一大波高鐵正在靠近！趕緊做好迎接準(zhǔn)備！
2015-09-22
近日，一大波高鐵建設(shè)正緊鑼密鼓進(jìn)行！也有的剛剛開通或即將開通，小編為您整理出來，大家趕緊做好迎接準(zhǔn)備吧！
一、鄭萬高鐵
備受矚目的鄭萬高鐵（河南鄭州-重慶萬州），日前正式獲國家發(fā)改委批復(fù)，將在年內(nèi)開建。
這條聯(lián)系我國西南和中原地區(qū)的高鐵通道全長818公里，自鄭州引出，經(jīng)河南、湖北、重慶等地，接入在建渝萬高鐵萬州北站。
設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里，設(shè)計運輸能力可達(dá)每年6000萬人。計劃6年建成。
鄭萬高鐵北與京廣高鐵京鄭段相連，南接渝萬、渝昆高鐵，將形成聯(lián)通北京和中原、西南地區(qū)的高鐵大走廊。
建成后，重慶到鄭州將由目前最快的9小時縮短到4小時內(nèi)，重慶到北京只要8小時。早上重慶小面晚上北京烤鴨，將成為現(xiàn)實。
二、沿江高鐵
近日媒體報道稱，我國正考慮新建一條從上海至成都沿江高鐵，已被提上日程。
據(jù)報道，現(xiàn)有橫貫東西的鐵路大動脈——滬漢蓉鐵路，主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。由于各段地形因素，修建標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，一列火車從上海到成都無法保持高速行駛，全程需要16個小時。同時，現(xiàn)有的滬漢蓉鐵路客流壓力大，運能不足、速度難以提升的問題日益凸顯。為此，沿江高鐵的建設(shè)立項已被提上日程。
對于沿江高鐵的設(shè)想是，起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，全程采用時速350公里的標(biāo)準(zhǔn)修建，在中段與鄭萬高鐵相連。若按這種標(biāo)準(zhǔn)修建，從上海到成都，跑完全程的時間有望縮短到9小時左右，武漢到成都也將縮短到6小時以內(nèi)。
沿江高鐵最大的特點是沿途串聯(lián)起長江沿線22個城市，穿越中國東中西三個區(qū)塊，可以極大促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶城市間的互聯(lián)互通。
三、成渝高鐵
9月16日，成渝高鐵正式進(jìn)入全線“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”階段。這意味著連接重慶和成都這兩座西南地區(qū)特大中心城市的首條高鐵即將開通。
成渝高鐵設(shè)計時速300至350公里，全長308.2公里。今年年底通車后，將成為成渝兩地間最快的一條鐵路通道。
屆時，重慶到成都只需1小時左右，不少人都開始期待“雙城”生活的到來。
9月16日，一列CRH380AJ型綜合檢測列車開跑成渝高鐵，標(biāo)志著該線正式進(jìn)入“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”階段。
四、吉圖琿高鐵
被譽為“東北最美高鐵”的吉（林）圖（門）琿（春）高鐵，近日正式通車運營。
吉圖琿高鐵設(shè)計時速250公里，全長359公里，西起吉林市，東至地處中俄朝三國交界地的琿春市，途徑吉林、蛟河、敦化、安圖、延吉、圖們、琿春7個縣市區(qū)。
通車后，吉圖琿高鐵將與長吉、哈大、哈齊、沈丹等高鐵線共同構(gòu)成東北地區(qū)的高速鐵路網(wǎng)。屆時，長春到琿春預(yù)計僅需2.5小時，沈陽到長白山最快3個多小時，哈爾濱去長白山也不到4小時。
吉圖琿高鐵沿線串聯(lián)
“關(guān)東第一山”長白山、“北國明珠”松花湖、“關(guān)東奇山”拉法山等眾多風(fēng)景名勝，而且在琿春還能看中、朝、俄三國邊境風(fēng)光，因而有“東北最美高鐵”之譽。
五、寧安高鐵
連接江蘇南京和安徽安慶的寧安高鐵，目前也正在緊張的聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，預(yù)計2015年10月底開通運營。
寧安高鐵東起江蘇省南京市，經(jīng)安徽省馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州等長江南岸城市，跨長江后，西至安慶市，線路全長258公里，設(shè)計時速250公里。
通車后，安慶到南京、上海分別縮短至1.5小時和3小時，將大大拉近沿線城市與長三角地區(qū)各中心城市間的時空距離。
寧安高鐵沿線的天柱山。
因線路沿途有天門山、天柱山等風(fēng)景名勝，寧安高鐵也被不少網(wǎng)友稱為“高顏值”鐵路，可與已開通的合福高鐵媲美。
六、海南西環(huán)高鐵
全球唯一的環(huán)島高鐵有新進(jìn)展：海南西環(huán)鐵路目前即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計年底正式運營。
海南西環(huán)高鐵北起?？冢现寥齺?，全長345公里，將海南島西部沿線連成一串。西環(huán)高鐵通車后，與已開通的東環(huán)鐵路形成閉環(huán)，將成為全球獨一無二的環(huán)島高速鐵路。
風(fēng)光旖旎的銀灘、棋子灣，歷史文化底蘊豐厚的古跡東坡書院、千年古鹽田，原始熱帶雨林尖峰嶺、霸王嶺等等，海南島西線的美景將進(jìn)入更多游客的視野。
七、鄭徐高鐵
鄭徐（鄭州-徐州）高鐵今年9月進(jìn)入全線鋪軌階段，預(yù)計明年正式開通。
鄭徐高鐵是“四縱四橫”之一徐蘭高鐵的重要組成部分。線路經(jīng)河南、安徽、江蘇三省，全長362公里，設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里。建成后，鄭州到徐州只要1個多小時，從南京到鄭州講縮短到3小時內(nèi)。
隨著鄭徐高鐵和寶蘭高鐵的建成，徐蘭高鐵將全線貫通，屆時將大大縮短中西部與東部沿海地區(qū)的時空距離。
八、福廈高鐵
福廈（福州-廈門）高鐵近日組織了可研評估，如果進(jìn)展順利，項目重點控制性工程將在今年底動工。
福廈高鐵正線長297公里，設(shè)計速度350公里/小時。建成后，將與已通車的京福高鐵、廈深高鐵連成一道，形成我國東部沿海縱貫?zāi)媳钡母哞F通道。
屆時，從福州到廈門將在1小時左右抵達(dá)，從廈門進(jìn)京的高鐵列車，也有望壓縮到8小時左右。
后記：
目前中國以新線、設(shè)計時速250公里及以上高速鐵路為統(tǒng)計基礎(chǔ)，已建成開通高鐵1.7萬余公里，是全球高鐵運營里程最長的國家。
中國已制造、運營1800余組動車組，每日開行動車組列車3000余列，運送旅客約300萬人。動車組已形成多種速度等級、多種功能產(chǎn)品，其數(shù)量、質(zhì)量、運行效率達(dá)到國際鐵路先進(jìn)水平。
預(yù)計到2020年，以高鐵為骨架的快速客運網(wǎng)，運營里程將達(dá)到5萬公里以上，基本覆蓋80%的50萬以上人口城市。
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