直飛五大洲 高速通全國 高鐵達江海
2015-11-25
以“一市兩場”形成連接長江經(jīng)濟帶沿線11個省市的密集航線網(wǎng)絡(luò)，全面覆蓋“一帶一路”6大國際經(jīng)濟合作走廊區(qū)域樞紐機場；以兩條時速350公里的高鐵融入中國高鐵網(wǎng)，實現(xiàn)與長三角等國內(nèi)3個重要極核互通互聯(lián)；以“三環(huán)十三射”高速公路網(wǎng)強化與“一帶一路”各省市的連接……
省委十屆七次全會提出，加快構(gòu)建鐵路運輸干線網(wǎng)絡(luò),推進高速公路大通道建設(shè),高水平規(guī)劃建設(shè)成都天府國際機常貫徹落實省委十屆七次全會精神，成都積極在行動，一系列舉措已在推進。
“十三五”期間，成都將加快建強航空、鐵路、高速公路三張網(wǎng)絡(luò)，全面建成西部綜合交通成都主樞紐，徹底破解制約城市發(fā)展的地理區(qū)位劣勢，形成領(lǐng)先西部、通達全國、連接世界的交通優(yōu)勢，強力推動成都融入國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，為加快建成西部經(jīng)濟核心增長極和具有國際影響力的區(qū)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，建設(shè)現(xiàn)代化國際化大都市提供強大的交通保障。
二繞東段年內(nèi)通車
2020年“三環(huán)十三射”通全國
昨日，記者駕車體驗了成都二繞東段。
在龍泉湖收費站，記者注意到該處設(shè)置有10余處收費通道，其中還包括ETC專用車道。從龍泉湖收費站進入成都繞城高速東段，路面非常平整，車輛行駛在上面沒有顛簸感，噪音也非常校
據(jù)成都第二繞城高速東段項目建設(shè)方介紹，目前成都二繞東段主線已經(jīng)完工，初步具備通車條件，“目前二繞東段主線正在進行收尾工作，驗收合格之后，年內(nèi)就將通車。”現(xiàn)在五鳳、金堂南等七座收費站仍在緊張施工之中，力爭在年內(nèi)和主線通車同步投入使用。
“‘十三五’期間，成都的高速公路通車?yán)锍虒⒊^1000公里。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都將加快“三環(huán)十三射”高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。據(jù)悉，目前成都在建高速公路除了二繞高速東段，還包括成安渝高速、成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速簡陽至蒲江段（三繞南段），擬建成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速德陽至簡陽段（三繞東段）、G0511線都江堰至德陽段（三繞北段）、成都新機場高速以及成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速蒲江至都江堰段（三繞高速西段）等。
隨著這些項目的建成投用，將通過連接甘肅、陜西，建起成都至西北、華北的高速通道；通過連接重慶，建起成都至華中、華東的高速公路通道；通過連接貴州，形成成都至廣西、廣東等華南地區(qū)的出海高速公路通道；通過連接西藏、青海，建起成都至青藏高原高速通道……
到2020年，成都將形成至重慶等周邊城市的3小時高速公路交通圈，至貴陽、昆明、西安、武漢8小時高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、長三角地區(qū)20小時高速公路交通圈。
一座城市兩座機場
新機場一期“十三五”投用
以實際行動積極貫徹落實省委十屆七次全會精神，成都天府國際機場是一個必須提及的話題。
成都天府國際機場將讓成都像北京、上海一樣，擁有“一市兩場”。而高水平規(guī)劃建設(shè)機場，也就成了重中之重。
“目前新機場正在進行前期工作，力爭在年內(nèi)開工。”據(jù)市交委規(guī)劃處介紹，目前，天府國際機場工可報告報批工作總體進展順利，天府國際機場一期工程將在“十三五”期間建成投用。
新機場飛行區(qū)等級指標(biāo)為4F級，這意味著像空客A380這種空中巨無霸也可以起降。此外，新機場共規(guī)劃修建6條跑道，采用先進的“帶側(cè)狀”布局，這是國內(nèi)第二個采用這種布局的機場，將有效緩解因空域繁忙導(dǎo)致的航班延誤。“比如早上起飛航班較多，4條與龍泉山平行的跑道可以全部用于起飛，2條側(cè)向跑道用于降落；晚上降落航班較多，則可以讓4條跑道用于降落，側(cè)向跑道用于起飛。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“一期將建成3條跑道，其中有一條側(cè)向跑道。”在國內(nèi)當(dāng)前正在規(guī)劃建設(shè)的新機場中，成都新機場規(guī)模僅次于北京新機常
更值得一提的是，到2020年，成都市航空樞紐年旅客吞吐量將達6300萬人次，年貨郵吞吐量110萬噸，將逐步成為國際航空運輸網(wǎng)絡(luò)中重要節(jié)點城市。同時，全面覆蓋“一帶一路”6大國際經(jīng)濟合作走廊區(qū)域樞紐機場，加快形成以成都為國內(nèi)中轉(zhuǎn)樞紐，至歐、美、澳、非、亞5大洲的客貨直飛網(wǎng)絡(luò)。
成都將增三條高鐵
出川大通道增加至15條
11月20日，成渝高鐵開始全線拉通試驗。CRH380綜合檢測車在成都東至重慶（北）間，以時速300公里進行了兩個往返試驗，運行非常穩(wěn)定。本月底將進入模擬運行試驗階段，預(yù)計年內(nèi)開通營運。
作為國內(nèi)第五大鐵路樞紐，到2020年，成都將建成層次分明、功能互補、無縫銜接、貫通南北、連接?xùn)|西、通江達海的“二環(huán)十射”鐵路運輸網(wǎng)，出川通道將由7條增加至15條，實現(xiàn)市域30分鐘快鐵交通圈，至重慶等周邊城市1小時快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢4小時快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)8小時快鐵交通圈。
成都新一輪對外高鐵通道的規(guī)劃建設(shè)正在啟動。建設(shè)時速350公里的成都至達州段，可形成至西安、至鄭州、至武漢的時速350公里高鐵新通道；建設(shè)時速350公里的天府新區(qū)經(jīng)新機嘗自貢至宜賓段，在宜賓銜接渝昆高鐵，形成至昆明的時速350公里的高鐵新通道；新建成都至西寧時速200公里鐵路；新建成都至格爾木鐵路，加快形成通往西北和中亞的便捷通道。
行動不僅僅如此……
西成客專、成昆鐵路（至峨眉段）擴能改造、成蒲鐵路計劃于2017年建成通車；川藏鐵路朝陽湖至雅安(微博)段計劃2018年建成通車；成蘭鐵路、成貴客專等鐵路項目計劃于2019年建成。
今后5年，出川鐵路大通道將由7條增至15條。天府國際機場將與雙流國際機場共同形成中國西部最大的區(qū)域性國際航空樞紐。路網(wǎng)之間、多種運輸方式之間的互聯(lián)互通、無縫銜接不斷加強。
