經(jīng)十路一半留給公交、輕軌這離我們有多遠(yuǎn)
2015-11-26
省城要降雪了,道路該更堵了。其實城市交通擁堵已經(jīng)成為每個市民的“痛點”。近日,臺灣大學(xué)教授、先進(jìn)公共運輸研究中心主任張學(xué)孔做客泉城規(guī)劃論壇?，F(xiàn)場,張學(xué)孔向聽眾提問,“把經(jīng)十路的一半讓給公交、輕軌、BRT等公共交通出行方式,一半留給小汽車,你們愿意嗎”(詳見《齊魯晚報》11月23日C04版)對此各位剪友議論紛紛。
私家車少些,治堵又治霾
@陶玉山:給公共交通更多路權(quán),公共交通工具通行速度不受影響,暢通無阻,不僅有助于實現(xiàn)大公交目標(biāo),還可以減少私家車等的出行,使得大家出門的第一選擇就是公交、輕軌、BRT等。同時,還可以保護(hù)大氣環(huán)境的清潔和城市的交通秩序趨于正常,是一件有益無害的好事,值得推行。
這聽上去挺不可行
@程占新:說到底,治堵是個牽扯到方方面面的系統(tǒng)工程,不是某一條道路的問題。
@任善昆:要讓濟(jì)南的主要道路“一半留給小汽車”,是不易辦到的。按照濟(jì)南本土實際,科學(xué)編制道路交通運行圖才是可取的。
道路會不會
更堵了
@崔屹:“把經(jīng)十路的一半讓給公交、輕軌、BRT等公共交通出行方式”,體現(xiàn)的是經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的“大公交”優(yōu)先發(fā)展的思路,目的是倒逼大家選擇節(jié)盛環(huán)保的出行方式。思路對頭之后,相關(guān)后續(xù)工作要跟上,比如增加公交密度,開辟更多直達(dá)便捷的公交線路,否則會加劇擁堵。
