“中國標(biāo)準(zhǔn)”鑄就“友誼大橋”
2015-09-23
蘇丹喀土穆電（伍振陳仕奇報道）日前，蘇丹國家公路局授予中國鐵建十八局集團承建的“救國公路”烏法公路“工程建設(shè)特優(yōu)獎”。這是蘇丹工程建設(shè)領(lǐng)域最高獎，也是該集團繼魯法大橋、杜威姆大橋之后，第三次榮獲蘇丹政府大獎。
“我們集團正在‘一帶一路’沿線國家基建領(lǐng)域等方面積極布局，加快“走出去”步伐，把非洲作為深耕細(xì)作市場之一，其中在蘇丹承攬項目合同額，已累計達(dá)2.3億美元?！痹摷瘓F董事長、總經(jīng)理彭仕國介紹。
蘇丹青尼羅河、白尼羅河上的橋梁不足10座，其中象征“中蘇友誼”的魯法大橋和杜威姆大橋兩座現(xiàn)代化大橋都由十八局集團設(shè)計施工總承包，完全采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建造。
“為確保項目走出去、走進(jìn)去、走上去，我們堅持‘發(fā)展與國際接軌，思想與國內(nèi)接軌’，項目管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)對接，讓中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)做優(yōu)做精做強做大?！痹摷瘓F黨委書記宋占波說。
蘇丹魯法大橋是魯法市首座大橋。該橋全長354米,寬11米,主橋是60+90+60米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。該橋施工難度主要為水中承臺、合龍段施工和線性控制。該集團利用青尼羅河枯水季節(jié)“黃金施工期”,在平均40多攝氏度的高溫酷暑中開展樁基突擊,比合同期提前90天竣工，成為蘇丹建設(shè)史上施工速度最快的橋梁，2009年5月25日，蘇丹總統(tǒng)巴希爾親自為大橋通車并授予該橋“橋梁建設(shè)特優(yōu)獎”。
一橋引得多標(biāo)來，他們憑借魯法大橋的“出彩”，一舉中標(biāo)蘇丹國家重點工程——杜威姆大橋。該橋橫跨白尼羅河，全長998米，寬13米。自2008年6月開工以來，項目部員工頂烈日、斗風(fēng)浪、抗疾病，開展“百日大戰(zhàn)”等競賽活動。該橋通車時，蘇丹總統(tǒng)巴希爾親臨現(xiàn)場并頒發(fā)“橋梁建設(shè)特優(yōu)獎”獎牌。該橋的建成徹底結(jié)束了杜威姆市靠輪渡渡河的歷史，也成為是中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”的“標(biāo)桿”。
品牌工程是國際市場的“通行證”，該集團憑信譽中標(biāo)蘇丹達(dá)爾富爾公路。2010年1月15日，巴希爾總統(tǒng)參加達(dá)爾富爾公路開工典禮，開創(chuàng)了一個國家總統(tǒng)連續(xù)三次出席同一中資企業(yè)承建項目開竣工典禮的紀(jì)錄。
相繼中標(biāo)的烏姆卡達(dá)達(dá)至法希爾公路被蘇丹政府命名為“西部救國公路”，地處達(dá)爾富爾地區(qū)，線路全長168公里，項目總投資9600萬美元。該項目屬于中蘇兩國
“石油-信貸-工程一攬子協(xié)議”下項目之一，戰(zhàn)略安全和社會經(jīng)濟意義重大。
達(dá)爾富爾地區(qū)由于錯綜復(fù)雜的民族和種族矛盾導(dǎo)致這一地區(qū)的武裝沖突不斷。為了展示“中國風(fēng)范”和“鐵建信譽”，十八局集團參建員工在“槍口下”施工，通過科學(xué)組織圓滿地完成該項目任務(wù)并榮獲蘇丹政府“工程建設(shè)特優(yōu)獎”，成為中國鐵建在非洲市場的“窗口”工程。
