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九洲航道橋主體工程年底完工

2015-11-21　

        廣東建設(shè)報(bào)訊

        18日，記者從中鐵大橋局港珠澳大橋項(xiàng)目部獲悉，該單位負(fù)責(zé)的CB05標(biāo)連接珠海澳門口岸段橋梁主體工程將于今年12月底率先其他標(biāo)段完工，屆時(shí)港珠澳大橋的橋梁主體部分將完工三分之一。

        港珠澳大橋橋梁土建部分劃分為三個(gè)標(biāo)段，每個(gè)標(biāo)段各有一個(gè)通航孔橋，分別是青洲航道橋、江海直達(dá)航道橋和九洲航道橋。其中九洲航道橋是三個(gè)橋梁標(biāo)段中工程量最大、結(jié)構(gòu)形式最繁雜、最為關(guān)鍵的標(biāo)段，也是展現(xiàn)港珠澳大橋風(fēng)采的窗口性工程。項(xiàng)目全長6.653公里，由非通航孔橋、九洲航道橋、珠澳口岸人工島連接橋、收費(fèi)站暗橋、互通立交等工程內(nèi)容組成。九洲航道橋建成后，將成為珠海、澳門兩地前往香港的第一道風(fēng)景線。

        據(jù)中鐵大橋局港珠澳大橋項(xiàng)目經(jīng)理譚國順介紹，CB05標(biāo)的橋梁段共有72個(gè)墩身，其數(shù)量在三個(gè)標(biāo)段最多。項(xiàng)目在國內(nèi)首次使用一次性整體澆筑技術(shù)來預(yù)制承臺(tái)墩身，并在非通航孔橋投入9套可循環(huán)利用的鋼圍堰，相比以往建一個(gè)墩身就做一個(gè)圍堰，既降低了施工成本又提高了效率。

        站在珠海情侶南路遠(yuǎn)眺，已可看到成型的九洲航道橋，聳立的風(fēng)帆在伶仃洋上尤其醒目。譚國順表示，因?yàn)槎喾N先進(jìn)機(jī)械和技術(shù)的使用，目前項(xiàng)目標(biāo)段已經(jīng)完成98%，預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)橋梁主體工程可全面完工，比預(yù)計(jì)工期提前近一年。（黃玨）

        黃玨

        作者：黃玨

        本文來源：金羊網(wǎng)-廣東建設(shè)報(bào)

        

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