“高鐵+大橋”將產(chǎn)生什么化學(xué)反應(yīng)？
2015-11-24
解讀
本周六，珠海高鐵將直通北京、桂林，這也是珠海首次開行跨省列車。消息一出，引起了廣泛關(guān)注。
“去北京看雪中紫禁城１珠海人梁先生在微信朋友圈中寫道，這次高鐵開通，熱愛旅游的他下定決心要乘高鐵去故宮走一趟。
值得一提的是，這條高鐵經(jīng)濟(jì)帶，今后將與港珠澳大橋直接相連。兩者疊加，將會產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)？
受訪專家認(rèn)為，這將凸顯珠海作為內(nèi)地與港澳交通樞紐的地位，助推珠海打造成粵港澳經(jīng)濟(jì)合作的重要平臺，促進(jìn)珠港澳三地從根本上深化一體化發(fā)展格局。
珠江西岸接入全國高鐵網(wǎng)“終于可以在家門口坐車了?！北R先生工作在珠海，但因長期在北京從事博士后研究工作，需要頻繁穿梭于兩地。他告訴記者，以前乘坐高鐵需要到廣州換乘，珠海到廣州南只有1個小時的車程，但必須提前3個小時出發(fā)，時間成本很高?！耙院髸奖愫芏??！北R先生說。
澳門的李女士經(jīng)商30余年，經(jīng)常飛北京出差，她和周圍的朋友已經(jīng)期待高鐵開通很多年。高鐵確定開通后，她也有了更多選擇：“坐飛機雖然快一點，但坐高鐵直達(dá)，沿途還可以看看周邊的風(fēng)景。以后只要時間不趕，我都會到珠海坐高鐵?！?br />
作為全國唯一與澳門陸路連接的城市，珠海近年來客流量一直穩(wěn)步增長。
珠海市交通部門介紹，目前廣珠城軌平均運量為2.7萬人次，最大單日客流將近10萬人次。其中，有相當(dāng)一部分是長途客運旅客，要在廣州南站中轉(zhuǎn)。開通長途高鐵，無疑將有利于內(nèi)地城市直達(dá)拱北口岸，節(jié)約乘客時間，同時也方便澳門和珠海旅客直達(dá)內(nèi)地城市。
在中山大學(xué)港澳珠江三角洲研究中心主任、教授陳廣漢看來，“長途高鐵開通后，意味著包括珠海在內(nèi)的珠三角西岸城市群正式融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，這會帶來大量的人流，有利于將珠海打造成珠江口西岸客運交通樞紐城市，為珠海和珠江口西岸城市的發(fā)展帶來商機，從而帶動西岸城市群的發(fā)展。”
高鐵時代“遇見”大橋時代
近日，港珠澳大橋九洲航道橋段主體工程完工，大橋主體工程預(yù)計2017年建成，通車后將實現(xiàn)“港珠澳30分鐘經(jīng)濟(jì)圈”。
屆時，高鐵也將與港珠澳大橋無縫對接，形成疊加效應(yīng)。也就是說，未來無論是澳門還是香港，都可以經(jīng)由珠海便捷地往返于內(nèi)地。
中山大學(xué)港澳珠江三角洲研究中心副主任、副教授張光南認(rèn)為，以前，珠海的交通地位主要源于對澳門和珠江西岸的溝通，而一旦有了港珠澳大橋和通往北京的高鐵以后，珠海就可以成為溝通北京和港澳地區(qū)的樞紐，起到了類似于深圳對北京和香港的連通效果，進(jìn)一步推動粵港澳一體化。
“旅游和商貿(mào)服務(wù)業(yè)應(yīng)該是高鐵開通之后直接受惠的產(chǎn)業(yè)?！标悘V漢表示，澳門正在致力于打造世界旅游休閑中心，珠海的旅游發(fā)展也很迅速。珠海開通直達(dá)北京和桂林的高鐵后，將帶動高鐵沿線城市旅客以十分便捷的方式直達(dá)“珠港澳旅游圈”，澳門和珠江口西岸城市的游客也可以通過全國高鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入內(nèi)地旅游市場，加快港澳與內(nèi)地旅游市場的整合，為旅游業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展帶來新的機遇。
在暨南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授陳章喜看來，高鐵與港珠澳大橋的疊加，將推動珠海積極融入國家“一帶一路”建設(shè)，提高珠海在國家對外開放中的戰(zhàn)略地位。
他說，珠海在內(nèi)地與港澳經(jīng)濟(jì)合作中的地位將得到提升，可以加速打造成粵港澳經(jīng)濟(jì)合作的重要平臺，促進(jìn)三地從區(qū)域整體利益出發(fā)，實現(xiàn)三地的共同協(xié)作與發(fā)展。
提升服務(wù)業(yè)激發(fā)最大效應(yīng)
中山大學(xué)自貿(mào)區(qū)綜合研究院副院長林江提醒，要理性看待高鐵開通的影響?！敖煌ㄖ皇且粋€地方經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的條件之一，并非交通便利就一定會帶來快速發(fā)展?！?br />
高鐵經(jīng)濟(jì)帶與港珠澳大橋，如何才能激發(fā)出最大效應(yīng)？
林江建議，珠海要盡快研究資源布局，做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，通過與港澳以及高鐵沿線城市的合作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)對接，優(yōu)化土地、人才、管理、科技等資源的配置；同時利用好澳門和香港資源，強化珠海在珠江口西岸地區(qū)的地位和作用，努力建設(shè)成為珠江口西岸核心城市，并進(jìn)一步發(fā)揮聯(lián)通港澳、輻射粵西的功能。
中山大學(xué)旅游學(xué)院副教授何莽認(rèn)為，隨著港珠澳大橋的建設(shè)以及高鐵的開通，珠海的交通、公共服務(wù)設(shè)施等也需要進(jìn)一步提升。在直達(dá)高鐵開通后，珠海需要完善整體消費體系，提供購物、旅游、餐飲、休閑等一系列的周到服務(wù)，同時完善道路綠化、公共信息平臺等基礎(chǔ)設(shè)施配套以留住客人。
何莽還建議，珠?？梢越梃b港澳服務(wù)業(yè)發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗，重塑珠海服務(wù)業(yè)格局，主動承接港澳及國際服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移，重點發(fā)展現(xiàn)代物流、商務(wù)商貿(mào)、金融服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，把軌道經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)發(fā)揮到最大。
按照規(guī)劃，到2017年，廣珠城軌將延長至橫琴，在橫琴口岸的綜合交通樞紐有望與澳門輕軌連通。陳廣漢建議，珠海一方面需要與港澳的交通基礎(chǔ)設(shè)施對接，另一方面需要推進(jìn)通關(guān)制度創(chuàng)新和通關(guān)便利化措施。
南方日報記者潘曉晨
