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[內(nèi)蒙古]東河大橋全幅順利架通-內(nèi)蒙古

2015-11-26　

        11月13日15時(shí)，隨著最后一片箱梁安全平穩(wěn)地架設(shè)在0#橋臺(tái)和1#橋墩蓋梁上，素有“京新第一橋”之稱的東河大橋全幅順利架通，成為京新高速臨白段（阿盟境內(nèi)）又一個(gè)重要的建設(shè)里程碑。

        東河大橋由中交二公局承建，大橋全長(zhǎng)960米，是京新高速公路臨白段控制性、標(biāo)志性工程之一，也是京新高速臨白段內(nèi)跨河線路最長(zhǎng)，施工難度最大的橋梁之一。中交二公局第三項(xiàng)目部在進(jìn)場(chǎng)伊始就確定了“樹品牌、立標(biāo)桿、拓市嘗創(chuàng)效益”的指導(dǎo)思想，實(shí)行“集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理”的理念，科學(xué)組織，精心施工。

        該橋于5月17日開(kāi)始樁基作業(yè)，根據(jù)地質(zhì)情況分別采用旋挖鉆和沖擊鉆施工，使用真空井點(diǎn)降水措施解決了水位高、施工受阻的難度。項(xiàng)目部克服年內(nèi)連續(xù)兩次的東河上游泄洪排水、沖垮施工平臺(tái)和便道的困擾，抵御了自然環(huán)境惡劣、生活條件艱苦等不利因素，全員團(tuán)結(jié)一致，加班加點(diǎn)，在短時(shí)間內(nèi)完成了東河大橋樁基及橋梁下部施工；9月4日開(kāi)始第一片梁板架設(shè)，采用架橋機(jī)和汽車吊協(xié)同作業(yè)方案，在68天內(nèi)完成了所有箱梁的架設(shè)任務(wù)，比原計(jì)劃提前了48天。該橋計(jì)劃在2016年5月底前完成所有橋面系施工，確保6月中旬雙幅通車。

        (原標(biāo)題：[內(nèi)蒙古]東河大橋全幅順利架通-內(nèi)蒙古-中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部)

        本文來(lái)源：交通運(yùn)輸部

        

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