南昌老城區(qū)交通緩解前不上新項目
2015-09-22
核心提示
進(jìn)入9月以來，隨著中小學(xué)校開學(xué)、高校新生陸續(xù)報到，南昌交通擁堵異常明顯。
昨日下午，在南昌市城區(qū)交通改善新聞媒體座談會上，南昌市公安交管局分析認(rèn)為，南昌道路施工密集加大了交通壓力。鑒于現(xiàn)狀，各單位也通報了正在實(shí)施的項目工程進(jìn)度和緩解交通擁堵措施，南昌首條地鐵線路計劃12月底正式開通運(yùn)營。
擁堵原因
道路施工密集加大交通壓力
除了車輛急劇增長造成交通擁堵的因素外，南昌近期的道路施工密集也加大了交通壓力。
目前，受地鐵施工以及九州高架，井岡山大道BRT公交專用道建設(shè)，中山路和撫河路、南京東路、富大有路道路改造以及英雄大橋伸縮縫更換等工程的影響，南昌總體交通壓力較大，主要體現(xiàn)在過江交通擁堵和老城區(qū)交通擁堵。
據(jù)介紹，由于英雄大橋橋面施工，大大降低了英雄大橋的通行效能，車輛繞行后又加大了中心城區(qū)以及八一大橋、南昌大橋的交通流量，特別是陽明路豫章路口地鐵2號線也在圍擋作業(yè)，加劇了八一大橋的通行壓力。
另外，老城區(qū)交通擁堵主要是南北方向的八一大道、洪都大道、撫河中路、沿江中路以及井岡山大道正在施工；東西方向的富大有路、南京東路、北京東路等主干道均處于圍擋施工狀態(tài)，其中中心城區(qū)的撫河路、中山路的施工，對周邊區(qū)域的象山路、孺子路、疊山路等道路帶來較大影響，在早高峰時段，整個區(qū)域通行壓力較大。青云譜區(qū)域由于BRT公交專用道建設(shè)、九州高架、象湖隧道等工程的施工以及井岡山大道、迎賓大道、何坊西路等道路的施工，整個區(qū)域的交通組織非常困難，施工路段車輛通行緩慢。
正在施工項目工程進(jìn)度
南昌軌道交通1號線：南昌市的首條地鐵線路，計劃于2015年12月底正式開通運(yùn)營。目前，試行圍擋瘦身道路恢復(fù)，現(xiàn)有圍擋面積約6.2萬平方米
南昌軌道交通2號線：紅谷灘片區(qū)站點(diǎn)除紅谷中大道站、嶺北三路站部分道路進(jìn)行封閉外，其余站點(diǎn)基本做到了“占一還一”，對交通影響較少。中心老城區(qū)站點(diǎn)主要設(shè)置在陽明路、八一大道、洪都大道、上海路，對以上道路通行有一定影響。紅谷灘片區(qū)所有站點(diǎn)周邊道路將于2016年12月底前恢復(fù)完成，老城區(qū)站點(diǎn)將于2018年下半年前恢復(fù)完成
中山路：確保國慶節(jié)前恢復(fù)通行
富大有路：由于大貨車通行較多，導(dǎo)致路面破損嚴(yán)重，按照國標(biāo)城區(qū)道路5年維修一次的要求，正在搶修，力爭9月底前完工
英雄大橋：因大貨車較多，造成維伸縮縫錯位，維修原計劃10月20日完成，因增加了施工人員，爭取10月15日前完成
惠民工程：包括道路維修和燃?xì)獍踩Ｕ瞎ぷ鞯氖┕?，由于工程項目較多，涉及道路、點(diǎn)位也多，其中道路維修工程共70項，涉及75條道路的改造維修。目前，已完成環(huán)湖路、青云譜路的鑄鐵管改造，北京東路、井岡山大道、洪城路的鑄鐵管改造正在實(shí)施?？紤]到交通壓力，合理調(diào)整工期，確保交通通行情況下，落實(shí)施工；重點(diǎn)路段實(shí)施夜間施工；對未開工項目，先由市交通改善辦、市公安交管局等部門聯(lián)合對項目周邊交通組織論證后，再行開工
南昌市快速公交（BRT）1號線一期工程：于2015年8月正式開工，計劃于2016年6月底通車。采取了分段施工的方法，由原有的采取全封閉施工于2016年3月完工通車調(diào)整為三期分段半封閉施工：井岡山大道（建設(shè)路—廣州路）段晚上10時至次日清晨5時實(shí)行中間機(jī)動車道全封閉施工，白天半封閉施工，計劃2015年10月15日基本完工，恢復(fù)交通；井岡山大道（老福山—建設(shè)路）段2015年11月中旬基本完工，恢復(fù)交通；南蓮路（廣州路—墨山立交）段計劃2015年11月開工，2016年6月基本完工；蓮塘大道（墨山立交—銀三角）段計劃2016年1月開工，2016年6月完工
紅谷隧道東岸工程：于2014年1月開工，計劃于2017年6月通車。進(jìn)行分階段施工，中山西路出口、朝陽洲中路出口至今未圍擋施工，待其他相應(yīng)路面通行恢復(fù)后再組織快速施工保證通行，計劃2016年12月底恢復(fù)朝陽洲中路和中山西路的交通通行。西岸工程爭取在2016年6月完工，恢復(fù)怡園路的通行
昌九快速路改造一期工程：包括雙幅主線及三座互通立交（黃家湖立交、怡園路立交、會展路立交），于2015年3月正式開工，計劃于2017年5月通車。為保證現(xiàn)有楓生高速的通行，設(shè)計初期將新建昌九快速路整體向紅谷灘側(cè)偏移12.5米，施工組織安排采用半幅倒邊施工以減少交通影響
前湖大道快速路工程：于2014年10月開工，計劃于2017年9月通車。盡量將放坡開挖調(diào)整為支護(hù)開挖及頂管掘進(jìn)的施工方式，以減少施工占用社會交通空間，確保豐和大道至學(xué)府大道段的通行
象湖隧道工程：2012年12月底開工，已于2015年5月18日開通自子羽路至施堯路段，計劃2015年12月全線通車
九州高架工程：2013年6月開工，于2015年5月18日與朝陽大橋同步通車至撫生路，計劃2015年10月1日通車至迎賓大道，2016年3月全線竣工通車
贛江東岸防洪堤南延工程（沿江南大道南延）：2015年4月開工，計劃2017年4月竣工通車。工程主要在進(jìn)行道路地基處理、路基填筑、交通導(dǎo)改道路、分離式立交等施工
治堵措施
正在施工項目盡量避開高峰作業(yè)
這些工程的建成將提升城區(qū)現(xiàn)有的道路通行能力，改善交通組織，但在建設(shè)期間也無異是對南昌交通大動脈的休克手術(shù)，加之軌道交通的同步建設(shè)，對南昌市的交通壓力將是史無前例的。
9月20日，南昌市政府提出改善南昌城區(qū)交通意見，明確原則上近期在老城區(qū)交通未得到緩解前不再新增開工項目，特殊施工搶修主要放在晚上進(jìn)行。正在實(shí)施的項目要限時施工，明確工程完工時間并優(yōu)化施工方案、優(yōu)化圍擋作業(yè)，盡量避開交通高峰作業(yè)。
特別強(qiáng)調(diào)，全面梳理現(xiàn)有在建項目對交通影響程度，尤其是對影響交通較大的路段，由南昌市交通改善辦和市重點(diǎn)辦牽頭，從工程措施、施工工藝、交通措施、交通管理等各方面進(jìn)行全面優(yōu)化，并做到精細(xì)化、動態(tài)化，盡量避免形成堵點(diǎn)。
交警部門加大警力投入和路面管控
目前，正在實(shí)施的項目通過優(yōu)化設(shè)計、合理安排施工和調(diào)整施工工藝，采取分階段施工等舉措，對導(dǎo)改路等做到一完工就恢復(fù)交通、交付使用，最大限度降低施工對市民正常出行的影響。施工過程中，通過圍擋標(biāo)識、道路導(dǎo)改等措施，盡量做到“占一還一”,保證原有道路的通行能力，盡量降低交通影響。另外，所有施工圍擋，嚴(yán)格按規(guī)范密閉、“瘦身”。
同時，加強(qiáng)工程現(xiàn)場施工秩序和周邊交通管理，做到經(jīng)理配備到位、交通設(shè)施配備到位、嚴(yán)格管理到位。對此，交警部門也在會上明確表示，鑒于交通現(xiàn)狀，交管局將增加警力投入，加強(qiáng)路面管控。每天早晚高峰時段，值班局領(lǐng)導(dǎo)在交管局指揮中心坐鎮(zhèn)調(diào)度指揮，重點(diǎn)對各執(zhí)勤大隊領(lǐng)導(dǎo)到崗到位情況進(jìn)行檢查，對擁堵點(diǎn)排堵工作進(jìn)行調(diào)度，并加強(qiáng)事故快速處理和督導(dǎo)檢查，以更加便捷的方式引導(dǎo)市民出行。
市政環(huán)衛(wèi)作業(yè)時間避開交通高峰期
南昌市政府要求加強(qiáng)市政特種養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理。市政、園林、排水、環(huán)衛(wèi)等路上養(yǎng)護(hù)作業(yè)時間一律避開交通高峰期，盡可能實(shí)施夜間作業(yè)。
南昌市城管委表示，將嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)時間和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)督考核。同時，明確所有環(huán)衛(wèi)掃道車、灑水車、園林澆灌車、垃圾清運(yùn)車必須在早上6時以前，晚上12時以后上路作業(yè)，避開交通高峰期。
文/記者淦丹丹
作者：淦丹丹
（來源：中國江西網(wǎng)-新法制報）
本文來源：大江網(wǎng)-新法制報
