23日，湖北宜昌至喜長(zhǎng)江大橋三江橋順利合龍，標(biāo)志著該橋主橋全線貫通。
至喜長(zhǎng)江大橋是替代葛洲壩壩頂公路，保障三峽工程安全運(yùn)行的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目，屬于長(zhǎng)江三峽后續(xù)配套工程，對(duì)確保三峽大壩和葛洲壩的安全具有重要的意義，該橋也被稱為“反恐大橋”。
該橋全長(zhǎng)3.23公里，投資27.5億元，由大江橋、三江橋、南北引橋組成，其中大江橋?yàn)橹骺?38米的懸索橋，也是世界第二座鋼混結(jié)合梁懸索橋，于今年5月合龍。該橋位于中華鱘核心保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，采用一跨過(guò)江方案，不在水中建橋墩，既使中華鱘洄游不受影響，也保證了長(zhǎng)江航道不斷航，有效保護(hù)周邊環(huán)境及長(zhǎng)江珍稀生物多樣性。
此次合龍的三江橋由葛洲壩五公司承建，主跨跨度210米，寬33.5米。施工單位在建設(shè)過(guò)程中先后克服了橋梁主墩上塔柱液壓爬模的設(shè)計(jì)與施工、中央索面斜拉索大橋的掛索與索力調(diào)整、大噸位復(fù)合式牽索掛籃施工、大型鋼結(jié)構(gòu)支架的設(shè)計(jì)與施工、寬橋面單箱多室箱梁施工技術(shù)難題。隨著三江橋合龍，至喜長(zhǎng)江大橋主橋全面貫通。
葛洲壩五公司副總經(jīng)理秦明表示，至喜長(zhǎng)江大橋三江橋合龍代表工程節(jié)點(diǎn)性建設(shè)任務(wù)圓滿完成，同時(shí)吹響了通車收官的號(hào)角，標(biāo)志著更為緊張的橋面施工即將開(kāi)始，后續(xù)一系列橋面附屬工程將陸續(xù)展開(kāi)，確保明年5月份全面通車。
