故事”。
看不到的“隱藏”空間
支撐著車站運(yùn)轉(zhuǎn)
平時(shí)乘坐地鐵時(shí)，車站給大家的印象就是光亮整潔；殊不知，在大家所能看到的空間后面，還隱藏著一個(gè)巨大的空間，支撐著每個(gè)車站的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保每天百萬乘客順暢地上下列車。昨天，成都地鐵公司首次組織媒體參觀了尚未建完的車站，大膽敞開車站的“里子”。
“我們這個(gè)車站公共區(qū)的面積約為5000平方米，而大家看不到的設(shè)備區(qū)的面積為2000多平方米?！痹谖挥诙h(huán)路一側(cè)的3號線的樣板車站李家沱站，成都地鐵公司建設(shè)分公司副總經(jīng)理陳華銀向大家介紹。
在這個(gè)不為人知的空間里，只見“隱藏”著負(fù)責(zé)給地鐵車站提供通訊保障的專用通訊設(shè)備房，沒有了它，車站就成了“聾子”和“瞎子”；還有提供供電保障的強(qiáng)電井，這是車站能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的能源保障；以及讓車站冬暖夏涼的空調(diào)機(jī)房……
三維畫出施工圖
精準(zhǔn)定位每個(gè)工點(diǎn)
在空調(diào)機(jī)房，只見地上、墻上、頭上，全是各種管道、箱體以及大大小小的設(shè)備；雖然多，但卻各占一隅，排列得整齊有序。“在以往的機(jī)電裝修中，我們只會依據(jù)平面的施工圖進(jìn)行作業(yè)；而此次引入了全新的三維排版技術(shù)，將以往平面的施工圖變成了立體的三維圖，所有的施工點(diǎn)位都實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)定位，而不再像以往一樣，只能依靠熟練工拿著平面圖紙照經(jīng)驗(yàn)來實(shí)施，現(xiàn)在更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化。”陳華銀指著一幅彩色的三維示意圖向大家解釋道。
用三維排版技術(shù)來繪制立體的施工圖，將地上、天上、墻上的物件全部清晰地呈現(xiàn)出來，讓空間布局和利用更加科學(xué)合理，實(shí)施起來也更加高效有序，也為后期維護(hù)、維修打下良好的基矗該項(xiàng)技術(shù)在成都地鐵建設(shè)中是首次使用，將在未來的地鐵線路的建設(shè)中全面推廣。
在車站未來的“大腦”——控制室里，只見還是“半成品”的這里，操作屏已經(jīng)設(shè)置好了，上面有信號、屏蔽門、自動(dòng)扶梯、隧道通風(fēng)等一系列系統(tǒng)的接口；而這些接口，都將與相對應(yīng)的線路“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”地精準(zhǔn)對接，才能讓“大腦”發(fā)揮作用；不然，失之毫厘，就會謬以千里，造成巨大的事故。這些線路，沿著20.35公里的3號線一期延伸，蜿蜒，穿插；然后與接口“吻合”，再繼續(xù)前行，穿越……
線路都有“身份證”
車站有40多公里電線“地鐵工程是一個(gè)超級工程，也是一個(gè)‘巨細(xì)工程’——既巨大又細(xì)致。”記者在昨天的參觀中看到，在每一個(gè)設(shè)備房，復(fù)雜而繁多的線路被整理得清清楚楚，全部整齊劃一地排布著；而且每一條線路上都有自己的“身份證”，上面寫著該條線路的起點(diǎn)、終點(diǎn)、編號、型號等重要信息?！霸O(shè)置線路‘身份證’，體現(xiàn)了我們精細(xì)化作業(yè)的理念，這為后期線路的維護(hù)、維修提供了便利。”陳華銀說。
線路繁多到何種程序，陳華銀告訴記者，以李家沱站為例，在通訊、電力、送風(fēng)等眾多線路中，光是電線累計(jì)起來都有40多公里長，“李家沱站是標(biāo)準(zhǔn)站，而假如是更大的換乘站，單站電線總長度應(yīng)該是這個(gè)站的兩倍１
在此次參觀中，李家沱站的“里子”讓大家震撼；同時(shí)，該站的“面子”也呈現(xiàn)出更加上檔次的模樣——昨天，記者在尚未完工的車站公共區(qū)域看到，所使用的地磚質(zhì)感明顯高于目前的1、2號線。據(jù)介紹，3號線所有車站的地磚都與機(jī)場的標(biāo)準(zhǔn)一樣，只是規(guī)格有所不同?！拔覀兾樟?、2、4號線的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，以‘標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化’的理念實(shí)施3號線建設(shè)，這樣做的好處是可以降低事故的發(fā)生率，更加利于安全運(yùn)營；延長設(shè)備壽命，減少生產(chǎn)投入；利于后期維護(hù)、維修?！标惾A銀最后總結(jié)道。
本報(bào)記者袁弘攝影劉陽
項(xiàng)目名片
成都地鐵3號線一期工程
北起軍區(qū)總醫(yī)院，南至太平園，全長20.35公里，共設(shè)車站17座，主變電所2座，車輛段1處。
李家沱站是成都地鐵3號線一期工程的中間站，為雙層島式車站。該站共設(shè)4個(gè)乘客出入口通道，其中A號出入口為預(yù)留出入口，C、D口位于二環(huán)路東南側(cè)，B口位于二環(huán)路北側(cè)。
最新進(jìn)展
3號線一期工程目前全線風(fēng)水電機(jī)電設(shè)備安裝已完成90%左右，設(shè)備區(qū)裝修已施工完成進(jìn)入移交準(zhǔn)備階段，公共區(qū)裝修完成60%左右。全線供電系統(tǒng)單系統(tǒng)調(diào)試已全部完成，常規(guī)機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試工作已開始啟動(dòng)李家沱站的裝修工程、常規(guī)機(jī)電安裝已基本完成，區(qū)間管線及設(shè)備安裝也已基本完成。
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都日報(bào)
