風(fēng)雨中的堅守——2015年雨季公路水毀保通紀(jì)實
2015-09-22
編者按：
每逢雨季，水毀保通成了公路人的必修課。受持續(xù)強降雨影響，大理、昭通、紅河、普洱、迪慶、文山、曲靖、臨滄、曲靖、保山、楚雄、玉溪等地國省干線公路多處發(fā)生泥石流滑坡、路基邊坡坍塌等險情，造成部分路段交通中斷。全省交通部門迅即啟動公路自然災(zāi)害搶險保通應(yīng)急預(yù)案，全省公路養(yǎng)護(hù)職工晝夜奮戰(zhàn)堅守在保通一線，確保了受損路段在最短時間內(nèi)恢復(fù)暢通，他們不怕苦和累，風(fēng)雨兼程，用甘當(dāng)鋪路石的精神默默奉獻(xiàn)在彩云之南。
雨中的橘紅
從6月份開始，云龍公路管理段就進(jìn)入雨季水毀防搶工作期，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，列出了值班表，要求雨季水毀期間值班人員24小時開機，加強路況巡查力度，隨時掌握路況動態(tài)。雨季保通工作就此井然有序地展開了……
“阿七，果郎修理廠對面發(fā)生塌方，排水溝被堵，山洪漫溢到公路邊居民的家中，你快來清理下。”正在查路的值班人員給機械手打電話。由于是周末過火把節(jié)，七哥下班后早已經(jīng)回家去了。但是八月的雨說來就來，暴雨從下午下班開始一直持續(xù)到晚上七點多，果郎縣醫(yī)院對面靠山一邊發(fā)生塌方，沿途多處落石，水溝被堵造成山洪無法排出，溢到公路邊居民家中，如果夜晚繼續(xù)下雨的話情況可能更糟。災(zāi)情如令，接到電話的七哥立刻從家中回到段上駛出“兩頭忙”到達(dá)現(xiàn)場清理塌方。當(dāng)時還下著小雨，山體一側(cè)還有落石滾落，但是為了疏通溝渠，緩解百姓家中進(jìn)水的困擾，七哥冒著危險清理塌方一個小時。雨季像這樣外出清理塌方已經(jīng)是七哥工作中的“家常便飯”，盡管如此，每當(dāng)險情出現(xiàn)都能聽見“兩頭忙”滴滴的鳴笛聲，大家都知道七哥又出發(fā)了，笛聲漸遠(yuǎn)，雨聲還在。
每個周末留守在單位總有那么一個人，就是去年剛?cè)肼毜那感』镥X俊，由于離家比較遠(yuǎn)，加上大修期間連續(xù)加班與雨季嚴(yán)密的值班安排，他從春節(jié)過后就一直沒回過家?；鸢压?jié)期間恰逢錢俊值班，大雨不斷，他婉拒了同事們火把節(jié)到家里吃飯的盛情邀請，留在段部，隨時關(guān)注雨量，在周五大雨過后的第二天與其他值班人員上路巡查。大塊的石頭把路面砸陷，有的已經(jīng)堆滿半幅路面，大塊小塊全靠值班人員徒手搬運，危險的路段司機觀察山坡落石情況，錢俊撿石頭。個子不高的他卻舍得使力，路面落石較少時，他都讓司機留在車上，自己下車搬運，安全的路段司機也參與其中，來來回回，兩人的額頭上已滲出密密的汗珠，手被石塊劃破了卻全然不知。有師傅看到錢俊說：“在你沒來之前，你師傅是我們段干活不要命的，現(xiàn)在他又收了你這個干活也不要命的徒弟。”
今年7月底以來，漾濞縣境內(nèi)普降暴雨，導(dǎo)致躍龍二級公路水毀情況特別嚴(yán)重，整條路到處都是落石和坍方。特別是8月4日凌晨突降暴雨，導(dǎo)致躍龍公路多處水毀塌方。漾濞公路管理段第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，組織搶險人員20余人、裝載機2臺、自卸汽車4輛和交通車2輛迅速趕赴現(xiàn)場,進(jìn)行安全保通、交通疏導(dǎo)和道路搶通工作。為了盡快搶通被阻路段，搶險人員克服困難冒著危險進(jìn)行搶險，經(jīng)過大家共同努力協(xié)助，終于在當(dāng)日上午11:20兩處半幅搶通通車，阻塞路段又恢復(fù)暢通，被阻車輛安全有序放行，駕駛員招手向搶險職工表示感謝。有一位駕駛員從駕駛室探頭出來說：“沒有你們養(yǎng)路工人，怎么能有我們駕駛員的熱乎飯？”是的，看著擁堵的汽車長龍一輛輛地開走，駕駛員們露出欣慰的笑容，養(yǎng)路職工們揩干了臉上的汗，長舒了一口氣，又繼續(xù)投入到水毀搶險中。
雨中的美，不再只是戴望舒悠長雨巷里的那種優(yōu)雅、一塵不染的丁香或是油紙傘下的婀娜身姿；還可以是彎曲險峻的公路上，那一張張帶著汗水、伴著泥濘的那一抹橘紅！
（大理公路管理總段陶春梅楊文香）
水毀保通在行動
8月中旬以來昭通市境內(nèi)普降大雨，昭通總段所管養(yǎng)的蘭磨線、昆綏線、彝綏線、昭謝線、彝鎮(zhèn)線等多條道路遭受嚴(yán)重的水毀災(zāi)害，水毀損失巨大，交通中斷。此次水毀共造成路基損毀7處，共1070米，需對下邊坡?lián)鯄M(jìn)行修復(fù)7550立方，清除坍塌方、泥石流約70000余方，站所、水溝、涵洞等經(jīng)濟損失1960萬元。
威信段：兵分幾路搶通
8月14日一夜的大雨，導(dǎo)致威信公路管理段代養(yǎng)的通往昭通、昆明的鳳威線沿途塌方不斷。凌晨5點多，副段長楊佩鑫便帶領(lǐng)扎西管理所長徐強、技術(shù)員宋義等人員，并調(diào)派了一臺裝載機同行。趕往事發(fā)路段時，山上的洪水、泥石流正一瀉而下，洪水已經(jīng)淹沒公路1米多深，來往車輛被阻。他們在低處路基邊打開一個缺口排水后，及時清除泥石流，在暴雨中幾個身穿橘紅色標(biāo)志忙碌的身影，感動了在場被堵車輛的駕駛員和乘客，中午12:20，交通恢復(fù)了暢通，公路兩頭被堵車輛鳴著喇叭向公路人致敬。17日凌晨5時河水淹沒貓謝線1.3公里，最深處達(dá)4.3米，造成主干線貓謝線威信到昭通、昆明、鎮(zhèn)雄交通中斷。威信段黨總支書記邵斌組織機械、人員投入到搶修工作中。從17日中午開始，在5臺抽水泵幾天24小時不停地抽水，21日水位逐漸消退，十多名養(yǎng)路職工頂著烈日，穿著水鞋，鏟除積水消退后附在公路上的淤泥。公路一點一點就露出了它的原貌，通過養(yǎng)路職工幾天的苦戰(zhàn)，21日下午4:00，終于搶通了單行車道，貓謝線水淹路恢復(fù)通車，養(yǎng)路職工終于可以松一口氣了。在這次搶險中，一個嬌小的身影在現(xiàn)場，她叫吳珊。災(zāi)情發(fā)生后，她主動請纓到災(zāi)害最嚴(yán)重的貓謝線K252的水淹路段，得到領(lǐng)導(dǎo)的同意后，便把剛滿一歲的小孩交給婆婆，全身心投入到水淹路段現(xiàn)場，像男同志一樣搬沙袋、鏟淤泥。
鎮(zhèn)雄段：搶水毀保通緊張有序
鎮(zhèn)雄縣境內(nèi)受“8·17”強降雨的侵襲，導(dǎo)致公路邊坡出現(xiàn)大面積山體塌方。災(zāi)情發(fā)生后，鎮(zhèn)雄公路管理段段長許勝昆在參與搶險的同時，還密切關(guān)注著鎮(zhèn)畢線、鎮(zhèn)赫線等公路水毀受災(zāi)情況，積極采取應(yīng)對措施，全面開展隱患排查治理工作，迅速儲備足夠的防汛物資（標(biāo)志牌、木樁、沙袋、砂石材料、照明設(shè)備、電鋸等），進(jìn)入待命狀態(tài)。在坍方面前，在被沖毀的道路上、在被損毀的涵洞邊，到處可以看到穿著橘色衣服的公路人，默默地?fù)]灑著汗水，心中始終堅持著一個相同的信念———全力搶通道路，盡早恢復(fù)車輛通行。截止8月20日，清除坍方6093.8立方，搶險人員100余人次，所轄路段的鎮(zhèn)畢線、鎮(zhèn)威線、鎮(zhèn)赫線坍方已基本搶修完好，道路恢復(fù)了正常通行。
永善段：冒雨營救一輛面包車
8月17日，永善公路管理段所轄昆綏線受持續(xù)強降雨的影響，造成多處山體滑坡、泥石流、坍方、路基垮塌，導(dǎo)致交通中斷多次。永善段養(yǎng)護(hù)職工，天剛蒙蒙亮就穿上雨衣、帶上鋤頭對責(zé)任路段進(jìn)行巡查。上午10:00，云蕎站職工在巡查中發(fā)現(xiàn)昆綏線K623+020處路基垮塌，有效路面不足2米，并還有繼續(xù)垮塌的跡象，情況十分危險。雨一直在下，眼看受阻的車輛越來越多，他們有的用手抱起大石填筑便道、三三兩兩團(tuán)結(jié)協(xié)作，吆喝聲在山谷中回蕩。三個小時過去了，路通了，雨水夾雜著汗水濕透了他們的全身，可他們來不及歇歇，來不及扒一口飯，繼續(xù)向前走去，災(zāi)情還在發(fā)生。“前面山體滑坡，有一輛面包車被埋”，正在距離滑坡地點100米處的桐堡站職工聽到喊聲，帶上工具跑到現(xiàn)常山體不時有大石滾落，淤泥和著雨水還在下滑，一輛白色面包車被樹枝、淤泥壓在中間，車門被樹枝卡住了，如不及時施救，會釀成更大的災(zāi)害，危及駕乘人員的安全。緊要關(guān)頭，永善段桐堡站的職工抻出援手，冒著落石的危險砍斷樹枝，清理淤泥，好幾次落石從身邊擦肩而過，但他們沒有停下手中揮動的鋤頭，一心想盡快施救。10分鐘后段部的裝載機、挖機趕到現(xiàn)場，人機合力經(jīng)過30分鐘的努力，將車子順利拖出來，所幸的是救援及時，并無人員傷亡。該車的駕駛員連連感謝稱道：“公路人是我們的救命恩人。”大家終于松了一口氣，可還有1200余方的土石方橫路上，機駕人員又跳上裝載機，伴隨機械的轟鳴聲，5小時后，道路再次被搶通。一天中發(fā)生山體滑坡、泥石流、坍方、路基垮塌造成交通受阻5次，歷時8小時，共計清理坍方2142立方，加寬便道2米，填筑路基100余方。經(jīng)過全段職工的努力奮戰(zhàn)，道路一次次受阻，又一次次被搶通。
魯?shù)槎危赫蔑@8.03抗震救災(zāi)精神
8月15日至8月16日，暴雨再一次肆虐魯?shù)榫硟?nèi)，剛從第一次受災(zāi)中恢復(fù)的G213線再次嚴(yán)重受損，加之持續(xù)暴雨，牛欄江水位暴漲，水流過激導(dǎo)致路基沖空。搶險戰(zhàn)斗又一次打響了。8月16日上午7:00，魯?shù)楣饭芾矶胃倍伍L陳坤帶領(lǐng)材機、工程、辦公室及站所人員趕赴受災(zāi)第一線，投入公路搶險工作中。在清理過程中，因K1755+500處坍方阻斷道路，邊坡上居住一戶居民，清理坍方受到該戶村民阻止，陳副段長與村民積極協(xié)調(diào)溝通，同時與路政部門聯(lián)系對該坍方施工所遇困難進(jìn)行處置，經(jīng)協(xié)商該戶居民同意暫時清理半幅坍方，經(jīng)過機械的不停歇作業(yè)，于中午13:15半幅通車。為了保障過往車輛的行車安全，及時設(shè)置了安全警示標(biāo)志標(biāo)牌、警示花樁等安全設(shè)施。同時積極和電站建設(shè)方溝通協(xié)調(diào)。經(jīng)過一天的工作，搶險人員沒有喝過一口水，特別是文屏所記錄員耿聲亮同志，從8月15日夜晚一直在一線巡查，淋雨后重感冒，他沒有想過休息，第二天仍然帶病堅持在一線參與道路水毀搶通工作。所有的搶險人員已經(jīng)連續(xù)作業(yè)了一個星期，沒有好好地吃過一頓飯，沒有舒心地睡一個好覺。在水毀災(zāi)難面前，我們用實際行動彰顯了公路人愛崗敬業(yè)，排危解難的本色，充分地發(fā)揚了魯?shù)?ldquo;8·03”抗震救災(zāi)的精神。
（昭通公路管理總段黨政工作部）
有一種搶通叫情懷
時間：6月25日13:34地點：昆孟線K342+452～+472路段
一輛面包車的車輪在泥石流中不停地原地打轉(zhuǎn)，5位身著橘紅色馬甲的人弓著腰在使勁地推，車輪飛濺的泥沙“唰唰”地?fù)舸蛟谠柟饭芾矶文贻p的黨總支書記尹黎和段長王燕兵的衣上和臉上。由于車輛陷得深，一旁施救的公路人也難以發(fā)力，面包車無法向前挪動半步。經(jīng)過一番折騰，王燕兵果斷改變救援方案，指揮公路養(yǎng)護(hù)段作業(yè)車將面包車倒拉拖離了現(xiàn)常隨后，元陽段養(yǎng)護(hù)職工在裝載機沒能及時趕到的情況下，就靠鋤頭和簸箕，硬生生地?fù)尦鲆粭l通道來。15:22，受阻車輛全部順利駛離。據(jù)了解，該路段發(fā)生泥石流坍方后，面包車駕駛員不顧現(xiàn)場保通人員的勸阻，強行通過泥石流坍方路段時導(dǎo)致車輛陷了進(jìn)去，使元陽段養(yǎng)護(hù)職工無法正常開展有效搶通，致使該路段車輛全部受阻。要想搶通，必先救車！沒有指責(zé)，沒有埋怨，沒有冷漠，沒有猶豫，沒有動員，元陽段的干部職工就這樣自發(fā)、自覺地投入到被困車輛的施救中去。事后，有圍觀的路人不解地問：“你們公路人只負(fù)責(zé)公路暢通，車輛被困有拖車公司，你們干嘛還那么拼呀？”，尹黎笑笑后談?wù)劦鼗卮穑?ldquo;我們只想讓路盡快通了，讓大家早點兒回家！”
裝載機清理雞平線上的泥石流坍方
帶著這樣的情懷在雨季開展水毀搶通，對于雨季長，管養(yǎng)公路多，水毀災(zāi)情最嚴(yán)重的紅河公路人來說，是習(xí)以為常的事。截至8月底，紅河總段共有12條路線受災(zāi)，其中國道秀河線，省道昆孟線、高二線、雞平線等共造成路基、路面、涵洞、擋墻等被毀的公路水毀損失約合534多萬元。
（紅河公路管理總段段汝澤）
保障茶鄉(xiāng)大道通暢
7月5日的一場暴雨，宣告普洱進(jìn)入雨季主汛期，公路水毀保通嚴(yán)陣以待。保障公路暢通，是責(zé)任，是義務(wù)。90后大學(xué)生楊繼龍，是西盟段2014年新進(jìn)管理人員，現(xiàn)任段專職安全員。這個安徽小伙今年24歲，在考入單位短短幾個月時間里迅速適應(yīng)新環(huán)境、找準(zhǔn)工作目標(biāo)、找到工作方法，高質(zhì)高效完成了各項工作任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評。7月30日，全省農(nóng)村危房改造和抗震安居工程啟動大會在西盟縣召開，受連日以來持續(xù)強降雨天氣影響，瀾滄至西盟的公路全線多處發(fā)生坍方。西盟公路人風(fēng)雨之中在公路上巡查，及時排水除險。雨停后及時清理坍方、清掃路面，填補塌方缺口，樹立警示標(biāo)示。一場雨，一次坍塌，一次泥石流，一次會戰(zhàn)，雨不止，人不息，雨停人不停。藍(lán)色暴雨天保障公路暢通，保證全省農(nóng)村危房改造和抗震安居工程啟動大會在西盟縣順利召開。楊繼龍?zhí)岢龅饺蝿?wù)最重的零星坍方路段，擔(dān)任“清理零星坍方小分隊”小組長，他將任務(wù)細(xì)化分解到小組成員，疏通水溝、鏟淤泥土石、推車倒土……在冒雨清理坍方過程中充分調(diào)動組員積極性，為團(tuán)隊加油鼓勁，積極幫助小組成員，重活、臟活爭先扛，組織小分隊高效完成了坍方清理任務(wù)。在返回段上的路上，得知瀾西線K31+900處右側(cè)突發(fā)路基下沉導(dǎo)致道路交通受阻這一緊急情況，他又主動提出申請到現(xiàn)場幫助指揮交通，疏導(dǎo)車流，和其他職工共同奮戰(zhàn)到當(dāng)晚十點直至路段正常通車運行。休息之余，有老職工跟他開玩笑說：“小胖，你一個平時捏慣了筆桿子的大學(xué)生來捏我們工人用的鐵鏟子是不是太委屈了？”他笑著回答：“我這是以鏟做筆，以路為紙，跟大家用汗水一起書寫鋪路石人生呢！”
從去年10·07地震發(fā)生后，景谷公路管理段就打出“災(zāi)區(qū)不能路堵阻車”的口號。為此，全段職工一直處于搶險保通狀態(tài)，日日夜夜守護(hù)著G323線，保障公路暢通，保證災(zāi)后重建物資運輸暢通無阻。雨季前，他們已經(jīng)對災(zāi)區(qū)公路邊坡排危除險超過25萬立方米，修建擋土墻近2000立方米，修復(fù)路面2000多平方米，路基填筑超過6000立方米。養(yǎng)路人經(jīng)過抗震救災(zāi)的錘煉，積累了豐富的災(zāi)毀保通經(jīng)驗。早安排，早布置，早防范，已成為景谷公路管理段上下的共識。在雨季來臨前，他們積極組織水毀防搶應(yīng)急演練，提前組織人員對隱患點進(jìn)行排查，對高危路段設(shè)置警示標(biāo)志，重點路段派專人輪流值守，及時提醒過往的車輛和行人。G323線雖然多處發(fā)生坍方，累計坍方量超過17000方，但沒有超過1小時的路堵阻車。
（普洱公路管理總段王開偉）
忙碌的公路“救火隊”
下雨天，別人都往家里趕，而我們的職工卻要頂風(fēng)冒雨上路巡查。面對突發(fā)的水毀、泥石流等災(zāi)害，要趕在第一時間到達(dá)現(xiàn)場，清理堆積的泥石流、搶修被阻路段。當(dāng)每一次水毀發(fā)生后，德欽公路管理段都及時啟動應(yīng)急搶險預(yù)案，迅速組織應(yīng)急搶險隊和應(yīng)急搶險機械趕赴現(xiàn)場進(jìn)行搶修。德欽公路管理段管養(yǎng)路段大部分一側(cè)臨江，一側(cè)靠山，搶險中，有時山上的落石不斷滾落，坍塌方、滑坡等隨處可見。災(zāi)情一個緊跟一個，剛剛搶通的路段，再次發(fā)生滑坡。災(zāi)難面前，沒有退縮，只能前進(jìn)。職工有時還來不及喘上一口氣，又繼續(xù)開始緊張的搶險工作。餓了、渴了、累了，喝口水、擦把臉，接著投入戰(zhàn)斗。裝載機、挖掘機、養(yǎng)護(hù)車輛師傅們，每天都在滑坡、塌方、落石中穿行，松散的石層，脆弱的山體，還有落石，隨時都會掉下來，可我們的機械操作手卻冒著生命危險默默無聞地奉獻(xiàn)著。在公路巡查搶險中，各搶險人員所到之處，毫不顧忌滂沱大雨，挽起褲腿，在泥水中有的揮動著鐵锨，有的指揮者機械手，有的安撫著司乘人員，有的用手搬起落石。
因多日連續(xù)降雨，G214線滇藏公路德鹽段（德欽縣至西藏自治區(qū)芒康縣鹽井鄉(xiāng)）多處發(fā)生坍塌方，造成數(shù)十輛旅游車、運輸車以及客運車輛被困。德欽公路管理段發(fā)現(xiàn)坍方險情后立即組織水毀搶通，將公路搶通隊分成兩組開展搶通工作：第一組5人先行徒步開展簡單的搶通，每到一處坍方，首先安撫被困游客、群眾，用鐵鏟救助困在坍方中的車輛和清理小型坍方、落石等，大型坍方則交由機械組負(fù)責(zé)，重點做好被困人員安撫工作、及時向機械組通報前方公路通阻情況；第二組是由2人和1輛裝載機組成的機械組，一人駕駛裝載機清理坍方，一人觀察山上落石情況，發(fā)現(xiàn)落石滾落便及時用對講機通知裝載機師傅躲避。兩個搶通小組分工明確，密切配合，大大提高了搶通效率，近500立方米的坍方于14:00清理完畢，實現(xiàn)了全幅通車，被困車輛和人員得到了及時救助。截至目前，德欽公路管理段累計共清理坍塌方4319立方米，投入公路水毀搶修人員160余人次，機械臺班60多臺次。面對突如其來的暴雨災(zāi)害，德欽公路管理段全體職工以實際行動，奏響了保障暢通的最強音。7月下旬以來，迪慶州境內(nèi)雨水不斷，致使香格里拉境內(nèi)公路坍方、滑坡、泥石流等險情接踵而至。面對強降雨帶來的次生災(zāi)害，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)保通任務(wù)的香格里拉段職工，緊急出動機械和搶通人員，幫助受困駕乘人員脫困，一次又一次保障了管養(yǎng)公路的安全暢通。作為聞名中外的旅游、避暑勝地香格里拉，7、8月份是旅游的黃金季節(jié)，車流量較大。加之今年是藏區(qū)梅里雪山轉(zhuǎn)山年，車流量與往年同期相比高出20%左右，香格里拉段保通任務(wù)十分艱巨。面對近半月來的持續(xù)強降雨，香格里拉段全體干部職工放棄節(jié)假日，充分發(fā)揚“5+2”、“白+黑”的精神，全力以赴保障管養(yǎng)公路安全暢通。因持續(xù)近半個月的降雨，給原本防災(zāi)抗災(zāi)能力就很弱的雪域高原公路雪上加霜，公路斷了修，修了斷，斷了再修……機化站80%的大型機械駕駛員都調(diào)到了各條保通戰(zhàn)線上，加之雨季前一直抓緊時間處置瀝青路面病害，機化站的18名職工已經(jīng)連續(xù)3個月沒有休息了，但大伙沒有一人提出請假。盡管8月8日是彝族傳統(tǒng)節(jié)日火把節(jié)，所上就有5名彝族職工，火把節(jié)對彝族同胞來說比春節(jié)還隆重，但他們沒有一個選擇離開。當(dāng)問起他們?yōu)楹尾徽埣贂r，他們只是微笑著道：“看這雨這路這么大的車流，我們哪能離開？就算再苦再累，我們也要堅持祝畢竟，保障公路暢通，是我們公路人的職責(zé)所在。”
（迪慶公路管理總段益勝追瑪，徐天成）
奏響搶險保通最強音
自8月10日以來，廣南境內(nèi)連續(xù)多天強降雨，大部分路段發(fā)生滑坡、淤泥、積水等次生災(zāi)害。嚴(yán)峻的災(zāi)害形勢時刻考驗著廣南段干部職工隊伍的應(yīng)急處突能力。28日的暴雨，又導(dǎo)致珠西二級公路K59+700路段山體滑坡，造成道路中斷，受災(zāi)更為嚴(yán)重。此路段是到世外桃源旅游景區(qū)必經(jīng)的路段。當(dāng)晚，廣南段段長何湘云立即組織人員第一時間趕赴現(xiàn)場查看災(zāi)情。山體滑坡現(xiàn)場，近100米的道路被塌方土石全部覆蓋，據(jù)測算，塌方的土石達(dá)1萬余立方米。由于還在繼續(xù)下雨，山體仍在滑坡，預(yù)計還將產(chǎn)生2000余立方米的土石塌方量，要全面完成清理塌方的土石，時間大概需要半個月。
鑒于山體滑坡仍在繼續(xù)，暴雨還在持續(xù)下著，為確保搶險保通人員生命安全，段長何湘云經(jīng)請示文山總段和縣政府同意，暫不進(jìn)行搶險保通工作，等山體不在滑坡、雨不再繼續(xù)下時在開展搶險保通工作。廣南段當(dāng)即聯(lián)合交警部門在距滑坡位置兩端10公里外設(shè)置提示語、安全標(biāo)志標(biāo)牌，臨時封閉道路。同時啟動應(yīng)急搶險預(yù)案，全段員做好到一線參加搶險保通工作；及時調(diào)集了2臺挖掘機，2裝載機和8輛運輸車輛到搶險現(xiàn)場，做足一切保通的準(zhǔn)備工作。29日清晨，何湘云看到山體不再滑坡，暴雨已經(jīng)停止后，并立即組織人員實施搶險保通工作。當(dāng)天，由于正值廣南縣學(xué)校暑期收假，珠西二級公路沿線的壩美、底圩鄉(xiāng)鎮(zhèn)和堂上、石山農(nóng)場等學(xué)生需前往縣城報到，大量學(xué)生、學(xué)生家長不顧危險，穿行于滑坡現(xiàn)場，致?lián)屚üぷ魇茏琛Ｍ瑫r，由于山體滑坡路段下面全部是稻田，不能把土石推到公路下面，只能另找地方棄土。棄土場距離較遠(yuǎn)，給搶險保通工作帶來了很大的困難。受作業(yè)區(qū)域的限制，廣南段所投入的挖掘機、裝載機只能有1臺在現(xiàn)場進(jìn)行施工作業(yè)。
原預(yù)定要在29日下午7:00搶修出一條便道，先讓小車和中巴車通行，但半個山體都是松土，清理完底層泥土，上面的坍方又整體往下移動，增加了清挖工作的難度。為加快搶修速度，以最短的時間讓被堵車輛通行，何湘云果斷提出“分段推進(jìn)，重點突破，先通后暢”的搶通原則。他指揮施工人員從兩端推進(jìn)的同時，就地組織小型機械開展搶通工作，實行分點作業(yè)，做到清理塌方，填補路基、修筑臨時便道同時進(jìn)行。經(jīng)過全體搶險保通人員的努力，到30日上午8:00，搶修出一條便道，實現(xiàn)了單邊通行。截止31日中午12:00，已經(jīng)完成部分搶修工作，全部恢復(fù)通車。
（文山公路管理總段楊清林）
躍龍路K3+100處
截至2015年8月底，全省公路水毀累計經(jīng)濟損失達(dá)12.23億元，洪澇災(zāi)害致使公路中斷1459條、6030處，其中，國省道66條、838處。沖毀路基465.28萬立方米/7635公里（其中，國省干線53.60萬立方米/90公里）；沖毀瀝青路面248.98萬平方米/2060公里（其中，國省干線128.87萬立方米/111公里），水泥路面103.48萬平方米/941公里（其中，國省干線2184立方米/2.61公里），砂石路面983.76萬平方米/6630公里（其中，國省干線2.54萬立方米/20公里）；毀壞橋梁4698延米/142座（其中，國省干線2068.76延米/17座）；沖毀護(hù)坡11.50萬立方米/755處（國省干線4.36萬立方米/160處）；毀壞駁岸、擋墻62.35萬立方米/4107處（國省干線10.97萬立方米/641處）；坍塌方總計3047.16萬立方米（國省干線246.98萬立方米）。
