右江那吉航運(yùn)樞紐獲2015年度“水運(yùn)交通優(yōu)秀勘察一等獎(jiǎng)”
2015-11-23
南寧訊（通訊員蘇文）近日，右江那吉航運(yùn)樞紐榮獲“水運(yùn)交通優(yōu)秀勘察一等獎(jiǎng)”，成為2015年度中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的唯一一個(gè)勘察一等獎(jiǎng)項(xiàng)目。
那吉航運(yùn)樞紐的地質(zhì)勘察工作由廣西交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院、廣西水利電力勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院、廣西有色勘察設(shè)計(jì)研究院三家單位承擔(dān)，三家單位通過(guò)緊密合作，制定了科學(xué)合理的勘察技術(shù)方案，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)的勘察技術(shù)手段，系統(tǒng)完整地開(kāi)展勘察試驗(yàn)研究工作，在為項(xiàng)目工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)提供資料完整、評(píng)價(jià)正確的勘察文件的同時(shí)，取得了一系列創(chuàng)新成果——采用遙感、物探等研究方法，復(fù)核右江斷裂對(duì)樞紐場(chǎng)地穩(wěn)定性的影響；重視傳統(tǒng)地質(zhì)方法，通過(guò)做細(xì)做深地質(zhì)測(cè)繪，在壩線選擇中將攔河壩、水電站及上閘首等重要構(gòu)造物布置于工程地質(zhì)性狀較好、范圍相對(duì)較廣的泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖分布區(qū)；除常規(guī)室內(nèi)試驗(yàn)外，還開(kāi)展了大規(guī)模現(xiàn)場(chǎng)剪切和變形試驗(yàn)，對(duì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖及煤線（層）、軟弱夾層的強(qiáng)度特性、變形特性進(jìn)行了系統(tǒng)研究，為攔河壩、水電站及上閘首等重要構(gòu)造物穩(wěn)定性驗(yàn)算提供了準(zhǔn)確的地質(zhì)參數(shù)。
據(jù)了解，那吉航運(yùn)樞紐工程是一座以航運(yùn)為主，兼有發(fā)電、灌溉和其他效益的水資源綜合利用工程，是廣西繼桂平、貴港航運(yùn)樞紐工程之后又一個(gè)以電促航、航電結(jié)合的內(nèi)河建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，建成1000噸級(jí)船閘一座，渠化右江航道56公里，2007年底實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電和船閘試通航以來(lái)，相關(guān)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示樞紐工程的廠、船、壩（閘）基滲透穩(wěn)定、壓縮穩(wěn)定、工程邊坡穩(wěn)定，工程運(yùn)行已完全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，為推動(dòng)百色革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)和西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
